實用至上的簡約主義
——試駕慶鈴汽車2015款五十鈴四驅版皮卡

文_本刊記者_莊嚴

實用至上的簡約主義
——試駕慶鈴汽車2015款五十鈴四驅版皮卡

文_本刊記者_莊嚴

本文通過試駕五十鈴2015款四驅版皮卡，對該產品的整體性能有了非常直觀的了解。總體來講，這款產品采用了日系產品一貫的實用至上的簡約風格，一切都以”夠用“為根本。

五十鈴2015款四驅版皮卡

說起五十鈴，對于中國輕型商用車的發(fā)展有著格外重要的意義，因為很多國內同類產品都源自這一品牌的技術，甚至在造型和設計上都借鑒了它的具體產品，以至于現在仍有不少國內企業(yè)在其輕型商用車產品命名時帶有“鈴”字，足見五十鈴在中國的影響至深。如今，國內輕型商用車產品無論在造型上還是技術上都有了長足的進步，只不過要想真正地超越五十鈴的產品還尚需歷練。而依托于江西和重慶的兩個生產基地，五十鈴在中國市場做的風生水起，有著可觀的銷售數量并占據了不錯的市場份額。那么，五十鈴的產品到底怎么樣呢？今天，記者就通過試駕其重慶慶鈴的2015款五十鈴四驅版皮卡來實地感受一番。

與上一代產品相比，最大的改變來自前臉部分

背面鍍鉻的后視鏡格外顯眼

尾門再次體現了五十鈴”簡約而不簡單“的風格

“老炮兒”的感覺

雖說是2015款，但是從整體感覺來看，除了前臉改動較多之外，五十鈴的這款皮卡與之前產品相比變化并不大，尤其是從側面看過去，基本原封不動地保留了上一代的設計風格。如果夸張一點的話，將上一代和2015款的側面放在一起，還真是有點很難分辨。但是，如果將五十鈴2015款皮卡與其他品牌產品放在一起的話，那就非常容易分辨了，因為五十鈴不是一個“肌肉男”。

從側面看，很難發(fā)現2015款與上一代的差別

駕駛室內整體以深色為主，雖然有些壓抑，但是卻耐臟

四驅系統在特定路況還是很實用的

車內儲物空間不少，而且沒有遮擋，便于駕乘人員取拿各類物品

車門的儲物空間很豪放

中控板很簡單，各部分清晰明了

與以往國產皮卡普遍學習日系產品不同，近年來，國產皮卡的風格開始向美系傾斜，所以在造型設計上愈發(fā)變得孔武有力，散發(fā)著“肌肉爆棚”的氣勢。這不由得讓記者聯想起之前有關中美士兵身體區(qū)別的討論：美國大兵無論是黑是白，全身都是緊繃的肌肉，相比之下，解放軍戰(zhàn)士卻是“身材平平”，最后有專業(yè)人士解析，一方面雙方士兵身體與飲食結構有關，另一方面也與雙方對士兵的要求有關，美國大兵講究的是爆發(fā)力，而解放軍戰(zhàn)士則更加強調耐力。這個解釋恰恰非常符合日系和美系在汽車設計上的差異，一個強調力量，一個強調實用。

如果將當下的很多國產皮卡稱之為“小鮮肉”的話，那么五十鈴2015款皮卡絕對可以稱之為“老炮”了。不過，可千萬別小看這個“老炮”，它還是代表日系產品簡潔實用的理念。所以，整個車身沒有絲毫的裝飾與浪費，幾乎每一處設計都是為了方便駕駛者的使用。

當然，五十鈴2015款產品也并非沒有一點變化，正如前述，車輛的前臉變動很大，原本方方正正的大燈在外側加了一個凸起設計，顯得靈動了許多。前格柵也多了一個鍍鉻裝飾條，再加上比上一代加粗的”ISUZU”,可以說是既保留了原有風格，又帶來了動感變化。絕對是個加分的設計。除了前臉部分，外型上有所變化的就是兩側的后視鏡了，不僅整體面積變大，還在背部做了整體鍍鉻裝飾，再輔以轉向燈是實用又美觀，可謂一舉兩得。

簡約而不簡單

外形雖然不粗獷，但內部空間還不錯，前排比較寬敞

陳道明在代言某品牌服裝時曾說過這樣一句話：“簡約而不簡單”，其實這句話用在五十鈴2015款皮卡身上也非常恰當。如果說五十鈴2015款皮卡在外形變動不大的情況下，保留了這種“簡約而不簡單”的風格，那么在車輛內部方面亦是如此。

