鋼纖維體積率對(duì)隧洞混凝土力學(xué)性能影響分析

宗兆博（遼寧省水利水電科學(xué)研究院，遼寧沈陽110003）

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鋼纖維體積率對(duì)隧洞混凝土力學(xué)性能影響分析

宗兆博
（遼寧省水利水電科學(xué)研究院，遼寧沈陽110003）

［摘要］結(jié)合遼寧省內(nèi)某輸水工程模筑鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的研究，在試驗(yàn)室內(nèi)采用螺紋型及超細(xì)型兩種不同的鋼纖維及鋼纖維9種不同的體積率分別拌制混凝土進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)測(cè)了混凝土的抗壓、抗拉及抗折性能，分析得到了不同的鋼纖維及不同鋼纖維體積率與混凝土力學(xué)性能的關(guān)系，通過對(duì)比分析得到了經(jīng)濟(jì)合理的鋼纖維體積率來指導(dǎo)施工。

［關(guān)鍵詞］鋼纖維；體積率；力學(xué)性能；隧洞混凝土

鋼纖維混凝土(Steel Fibre Reinforced Concrete，簡稱鋼纖維混凝土)是一種新型的復(fù)合建筑材料，系將散亂的短鋼纖維均勻分布于水泥混凝土中。它的分布是不連續(xù)的和隨機(jī)的，但是有一個(gè)共同的特性規(guī)律，即可以不同程度地強(qiáng)化基體力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)，能有效地制約基體內(nèi)微裂縫的擴(kuò)展，是一種有廣闊市場的工程材料。

鋼纖維混凝土最早出現(xiàn)于20世紀(jì)初期，我國于20世紀(jì)70年代后期開始研制鋼纖維，先后在黑龍江大慶、浙江金華、北京、重慶、四川、上海、廣東等地的公路路面、機(jī)場跑道、舊橋加固中進(jìn)行試驗(yàn)性的應(yīng)用，后推廣至土木工程各領(lǐng)域，取得了很大的效果。下文結(jié)合大伙房水庫輸水工程實(shí)例，做了以下試驗(yàn)研究及分析。

1　工程概況

遼寧省內(nèi)某輸水工程系自桓仁縣的渾江桓仁水庫壩下鳳鳴電站庫區(qū)自流無壓引水，經(jīng)……