氯乙烯螺桿壓縮機的日常維護與保養

田樹六,王朋輝

(甘肅銀光聚銀化工有限公司PVC廠，甘肅 白銀 730900)

1 氯乙烯壓縮機的工作流程

要正確使用氯乙烯螺桿壓縮機，需要先了解機組的基本工作流程，其基本分為兩個：氣體流程與潤滑油流程。

氣體流程：氯乙烯氣體進氣總管→氣液分離器→氣體過濾器→蝸輪傳動蝶閥→主機→油氣分離器→最小壓力閥→出口總管。

潤滑油流程：油氣筒潤滑油→冷卻器(或旁通)→溫控閥→油過濾器→主機→油氣筒潤滑油。

氯乙烯氣體+油混合氣體在油氣筒內經過方向改變、旋轉，大部分的油被分離出來，剩余的小部分油再經過油氣分離器被分離出來，這部分油被插入油氣分離器內的管子抽出，回流到主機的低壓腔。油氣筒內的熱油流入冷卻器，經溫控閥控制噴入主機的潤滑油溫度恒定，溫控閥根據流入油的溫度控制流到冷卻器和旁通油量的比例，以控制排氣溫度在一個恒定值，過低的排氣溫度會使水分在油氣筒內析出，并使油乳化而不能繼續使用，最后經過油過濾器過濾后噴入主機。

2 日常維護與保養

保養不是維修，保養的根本目的在于防止故障發生，使設備一直處于最佳的運行狀態。保養能避免故障的產生，減少對生產的影響，降低能耗，提高效率，延長機組的使用壽命，其綜合效益是為用戶大大降低生產成本。

基于以上認識，對于氯乙烯壓縮機的日常維護與保養，主要從“三濾一油”入手。“三濾”即進氣過濾器、油氣分離器、油過濾器，“一油”指氯乙烯螺桿壓縮機專用油。

2.1 進氣過濾器保養

進氣過濾器主要由紙質濾芯與殼體組成。氣體經過紙質濾芯的微孔，使灰塵等固體雜質過濾在濾芯的外表面，不進入壓縮機主機內，這是因為螺桿壓縮機內部間隙只能容納粒徑在15 μm以內的顆粒。如果濾芯堵塞或破損，大量粒徑大于15 μm的顆粒物進入螺桿機內，不僅大大縮短油過濾器、油氣分離器的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損，使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子由于間隙不合理而相互撞擊摩擦，縮短轉子的使用壽命。因此，應根據環境和使用時間及時清潔或更換紙質濾芯。其清潔方法為：將濾芯取出，輕輕敲其上下斷面，或用壓力小于0.3 MPa 的壓縮氣體從濾芯內部向外吹，即可清除濾芯上的灰塵污物；同時還須清理機組內殼，切記不能使用油或水刷洗。如發現濾紙破損或塵污多、堵塞嚴重而清除不凈時，則須更換新件。

氣體過濾器濾芯一般使用2 500～4 000 h更換，或者只要PLC控制器報警(壓差大于0.005 MPa)時就及時更換，其間可以對濾芯表面進行清理。當氯乙烯質量不好時，會加快氣體過濾器濾芯的堵塞，使PLC控制器提前報警。

更換進氣過濾器步驟如下。

(1)停機并確認壓力已經釋放完畢，切斷電源總開關，置換氮氣。

(2)擰開螺栓，利用旋轉軸旋下蓋板。

(3)擰開壓緊螺母和接地線，取出濾芯。

(4)清理濾芯或換新品。

(5)置換氮氣到安全要求才允許開機，開機后檢查是否有漏氣位置。

2.2 油氣分離器的更換

油氣分離器是油氣分離的裝置，位于油氣筒內。來自主機排氣口的油氣混合物進入油氣分離器內，經過方向改變，大部分油聚集于罐體下部，含有少量潤滑油的壓縮氣體經過油氣分離器回收潤滑油。油氣分離器上部安裝安全閥，當容器內壓力過高時，通過該安全閥可釋放氣體到低壓段，確保壓縮機的安全使用。分離油罐的下部設有加油口和油窗，開機后油面必須保持在最低油位和最高油位之間。當油壓表與工作壓力表讀數之差大于0.1 MPa時，表明油氣分離器堵塞嚴重，必須停機更換油氣分離器。

