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排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟評價指標(biāo)體系建設(shè)研究

2016-08-04 00:51:56張守才
大科技 2016年11期
關(guān)鍵詞:經(jīng)濟評價成本施工

張守才

(安徽霍山祥立建筑安裝有限公司 安徽霍山 237202)

排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟評價指標(biāo)體系建設(shè)研究

張守才

(安徽霍山祥立建筑安裝有限公司 安徽霍山 237202)

排水管道開挖與非開挖的經(jīng)濟效益存在著明顯的差別,在管道施工中,對于非開挖管道的作業(yè)量化分析,在實際工程開展中占據(jù)著重要的作用。在本文中立足于數(shù)量經(jīng)濟學(xué)、環(huán)境效益評價理論、以及工程造價理論,建立排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟評價指標(biāo)體系,在該體系中對影響環(huán)境因子進行分析,并且從交通干擾指標(biāo)、工商業(yè)干擾指標(biāo)以及人體健康指標(biāo)等方面建立指標(biāo)評價體系。

排水管道;非開挖;修復(fù)技術(shù);經(jīng)濟評價指標(biāo);體系建設(shè);研究

前言

非開挖技術(shù)是指在地表不開槽的情況下,對地下情況進行探測、檢查、更換以及修復(fù)等操作。排水管道非開挖技術(shù)一般是指小面積的開挖,實際的修復(fù)種類比較多,從修復(fù)機會上分,可以分為搶險型修復(fù)和預(yù)防性修復(fù);按照時間來分類,可以分為臨時性修復(fù)和長久性修復(fù)。建立長效的排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟評價指標(biāo)體系能夠提升修復(fù)技術(shù)水平,并且對修復(fù)成本進行合理控制。

1 排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)概述

1.1 技術(shù)分類

排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)分類圖如圖1所示。

排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)主要分為整體修復(fù)技術(shù)和局部修復(fù)技術(shù)兩大類。從經(jīng)濟成本上進行分析,整體修復(fù)技術(shù)所需要的成本比較高,而局部修復(fù)技術(shù)所需要的成本很低,所需要動工的管道面積比較小。

在整體修復(fù)技術(shù)中,主要包含緊貼內(nèi)襯法、噴漿內(nèi)襯法、原位固化法、PE灌漿內(nèi)襯法、滑動內(nèi)襯法、螺旋內(nèi)襯法以及短管內(nèi)襯法等。其中緊貼內(nèi)襯法的具體實施方式有縮徑PE管法、折疊法。在原位固化法中主要包含牽引法和翻轉(zhuǎn)法。此外,螺旋內(nèi)襯法實現(xiàn)的途徑比較多,可以在螺旋固定管法、螺旋擴張法、內(nèi)纏繞工法等形式下實現(xiàn)[1]。

局部修復(fù)技術(shù)主要分為欠補法、涂層法、注漿法、局部樹脂固化法、套環(huán)法。在套環(huán)法中主要包含鋼套環(huán)、PVC套環(huán)、不銹鋼發(fā)泡筒等。在嵌補法中,包括柔性嵌補法和剛性嵌補法。在注漿法中,還包括堵漏包、土體注漿法以及鉆孔注漿法。

1.2 不同技術(shù)應(yīng)用場所

不同修復(fù)技術(shù)所應(yīng)用的場所不同,原位固化法能夠應(yīng)用與任何斷面形狀的排水管道中,該種方式所修復(fù)下來的管道其實際的修復(fù)費用比較低,能夠占據(jù)重整體修復(fù)費用的60%。同時該種修復(fù)方式在實際的開挖環(huán)節(jié)中,其開挖量比較小,施工速度比較迅速。當(dāng)管道修復(fù)完成之后能夠直接投入到實際使用。該種方法下內(nèi)襯管材質(zhì)需要是玻璃纖維。針狀毛氈以及樹脂等,內(nèi)襯管的SDR小于100,實際修復(fù)環(huán)節(jié)中不需要工作坑挖掘以及注漿,最大的允許轉(zhuǎn)角在45°[2]。

圖1 排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)分類

2 排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟評價指標(biāo)體系建立

2.1 環(huán)境影響因子分析

排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)與開挖技術(shù)施工都是建筑項目,建筑項目的存在都會對環(huán)境產(chǎn)生影響,并且該種影響是多方面的。因此在排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)實施時,需要建設(shè)項目的環(huán)境效率評價系統(tǒng),對環(huán)境產(chǎn)生影響的因素進行分析,并明確這些因素產(chǎn)生的原因,利用環(huán)境價值理論評價方式對其進行評價。為了便于經(jīng)濟評價指標(biāo)的體系建設(shè),需要對篩選的主要環(huán)境影響因子進行分類,從經(jīng)濟效益計算劃分,可以將其效益評價體系分為環(huán)境影響經(jīng)濟損失、環(huán)境影響經(jīng)濟效益以及環(huán)保措施效益但等三大類型。

例如在本文中主要從人的健康經(jīng)濟損失角度進行分析,在實際的非開挖技術(shù)施工中,所產(chǎn)生的揚塵卷入空氣中,使得空氣質(zhì)量嚴(yán)重下降,并且直接的影響著人身健康。那么在該環(huán)節(jié)中,環(huán)境影響因子為:大氣污染濃度、人群發(fā)病率、死亡率、勞動力以及勞動生產(chǎn)率以及人均收入等。