后排空間一般，座椅角度不可調節(jié)，坐墊縱深也很有限

首先在顏色的選擇上，五十鈴2015款皮卡的內飾全面采用黑色和灰色的搭配，甫一進入駕駛室，那種壓抑感還是油然而生。不過也要理解這樣的選擇，畢竟皮卡作為生產資料更多地被用于各類工程之中，耐臟性是任何一位車主選擇車輛所要考慮的重要因素，深色無疑是最佳的選擇。當然，五十鈴2015款皮卡在內飾上也不是沒有變化，如在儀表盤、空調出風口、轉向盤等地方增加鍍鉻條裝飾，在座椅、車門內部裝飾上增加了紅色針織線條，還是能夠體現設計人員的用心，同時也讓駕乘人員的空間感覺好很多。

在車內儲物空間的設計上，五十鈴2015款皮卡更能體現“簡約而不簡單”的風格。車門、中控、副駕駛幾乎都設計了儲物空間，而且大部分的儲物空間都沒有遮擋，且開口寬闊，方便駕乘人員存儲各類物品。

外形并不粗獷的五十鈴2015款皮卡在內部空間上并不局促，這點倒是體現了日系產品在空間利用上優(yōu)勢，通過提升整體座椅的角度，使得前排空間非常寬敞，后排空間也通過這種方式得到了不小提升，雖然不及前排寬敞但也足夠使用，除非后排同時坐進3個身高馬大的“老爺們兒”。

前排轎車化的座椅讓乘坐感受更舒適，針織物的外包裹材料也能接受。不過由于皮卡的特殊使用環(huán)境，車主如果不對座椅進行保護的話，時間久了針織物難免會聚集灰塵、花粉等污染物，有可能會影響車內的空氣質量，這或許是需要改進的地方。后排座椅不能調節(jié)靠背角度，乘坐人員坐久了多少會有疲勞感。為了保證后排腿部空間，坐墊的縱深也被壓縮，對腿部的支撐多少也有些影響。

前橋采用了麥弗遜式獨立懸架，配以235/75 R15輪胎

后橋是鋼板彈簧懸架

動力表現不錯

記者試駕的五十鈴2015款皮卡采用了五十鈴自己的4JB1CT柴油機。2.8 L排量加上渦輪增壓系統讓這款發(fā)動機可以輸出75 kW的功率。單從數字上來看，這樣功率雖然在所有皮卡產品的橫向對比中并不算突出，不過由于整個動力鏈匹配成熟，使得實際使用中的動力表現還是非常到位的，即使有所負載也不會影響車主的正常使用。總體來看，五十鈴在動力的選擇上也走簡約實用的風格，功率既不缺失，也沒有絲毫的多余，一切都以“夠用”為根本。

另外，噪聲也是這款發(fā)動機的優(yōu)勢之一，無論是啟動，還是加速，都沒有印象中柴油機表現得那么粗暴，這一度讓記者懷疑所駕車型采用的到底是汽油機還是柴油機。不過，最后還是得到了銷售人員柴油機的確認。5擋的手動變速器表現的中規(guī)中矩，很好地將動力傳遞出去。

4JB1CT柴油機表現不錯

由于試駕時間有限，記者沒有實際感受到四驅的使用效果，多少有些遺憾。不過據銷售人員介紹說，為了讓四驅更能發(fā)揮特點，五十鈴在這款產品保留了大梁式的底盤設計格局，前橋采用了麥弗遜式獨立懸架，保證了舒適性和通過性，后橋則是鋼板彈簧懸架，有著很好的承載性，再加上加寬的輪胎，絕對可以滿足各種特殊路況的應用。

貨箱的尺寸為1 488 mm×1 470 mm×447 mm，從數據上來看，五十鈴2015款皮卡基本沒有什么競爭的優(yōu)勢。只不過，大部分皮卡承裝的貨物都不會太大，算是弱化了數據上的劣勢。尾門除了把手沒有多余的設計，就連”ISUZU“標識，以及”慶鈴汽車“”五十鈴TF140“等字樣，也只是采用貼紙的形式，不得不佩服日系產品的精簡實用。因為即使再多的鍍鉻裝飾標識對于車輛的使用也沒有實際意義，這也再次體現了五十鈴”簡約而不簡單“的風格。

表1 五十鈴2015款四驅皮卡主要技術參數和配置