新能源汽車：汽車工業產業結構調整的方向

/本刊記者 賈常艷/

新能源汽車：汽車工業產業結構調整的方向

/本刊記者 賈常艷/

一季度，新能源汽車產銷量比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。其中純電動汽車產銷分別完成46348輛和42131輛，比上年同期均增長1.4倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成16315輛和15994輛，比上年同期分別增長46.9%和43%。

“北京2016年新能源汽車指標或將提前用完。”早上在廣播中聽到了這則新聞，讓還在糾結于普通車和新能源車的筆者深深感受到了新能源汽車可望而不可及的氣勢。在北京市小客車指標管理系統發布的2016年度第二期小客車指標申請人數中，截至4月8日24時，累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共11327個。按照這個“速度”，全年5.1萬個個人新能源車指標或將在今年8月份全部配置完，再想中簽則要等到2017年。想想前不久的兩會上，新能源汽車作為官方指定用車的無限風光，市場配額逐步擴大造就的新能源汽車的火熱不是一陣狂舞，而是蓄勢已久的。

2015年我國新能源汽車呈現爆發式增長，產量37.9萬輛，同比增長了3.5倍，配套的充電樁生產和服務市場也呈現火爆態勢，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。中國汽車工業協會的數據顯示，2016年1～2月新能源汽車產銷37937輛和35726輛，同比均增長1.7倍。其中純電動汽車產銷27850輛和24835輛，同比增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別為10087輛和10891輛，同比增長60.1%和 68.5%。3月新能源汽車生產25246輛，銷售22936輛，同比分別增長54.8%和46%。其中純電動汽車產銷量分別完成18818輛和17637輛，同比分別增長63.5%和60.5%；……