宇通秀實力：全明星陣容亮相

愛 蓮|文

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宇通秀實力：全明星陣容亮相

愛 蓮|文

宇通正式亮相的第3代燃料電池客車突破多項技術難點，實現了氫燃料加注時間僅需10 min，測試工況下續駛里程超過600 km，尤其是成本下降了50％。

Abstract

Yutong Show Muscle at 2016 BUS & TRUCK

Yutong brought all its eight series of products to the 2016 BUS & TRUCK held in Beijing from May 23 to 25, 2016, which had attracted a great attention from the industry and audiences. In particular, its fuel-cell powered bus—representing the world-class cutting-edge of new alternative fuel technology—became one of the highlights of the event.

5月23日，宇通客車攜8款產品組建超強陣容參加北京客車展，備受行業矚目，尤其是宇通第3代燃料電池客車的驚艷亮相，更是成為展會關注的焦點。

全明星陣容彰顯領軍實力

走進宇通展區，宇通展出了6款新能源產品，包括氫燃料電池客車、純電動客車中的代表性車型E8公交版、E10團體版、E12公交版；插電式產品則有剛剛上市的8 m插電式新品H8和10 m插電式公交車H10，能夠為不同類型的新能源用戶提供多種選擇。

值得一提的是，宇通的新能源客車均采用最新升級的睿控3.0技術，其精髓是在動力電池管理的基礎上，配合保溫、散熱等功能的內外箱結構及綜合熱管理系統，有效將電池艙體溫度控制在15～35 ℃，達到26 ℃左右的適宜工作狀態，從根源上解決動力電池的安全問題。該技術是宇通榮獲國家科學技術進步獎的一系列創新研發項目的重要成果之一，是宇通獨有的創新技術。此外，宇通客車突破了高效動力系統技術，設計發明了五合一集成控制器，高壓節點減少55％，體積減少63％，有效降低故障率。實際運營數據顯示，得益于睿控3.0技術及“三電”核心技術的應用，宇通插電式混合動力可實現降耗42％以上，純電動可實現5年全生命周期較傳統車節約成本10％～65％。

除了新能源客車亮相外，還有1輛炫酷的通訊指揮車也格外搶眼。據宇通技術人員介紹，該款型號為ZK5130XZHAA的指揮車具備4G通信、對講機通信、單兵圖傳、電視墻大畫面顯示、車內外聲音播放、發電機等功能屬性，完全滿足軍事、警務等任務需求，是宇通在專用車領域的又一突破性產品。

而宇通自主研發的高端公商務客車T7也在此次車展重磅登場。過去一年的時間里，宇通T7經過了兩萬五千里“新長征”的考驗，先后服務于“上合總理會”、全國“兩會”、博鰲論壇等高端會議，產品憑借良好的舒適性和可靠性為各大會議服務提供了高品質保障，獲得用戶的認可。

宇通助推燃料電池客車產業化發展

自新能源汽車推廣應用以來，關于新能源汽車發展技術路線的探討就從未停止。在純電動、插電式混合動力汽車逐漸被推廣應用后，人們開始期待，補貼政策中的最后一類——燃料電池客車何時能夠實現市場化運行？本次展會上，宇通正式推出第3代燃料電池客車ZK6125FCEVG2，用行動帶給行業一個大大的驚喜。

眾所周知，燃料電池客車具有零排放、加氫時間短、續駛里程更長等優勢，非常符合新能源汽車大規模推廣應用的理想效果，甚至在性能、環保等方面遠超純電動和混合動力客車。在乘用車領域，燃料電池車的研發早已成為國內外企業的“兵家必爭之地”，然而在商用車領域，大多數企業直到近2年才逐步確立燃料電池客車的研發方向。

在燃料電池客車領域，宇通建立了由車輛工程、化學工程等專業的博士牽頭的專職研發團隊，涵蓋了整車控制技術、燃料電池系統集成與控制技術、動力系統匹配與集成技術、電機及其控制技術、整車及零部件驗證等技術方向，并聯合國內一流的科研院所進行技術攻關，形成了專職的研發隊伍。具備了燃料電池客車設計開發能力、生產能力、生產一致性保證能力、零部件采購管理能力、產品銷售及售后服務能力。

配套設施方面，宇通完成了國內繼北京和上海后第3座、中部地區首座車用加氫站建設，具備了燃料電池汽車的運行保障能力，滿足了燃料電池汽車示范運行的需求。

在本次展會上，宇通正式亮相的第3代燃料電池客車突破多項技術難點，實現了氫燃料加注時間僅需10 min，測試工況下續駛里程超過600 km，尤其是成本下降了50％，大大加快了我國燃料電池客車的市場化步伐。B

閱讀延伸

宇通燃料電池客車大事件盤點

1999年宇通客車在業內率先投入專業力量開展新能源技術產品研發。

2009年研發推出第1代燃料電池客車，該產品在2010年德國漢諾威國際商用車展驚艷亮相，引發行業關注。

2013年，宇通第2代燃料電池客車面世，整車采用低地板、輪邊電機驅動技術和先進的下一代通訊總線技術，采用高壓儲氫，單次加氫續駛里程即可滿足公交工況運營需求，整車性能達到國內領先水平。

2014年，宇通獲得工信部批準的行業內首個燃料電池客車生產資質。

2014年12月18日，聯合國開發計劃署專家組以及科技部GEF項目相關負責人一行蒞臨宇通考察“中國燃料電池汽車聯合示范項目”申報進展情況，考察了宇通籌建的加氫站，試乘了第2代燃料電池客車，對宇通的燃料電池客車研發水平給予高度評價，稱其代表了燃料電池客車的國際發展趨勢。

2015年，宇通提交的燃料電池客車生產準入申請獲得工信部批準，正式列入汽車新產品公告管理，宇通成為國內商用車行業首家通過燃料電池客車生產準入申請的客車企業。

2016年4月6日，宇通與北京億華通科技股份有限公司簽訂了100輛燃料電池客車合作意向書，該批訂單的交付投用，將開啟國內燃料電池客車市場化的先河。

2016年5月23日，宇通第3代燃料電池客車亮相，融合行業新能源企業唯一榮獲國家科技進步獎的睿控技術基因，宇通燃料電池客車已突破多項技術難點。

2016—2018年實現關鍵技術突破，提高產品耐久性和可靠性，降低成本，并嘗試百輛級的小規模示范運營。

2019—2020年待技術成熟后開始千輛級的大規模推廣應用。