和能股份：內外兼修方顯實力

本刊 | 夏云峰

和能股份：內外兼修方顯實力

本刊 | 夏云峰

截至2015年年底，我國風電累計裝機容量達到1.45億千瓦。相對于機組吊裝和風電場施工的一次性而言，運行維護卻是多次的。因此，龐大的前市場帶來的是一個規模更加巨大的后市場。雖然目前業界還未就后者的規模達成共識，但嗅覺靈敏的各方已經意識到其中蘊含著巨大商機，整機商、獨立第三方等紛紛成立運維公司，資本市場也對此表現出濃厚興趣。

5月27日，一場全國中小企業股份轉讓系統（即“新三板”）企業集體掛牌儀式在北京舉行，在掛牌企業中，一家專注于風電后市場的企業——北京和能時代機電技術有限公司（簡稱“和能股份”）引發關注。據悉，和能股份于4月25日正式在“新三板”掛牌，并在4月27日與北京南車創業投資有限公司（簡稱“南車創投”）正式簽署戰略投資協議，南車創投旗下的南車華盛創投以2000萬元認購和能股份本次發行股票共計2026266股，占該公司本次發行后總股本的15%。

那么，成立不到5年的和能股份是如何贏得資本市場的青睞的呢？

勤練內功

銷售型企業的核心優勢來自哪里？答案只有一個——供應渠道。在更易出現趨同的銷售市場中，企業要取勝，必須奉行“人無我有，人有我優”的經營哲學。以備品備件起家的和能股份對此有著深刻的理解。

目前，由于相關標準不健全，國內風電后市場還較為混亂，一些企業為了眼前利益不擇手段。由此帶來的最大問題就是“價格戰”盛行，“價格”而非“質量”成為所謂的“撒手锏”。

在和能股份總經理程剛齊看來，這種亂象在不少行業的發展初期都會存在。“亂局中其實也蘊藏著契機，這就像大浪淘沙，一旦行業秩序建立起來，能夠留下來的將是那些前期重基礎、重積累的企業。”

基于上述理念，和能股份從成立之初一直堅持“在確保品質的前提下追求高性價比”并不斷完善自己的一套標準。為了從源頭上控制好質量，和能股份對其代理的產品有著嚴格的篩選標準。目前，該公司已經取得8家供應商的中國獨家代理、總代理、總經銷資質和5家中國區戰略經銷商的代理資質。對于采購過程較為繁瑣的國外品牌產品，和能股份則通過打包供應模式簡化流程，以預付的方式從國外采購機組配套核心部件提供給整機商及風電場業主。

隨著備品備件市場的競爭日趨激烈，利潤大幅下降，和能股份也在不斷拓寬業務面，尋求在產業鏈上下游實現更多突破，并已經在附加值更高的日常定檢、部件維修、技改優化等環節有所斬獲。其中，技改已經被和能股份確定為未來的兩大主要業務板塊之一，并基于信息化技術提出“智能技改”的理念。目前，該公司已經推出了包括基礎級、提升級以及完整級在內的三個層次技改方案。

對于和能股份而言，技改的推出絕不僅僅意味著多了一個業務選項，更重要的是，這些新拓展的業務與其主營業務——備品備件的銷售形成良性循環，起到了互相拉動的作用。“我們立足于備品備件，在此基礎上尋找一些升級改造的機會，這又會為我們帶來一批新產品，引導我們進入前市場，做一些整機的配套供應或者生產研發工作。”和能股份常務副總經理譚琳向本刊記者介紹道。

巧借外力

以備品備件銷售起家，往往意味著技術積累上的欠缺，和能股份對這一點有著清醒的認識，因此，其在業務發展中十分注重借助外力。無論是在備品備件銷售，還是在定檢、技改業務上，和能股份都基于互利共贏的原則與其他企業展開密切合作。

說到互利共贏，該公司在其未來的另一大業務板塊——風電商城中完美詮釋了這一理念。提及商城，很多人認為就是建一個平臺銷售自己的產品，但這已經明顯不符合互聯網時代的平臺化發展要求。“此外，備品備件不同于大眾消費類產品，業主還是要走招標流程，不太可能通過網上商城完成采購過程。”程剛齊表示，“我們建設風電商城的宗旨是，在尊重客戶采購習慣的基礎上，提高采購效率，使得信息對稱，全方位提高客戶的采購體驗。也就是說，我們的平臺不是一個封閉的自我交易體系，它更多的是起到貫穿上下游、互通信息的作用。”

借助這個平臺，在使得采購和交易信息透明化的同時，和能股份也能夠通過與全國各地風電場周邊貿易或服務商合作，及時向業主提供各類優勢產品、技術與服務。如此，和能股份就不必自建終端體系，各個服務終端也不需要墊付大筆資金來備貨，這大大降低了雙方的風險和成本，屬于一種雙贏的發展模式。

除了業務層面的合作之外，和能股份越來越意識到資本層面合作的重要性，這才有了本文開篇部分和能股份掛牌上市以及與南車創投達成戰略合作協議的一幕。之所以選擇掛牌上市，除了可以拓寬融資渠道外，譚琳認為，“更重要的是，掛牌后，公司的運作將處于外界監督之下，能夠促使我們的運營更加嚴格和規范。只有這樣，我們才能獲得合作伙伴和資本市場的長期認可與持續支持。”

與南車創投的合作，則為和能股份的未來發展提供了更多可能。據悉，南車創投是中國中車集團旗下的子公司。“這次合作，南車創投看重的應該是我們在備品備件市場上積累的優勢，而我們看重的除了南車創投的資金外，還有其背后中國中車在整機制造以及風電場運維方面積累的經驗。我們之間具有很強的業務互補性，未來有望在整機制造、技術改造、風電場運維等方面展開多維度的合作。”程剛齊向記者表示。

目前來看，隨著風電前市場走向有序發展，后市場將會是我國風電業的一個增長爆發點。和能股份與南車創投的合作表明，無論是業內企業還是資本市場都在為迎接風電新一輪發展機遇積極準備著，這也讓我們對風電后市場的發展有了更多期待。