從排水管道非開挖修復(fù)所產(chǎn)生的噪聲污染方面進行分析,噪聲污染能夠直接導(dǎo)致健康經(jīng)濟損失。主要的影響因子為:聲源聲級、影響面積及聲級、發(fā)聲歷時、勞動生產(chǎn)率等。環(huán)境方面的經(jīng)濟效益損失,來自于在進行非開挖技術(shù)修復(fù)時,所占用的交通以及工業(yè)業(yè)損失。

2.2 指標(biāo)體系

2.2.1 交通干擾指標(biāo)

城市排水管道施工中,對城市居民生活產(chǎn)生直接的影響,不同的施工場所以及施工需求,所采用的施工技術(shù)方式則不同,管道修復(fù)工程的施工方法、施工工期、深埋方式等都與市民的實際生活息息相關(guān)。

2.2.2 工商業(yè)干擾指標(biāo)

在排水管道施工時,將會封路圍欄,該項舉措的出現(xiàn)將會對周圍商業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展帶來直接的影響,嚴(yán)重的時候?qū)?dǎo)致商業(yè)成本損失。當(dāng)管道施工及你選哪個封路時,交通路況擁堵。在擁擠的道路上,噪聲比較大,居民以及商業(yè)停車出現(xiàn)不便,這方面的經(jīng)濟損失難以估計。在對工商業(yè)干擾指標(biāo)分析上,一般采取的方式就是根據(jù)業(yè)務(wù)醫(yī)院進行成本評估與補償。根據(jù)實際的成本調(diào)查,將所得到的信息收集起來,并建立商業(yè)以及民用支付意愿補充函數(shù)[3]。

2.2.3 人體健康指標(biāo)

非開挖修復(fù)技術(shù)中所涉及到的人體建康指標(biāo),主要分為兩方面:①揚塵污染。②噪聲污染。其中在實際的非開挖技術(shù)施工中,所產(chǎn)生的揚塵卷入空氣中,使得空氣質(zhì)量嚴(yán)重下降,并且直接的影響著人身健康。揚塵比較大時容易引起慢性支氣管炎、呼吸系統(tǒng)癌癥、哮喘和肺炎等呼吸道疾病。這些由于揚塵污染而產(chǎn)生的經(jīng)濟支出都需要納入到人體健康評價指標(biāo)中來。排水管道非開挖修復(fù)所產(chǎn)生的噪聲污染方面進行分析,噪聲污染、粉塵污染能夠直接導(dǎo)致健康經(jīng)濟損失。主要的影響因子為:聲源聲級、影響面積及聲級、發(fā)聲歷時、勞動生產(chǎn)率等。

設(shè)人體健康經(jīng)濟損失為H,H=H1+H2,其中H1為揚塵污染造成的經(jīng)濟損失、H2為噪聲污染造成的經(jīng)濟損失。

在該指標(biāo)體系中,主要分為兩個層級,第一層級指標(biāo)中所反映的排水管道修復(fù)主要成本中包含了直接成本、交通延遲成本、工商業(yè)損失成本以及揚塵污染成本。第二級指標(biāo)中,是經(jīng)濟評價記量方式。

在一集指標(biāo)中,計算因子的表達式為:

式中:Ai路面上貨車所損失的時間價值;Pi為客車所損失的時間價值;i、j分別為平均日交通量。

二級指標(biāo)中,具體參數(shù)以及表達式為:

參數(shù)集表示:Ai={貨物價格、平均日交通量}

在二級指標(biāo)中,所需要的貨物時間價值為=(貨物價格×載物量×折現(xiàn)率)/(24h×365d)。排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟評價指標(biāo)體系如表1。

表1 經(jīng)濟評價指標(biāo)體系

2.3 非開挖修復(fù)技術(shù)成本分析

以交通延遲成本為例進行分析,在排水管道中非開挖修復(fù)一般通過檢井來進行作業(yè),當(dāng)施工占路時間比較短時,對交通產(chǎn)生的影響比較小。例如,在某市的路面施工,采用開挖法施工需要20d左右,而采用非開挖法進行施工一般需要一周左右,后者能夠有效縮短施工時間。在對占用路面損失時間參數(shù)選擇時,選擇65%正常行車時間進行估算,在占路長度為31m時,工期20d,日交通量在28648量,根據(jù)計算其交通延誤費為70846元。在非開挖修復(fù)技術(shù)下,工期縮短到了7d,平均日交通量在28648輛,其交通延遲費用為28345元。經(jīng)過以上兩種不同形式的排水管道修復(fù)成本分析,非開挖修復(fù)技術(shù)下的成本比較小。

3 結(jié)論

綜上所述,本文對排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)進行介紹,建立非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟評價指標(biāo)體系。在指標(biāo)體系中對經(jīng)濟評價影響因子進行分析,分別分析交通干擾指標(biāo)、人身健康指標(biāo)以及工商業(yè)干擾指標(biāo)建立方式,最后通過非開挖修復(fù)技術(shù)成本與開挖技術(shù)經(jīng)濟成本進行對比,得出非開挖修復(fù)技術(shù)下的成本比較小的結(jié)論。

[1]遆仲森.城鎮(zhèn)排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)研究[D].中國地質(zhì)大學(xué),2012.

[2]雷庭.排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)研究及工程應(yīng)用[D].北京工業(yè)大學(xué),2015.

[3]陳家駿.非開挖技術(shù)在排水工程中的應(yīng)用研究[D].同濟大學(xué),2008.

TU992.05

A

1004-7344(2016)11-0299-02

2016-4-1

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