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淺埋偏壓隧道洞口施工技術及穩定性分析研究

2016-07-23 23:51:06湯前輝
科技與創新 2016年14期
關鍵詞:施工技術

湯前輝

摘 要:某項目隧道屬于高速公路中的典型控制性工程,它集合了偏壓、淺埋、涌泥、涌水等多種地質問題,地質條件極為復雜,在隧道洞口施工時的難度極大?;诖?,以該隧道工程為例,簡要分析了淺埋、偏壓施工技術及其有效性,希望為后期相關工程的順利進行提供一定的借鑒。

關鍵詞:隧道工程;偏壓;淺埋;施工技術

中圖分類號:U455.4 文獻標識碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2016.14.142

1 工程概述

該隧道全長8.695 km,隧道中線間距達50 m,屬于一項全線控制工程。出口段位于長江中游地震帶與華北平原地震帶的接壤區域,海拔1 200 m,地質情況極為復雜。結合洞口的具體開挖情況,其下層屬于炭質頁巖,覆蓋層極薄,呈現出了一種特別明顯的構造偏壓結構。所以,要想施工順利進行,就必須科學、合理地處理工程中存在的偏壓問題。

2 設計與施工

結合工程的實際地質情況,采取了超長管棚、超前小導管和初期支護等形式的施工方案,具體內容如下。

2.1 超前管棚

在一些地下結構工程淺埋暗挖的施工過程中,超前管棚屬于應用極為普遍的超前支護技術。該技術能夠發揮良好的超前支護作用,能夠有效預防地表下沉和巖石坍塌等問題的發生,從而保證相關掘進工作和后期支護工作的順利實施。另外,該方法還具有見效快、工藝簡單的優點。

在隧道施工的過程中,所用到的超前管棚是規格為Φ108 mm×6 mm的鋼管,在拱部120°的范圍內布設,管長為20 m。工程所用水泥漿的規格為:水灰比為0.8上下,注漿壓力為1~2 MPa。

2.2 超前小導管

應用超前小導管施工方法時,在預挖隧道周圍形成了一層能夠有效止水的穩定性承載殼,它能夠有效增強圍巖的力學性能。另外,導管在具體工程實踐中發揮出了超前錨桿的作用,使巖體的自穩時間明顯延長,同時,還提高了圍巖的自穩能力。該方法的優點是:①大大縮短了開挖時間,加固效果顯著,對注漿質量的控制更加便捷;②導管所形成的管棚能夠明顯改善圍巖的自穩性能,對于圍巖的松弛和變形起到了良好的制約作用;③成本低廉、工藝簡單。

工程中所用的超前小導管規格均為Φ42 mm×3.5 mm的無縫焊管,管長為4.5 m。為了防止漿液前沖,方便插打,特將小導管前端加工成錐形,并在導管的終端設置了直徑為8 mm、呈梅花形布置的溢漿孔,孔間距為20 cm。另外,為了防止在打設導管的過程中出現端部開裂的情況,影響注漿管的連接,特在導管末端焊接了直徑為6 mm的環形箍筋。

2.3 初期支護

結合工程的實際情況,本路段選擇臺階式的開挖方式。其中,初期支護采用的是S2-1支護類型,其縱向間距為0.75 m的18號工字鋼,并采用直徑為8 mm的雙層鋼筋網、厚度為26 cm的C20噴射混凝土和長度為4.5 m的中空注漿錨桿。

3 數值計算

3.1 巖體物理學參數

分析隧道出洞口處的巖體時發現,如果巖體類型為炭質頁巖和硅質頁巖互層,自地表向下分別為全風化層和強風化層。

3.2 初始地應力場

結合具體的自重情況來分析初始地應力場的垂直方向,水平應力側的壓力系數取0.8.

3.3 計算模型

在計算過程中,選擇隧道洞口處路段進行剖面分析,并完成三維計算。具體計算范圍為-60.0 m≤X≤60.0 m。在豎直方向從地表以下60 m到地表,沿隧道軸線方向厚度均取2 m。其中,共剖分的單元為4 270個,節點有5 930個。整個計算過程應用的都是由程序所提供的結構單元模擬襯砌和錨桿。

3.4 數據值計算結果分析

3.4.1 位移場分析

開挖工作完成后,所釋放的壓力使得圍巖發生了相應的位移變化。其中,拱部主要以水平位移為主,底板主要以豎向位移為主。另外,由于仰拱未及時完成跟進處理,導致底板上發生的上臺位移量最大。又因為偏壓的存在,使得左側拱部位移量要小于右部,剖面最大水平位移發生在了左側邊墻。

因此,對于一些處于偏壓、淺埋地段,而且巖體比較脆的隧道洞口來說,為了更好地保證圍巖整體的穩定性,要及時做好仰拱,以盡早形成封閉受力環。這是非常必要的。另外,加固設計和施工時應重點考慮拱腳和變強部位。

3.4.2 應力學特征

由計算結果可知,隧道開挖工作對隧道周圍巖體產生了強烈的擾動,導致巖體應力出現了二次重分布的情況,明顯增加了隧道周圍的環向應力,同時,徑向應力釋放。在隧道的右端墻底部位出現了應力過于集中的現象,在右端的地板和拱部等部位出現了較小的拉應力。

3.4.3 塑性區特征

隧道開挖后,其左邊墻拱部和頂部都出現了較小的裂縫。由塑性區的計算結果可知,在右邊墻、左側拱部和部分底板等部位,都出現了相應的塑性區。其中,主要的破壞形式為剪切破壞,在右側拱部還出現了小范圍的張拉破壞。

3.5 計算結果與監測結果的對比分析

隧道洞口剖面位移計算值與監測值的對比結果如表1所示。

在計算過程中,由于忽略了流-固耦合作用和震動等因素對巖體穩定性的影響,所以,表1中拱頂下沉的數值相對比較小。如果考慮到這些因素,計算位移值將會進一步增大。

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