TD-LTE寬帶集群技術在城市軌道交通中的應用

張　婧

(蘭州交通大學 電子與信息工程學院，甘肅 蘭州 730070)

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TD-LTE寬帶集群技術在城市軌道交通中的應用

張婧

(蘭州交通大學 電子與信息工程學院，甘肅 蘭州 730070)

摘要通過分析城市軌道交通無線通信系統的現狀和目前方案存在的問題，提出使用TD-LTE寬帶集群技術承載軌道交通綜合業務，并給出設計方案架構。通過與目前技術的對比，得出TD-LTE方案技術上的優勢，并對車地無線網絡多業務融合中關鍵的TD-LTE需求進行分析。從傳輸等級、傳輸時延和丟包率等指標入手，對TD-LTE技術應用于CBTC車地通信的可行性進行分析，得出結論：TD-LTE方案具備統一承載軌道交通綜合業務的能力，應用在軌道交通行業具備較大可行性。

關鍵詞城市軌道交通；車地通信；TD-LTE；應用方案

隨著城市軌道交通的不斷發展，對車地通信系統的安全性、高效性和服務性提出了更高要求。車地通信系統采用的無線通信技術主要有TD-SCDMA(時分同步碼分多址)、TETRA(陸上集群無線電)、IDEN(集成數字增強型網絡)、WCDMA(寬帶碼分多址)、WLAN(無線局域網)等。

目前，城市軌道交通車地通信系統除了承載列車集群調度系統，還需承載PIS(包含CCTV視頻監控)系統、CBTC系統，組成示意圖如圖1所示。現階段由于技術體制上的限制，無法使用1張網絡承載此3種業務，需建立3張獨立的網絡來承載，即移動閉塞信號子系統使用的WLAN網絡、車地無線子系統使用的專用WLAN網絡、集群調度子系統使用的TETRA。CBTC業務對可靠性和實時性要求高，對帶寬需求低，PIS業務對丟包率要求低，對帶寬需求高，由于分別組網的限制，使CBTC系統和PIS系統無法共享無線資源，頻譜利用率大幅降低。……