科技部部長萬鋼：傳統汽車每年消耗1億噸以上燃油，電動車承載著歷史使命！

科技部部長萬鋼：傳統汽車每年消耗1億噸以上燃油，電動車承載著歷史使命！

4月26日上午，2016中國汽車論壇在北京盛大開幕。全國政協副主席、科技部部長萬鋼出席了大會論壇，并發表演講。

在過去的2015年里，中國新能源汽車產業迎來了爆發性增長：全年新生產37.9萬輛，累計達到了49.7萬輛；而2014年僅僅生產了不到8萬輛。萬鋼指出，新能源汽車的快速發展是社會各界共同努力的結果；發展新能源汽車有其必要性。

2013年中國汽車保有量超過了1.37億輛，從2010年起，汽車每年消耗掉1億噸以上的汽油和柴油，并以每年約1000萬噸的速度增長。因此，從能源消耗方面來看，中國汽車產業面臨著挑戰；與此同時，中國的光伏和風電產業快速發展，具有世界競爭力——2015年風電光伏發電量達到222.5TWh，我國風電和光伏累計并網容量居全球第一。雖然其形勢一片大好，但是在中國運行的50萬輛新能源汽車只消耗了不到10%的風光發電量；此外，汽車排放法規越來越嚴格，外部的能源、環保等使得發展新能源汽車勢在必行。

在談及新能源汽車技術發展時，萬鋼指出，智能化控制技術、驅動電機系統、動力蓄電池等是關鍵性技術，尤其要加強基礎研究，促進動力蓄電池技術提升，不斷提高能量密度，不斷降低制造成本；而對于發動機來說，高效、小型輕量、電子化已經成為發動機未來的發展趨勢；未來，智能電網與車網將深度相融合，以電動汽車為儲能終端的能源互聯網、信息互聯網將相互交融。

在談到中國的電動汽車產品時，他特別提到了北汽、比亞迪和江淮的新能源汽車；但他同時指出，“中國品牌”的產品主要還是靠性價比優勢，未來要在高端領域有所突破。

2015年，全球電動車累計產量超過了145萬輛；而中國的占比超過了30%，為世界節能減排做出了重要貢獻。在快速發展、為世界作出重要貢獻的同時，中國也在加強新能源汽車研發國際合作——比如，戴姆勒奔馳和比亞迪的合作，已經落地生根，有了騰勢品牌的問世。“我很高興看到戴姆勒奔馳和比亞迪的聯合研發，中國的新能源汽車市場是開放的！”萬鋼說道。

最后，他對電動汽車產業的發展做了展望：

一、發展電動車是產業轉型升級的戰略要求：外部能源環保倒逼，內部產業升級的加快使得電動汽車擔負著節能環保的社會責任和轉型升級的歷史使命。

二、我國電動汽車發展成果令人欣喜：水平在提高，規模在拓展，技術在創新，產業在融合，基礎建設快，應用在多樣化，研發國際化。

三、關鍵技術的研發需要持續深入：如電池、電機等基礎研究和核心技術能力需要加強；整車集成能力及安全性有待提升；

四、產業和市場的需求是十分旺盛的，要牢牢把握汽車電動化、輕量化和智能化的發展方向，不斷創新汽車市場商業模式。

“電動汽車是一個充滿希望、充滿光輝的朝陽產業，是一個承載著歷史使命的產業，也是科技創新的重點之所在！”演講最后，萬鋼不無激情地說道。