油氣分離器的性能直接影響氯乙烯的油含量，因此每運行 4 000 h就要更換1次，或者只要PLC報警(壓差大于0.1 MPa)就應及時更換。如每年運行時間不到4 000 h也要至少更換1次。當氯乙烯質量或潤滑油質量不好時，會加快油氣分離器的堵塞，PLC提前報警。

更換油氣分離器濾芯步驟如下。

(1)停機并確認壓力已經釋放完畢，切斷電源總開關，置換氮氣。

(2)拆下排氣管路。

(3)拆下抽油管及其他控制管。

(4)向下擰轉軸上的螺栓，頂起油氣筒蓋板，旋出油氣分離器。

(5)擰掉油氣分離器壓板上的螺栓，抽出油氣分離器濾芯。

(6)換上新油氣分離器濾芯后，按反順序裝好。

(7)同理，更換另一側的油氣分離器濾芯。

(8)填寫更換記錄，置換氮氣，到安全要求才允許再次開機。開機后，檢查是否有漏油、漏氣現象，回油管是否暢通(以回油管發熱程度判斷)。

注意事項如下。

(1)安裝和拆卸抽油管時，不得彎曲。

(2)安裝油氣分離器及其壓板時，必須用萬用表測量，確保油氣分離器與油氣筒通體兩者接觸，避免因油氣分離器上聚集大量靜電而引起油氣筒內油氣燃燒、爆炸。

2.3 油過濾器的更換

油過濾器位于主機側面，每個機頭1組3個，其作用是在潤滑油循環過程中，濾去其中的顆粒、粉塵和其他雜質，保證壓縮機正常工作；新機組首次運行500 h后應更換濾芯，以后每4 000 h更換1次，或者只要PLC控制器壓差報警(油過濾器壓差大于0.25 MPa)就應及時更換，以保證機器的供油量和冷卻效果不減退。

油過濾器濾芯更換步驟如下。

(1)停機并確認壓力已經釋放完，切斷電源總開關。

(2)用拆卸工具逆時針將過濾器旋出，更換濾芯，注意有殘油溢出。

(3)檢查新過濾器及密封圈是否完好。

(4)用手(不要用工具) 將過濾器順時針擰緊。

2.4 潤滑油的保養

螺桿壓縮機潤滑油對機組的性能具有決定性的影響，劣質的壓縮機潤滑油將會產生積炭或油乳化，閥類動作失靈，嚴重時會造成整個系統癱瘓，主機燒毀，油氣分離器分離效果差，縮短油氣分離器、油過濾器的使用壽命，同時縮短主機運動部件的使用壽命。因此，必須使用螺桿壓縮機氯乙烯專用潤滑油，添加或更換同一廠家、同一牌號的潤滑油，不同牌號、不同廠家的潤滑油不能混合使用，同時應嚴格按要求換油。

潤滑油更換周期為：新機組運行500 h后應更換，以磨合機組，然后每運行7 000 h更換1次，可與油氣分離器一起更換；如不滿7 000 h，1年也至少要更換1次。壓縮機冷卻潤滑油的更換時間取決于油品變化程度，因此建議定期檢查潤滑油，一般為每700 h或每1個月檢驗油品有沒有變質。主要檢查油品的黏度指數，其與新油的黏度指數相差±10為合格(新油黏度指數為68)。超過此值需要更換新油。

潤滑油更換步驟如下。

(1)放油。①運行機器，使排氣溫度達到60～80 ℃，潤滑油充分預熱，然后停機，等內壓釋放完畢。置換氮氣，需要符合安全要求后才允許打開油氣筒蓋。②準備好抽油桶。③擰開油氣筒底部球閥前的螺堵，緩慢打開球閥，將積油泄盡。④擰開油冷卻器底部排污管處的放油螺堵，將油放完。⑤擰開主機齒輪箱底部排污管處的放油螺堵，將齒輪箱處的油放完。⑥放出的廢油應妥善處理。

(2)加油。①擰開油冷卻器上部的任意一個油過濾器，從油濾口處加油，將油冷卻器內部加滿。②打開機頭前上部的加油孔，分別給兩個機頭加入潤滑油約15 L。③打開油氣筒上的加油口，將剩下的潤滑油全部加到油罐中。注意：換油或加油時，必須先停機，待內壓釋放完畢且在壓縮機置換氮氣后進行。

(3)補油。在運行狀態下，壓縮機的油位應保持在最低與最高油位之間，油過多會影響分離效果，油過少會影響機器潤滑及冷卻性能。在換油周期內，如果油面低于最低油位，應及時補充潤滑油，方法是：①停機等內壓釋放完畢，切斷電源總開關，置換氮氣。②打開油氣筒上的加油口，補充適量的氯乙烯專用潤滑油。③置換氮氣到安全要求后，才允許再次開機。

2.5 氣液分離器水的排放

氯乙烯氣體經過氣液分離器后會產生少量的水，流入儲水罐中。當儲水罐中的水達到一定量后，應進行排水處理。儲水罐中的水一般在開機前排除，排放步驟為：①關閉上部球閥。②取出底部球閥中的堵頭，打開底部球閥。③放出儲水罐中的水，注意儲水罐中的水不能低于底部的油標，保證氯乙烯氣體一直被水密封，從而不會泄漏。④當儲水罐中的大部分水被排放后，關閉底部球閥，裝上堵頭，打開上部球閥。

2.6 油冷卻器的維護

應根據環境情況定期對冷卻器進行清理，使壓縮機在正常的溫度下工作，保證機器的使用壽命，當冷卻器臟堵時，壓縮機排氣溫度會升高。每2 500 h應清理水冷型冷卻器水側，定期對冷卻器進行清理有以下好處：①使機組始終在理想的溫度(95 ℃以下)下工作，有利于機器的性能和使用壽命。②可以通過采用清洗液清除污垢，否則當污垢較厚時，清理工作相當麻煩，需要拆卸冷卻器，借助于機械方法才能完成清理工作。

冷卻器冷卻介質側的清理步驟如下。

(1)停機并確認壓力已經釋放完，切斷電源總開關，置換氮氣。

(2)拆開冷卻水進出水管。

(3)注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷(反沖效果較好)。

(4)用清水沖洗。

(5)裝好冷卻水進出水管。

(6)置換氮氣到安全要求才允許開機，開機后檢查是否有漏油、漏氣現象。當油冷卻器結垢較嚴重，用以上方法清理不理想時，可以單獨拆下油冷卻器，打開兩頭端蓋，用專用清理鋼刷或其他工具清除水垢。

當清理冷卻器介質側溫度不能有效降低時，需要對油側進行清理，步驟同上，只是在用清水沖洗后需要用干空氣吹干或用脫水油除水。

2.7 電動機軸承加油

電動機軸承加油可參考電動機使用說明書，應保證電動機軸承在運行期間有良好的潤滑。當運行達到電動機規定的時間后，應補充或更換軸承潤滑脂；在運行中若發生軸承過熱或潤滑脂變質時，應及時更換潤滑脂，潤滑脂占軸承室容積的2/3 。電動機的注油口分別在前后端蓋上，可以用油槍補充潤滑脂。

3 結語

氯乙烯螺桿壓縮機的日常維護與保養十分重要，良好的維護保養習慣可使壓縮機的運行周期和使用壽命大大延長。