淺談連續(xù)梁張拉的細(xì)節(jié)控制

袁佳旭

（中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司 安徽合肥 230000）

淺談連續(xù)梁張拉的細(xì)節(jié)控制

袁佳旭

（中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司 安徽合肥 230000）

目前在工程中預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)得到了非常廣泛的應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力施工具有非常復(fù)雜的工藝，在具體的施工過程中存在著較多的影響因素，因此預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量受到了人們的普遍關(guān)注。本文立足于施工細(xì)節(jié)對(duì)連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉中的各種關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了分析和介紹，供大家參考。

連續(xù)梁；張拉；細(xì)節(jié)控制

引言

與非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)相比，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)本身具有減小自重、節(jié)省材料、輕巧美觀、實(shí)用性能優(yōu)越、受力性能好、跨越能力大等一系列的特點(diǎn)，特別是其中的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁可以有效地減少伸縮縫，而且具有良好的整體性能，在公路中采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)練還能夠極大地增加行車舒適度。

1 連續(xù)梁張拉概述

預(yù)應(yīng)力張拉在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中屬于一項(xiàng)非常重要的工序，不能夠出現(xiàn)絲毫問題。連續(xù)梁結(jié)構(gòu)使用功能在很大程度上取決于是否能夠達(dá)到設(shè)計(jì)值要求的張拉控制應(yīng)力，所以張拉質(zhì)量控制重點(diǎn)就是張拉控制應(yīng)力，必須要確保張拉控制力達(dá)到設(shè)計(jì)值。在具體的預(yù)應(yīng)力施工張拉作業(yè)的過程中，通常會(huì)采用預(yù)應(yīng)力筋和張拉力筋同時(shí)對(duì)其進(jìn)行控制，其中的主要控制力量為張拉力，并且以伸長(zhǎng)值為輔對(duì)張拉力進(jìn)行校核，這就是所謂的“雙控”。在測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)量的時(shí)候主要包括兩種測(cè)量方法：一種是直接對(duì)鋼絞線的伸長(zhǎng)量進(jìn)行測(cè)量，也就是在鋼絞線上做好相應(yīng)的標(biāo)記；還有一種方法就是對(duì)千斤頂活塞的伸長(zhǎng)量進(jìn)行測(cè)量。在具體的張拉施工中，由于預(yù)應(yīng)力張拉前后會(huì)受到各種因素的影響，因此很容易出現(xiàn)超出規(guī)范范圍的滑絲、斷絲和伸長(zhǎng)量不符合要求的情況，這樣就會(huì)進(jìn)一步造成預(yù)應(yīng)力鋼筋出現(xiàn)受力不均的問題，最終會(huì)使連續(xù)梁質(zhì)量和預(yù)應(yīng)力效果受到直接影響，而且如果同時(shí)出現(xiàn)飛出夾片的問題就會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的施工安全事故。預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)漿的情況會(huì)導(dǎo)致巨大的預(yù)應(yīng)力損失，并且加大摩擦阻力，甚至還會(huì)出現(xiàn)堵管的問題，這樣要想解決問題只能夠采用開膛破肚的方式進(jìn)行處理。如果過度的超拉就會(huì)導(dǎo)致過大的連續(xù)梁反拱，或者會(huì)發(fā)生裂縫的問題[1]。同時(shí)由于其過于接近極限荷載，因此在產(chǎn)生破壞的時(shí)候并沒有預(yù)兆，有可能會(huì)導(dǎo)致其中的一些鋼筋產(chǎn)生大于其屈服強(qiáng)度的應(yīng)力，最終形成永久變形或者脆斷的現(xiàn)象。與之相反，如果預(yù)應(yīng)力在張拉階段出現(xiàn)越大的損失情況，就有可能造成結(jié)構(gòu)本身過早地出現(xiàn)裂縫，而且非常不安全，因此，必須要將應(yīng)力控制好。除此之外，不夠規(guī)范的預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)也會(huì)較大的影響到預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁的質(zhì)量，尤其是如果沒有嚴(yán)格控制張拉力就會(huì)產(chǎn)生更加嚴(yán)重的后果。

2 連續(xù)梁張拉施工作業(yè)中的細(xì)節(jié)控制

2.1 連續(xù)梁張拉施工作業(yè)中的計(jì)算環(huán)節(jié)

（1）要充分考慮工作長(zhǎng)度設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量。在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工作業(yè)的過程中，目前后夾式和前夾式（見圖1）這兩種方式屬于千斤頂經(jīng)常使用到的工作錨位置。后夾式千斤頂張拉的過程中，在千斤頂中鋼絞線一般具有較長(zhǎng)的工作長(zhǎng)度。在對(duì)工作長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，這一類的千斤頂是必須要考慮到的內(nèi)容[2]。

圖1 前夾式千斤頂示意圖

（2）設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)的過程中以通用資料選取的相關(guān)參數(shù)為根據(jù)在經(jīng)過一系列的計(jì)算之后，最終的結(jié)果就是設(shè)計(jì)文件中提供的設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量。設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量一般情況下與實(shí)際材料的某些參數(shù)具有一定的差異，所以在對(duì)設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量進(jìn)行復(fù)核的時(shí)候必須要選擇實(shí)測(cè)參數(shù)，對(duì)其予以校正，只有這樣才能夠獲得實(shí)際理論伸長(zhǎng)量，從而更好地對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo)。

（3）較小的張拉初始應(yīng)力會(huì)造成沒有充分拉直鋼絞線的問題，而且實(shí)際的伸長(zhǎng)量計(jì)算結(jié)果會(huì)受到現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)千斤頂伸出量的影響。一旦發(fā)生這種問題，在施工的時(shí)候就需要加大初始應(yīng)力。

（4）要選擇實(shí)際的管道摩阻作為摩阻，同時(shí)要對(duì)未知的摩阻予以適當(dāng)?shù)販p少，并且要避免在澆筑的時(shí)候進(jìn)入漿體，確保波紋管和錨墊板壓漿板、錨墊板之間接頭的嚴(yán)密性，要對(duì)孔道內(nèi)的雜物進(jìn)行清除，并且防止有水進(jìn)入到孔道內(nèi)。要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求選擇合適的波紋管，如果沒有特殊說明，要盡可能的選擇鍍鋅金屬波紋管（見圖2），這樣能夠?qū)δψ柽M(jìn)行有效控制。

圖2 鍍鋅金屬波紋管

（5）作為利用工藝實(shí)驗(yàn)選取的經(jīng)驗(yàn)值，工作錨具鋼絞線回縮量在實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量的計(jì)算中屬于一個(gè)重要的參數(shù)，工作錨具鋼絞線回縮量會(huì)受到工具錨夾片打緊程度的影響。同時(shí)要對(duì)錨墊板和錨板之間存在的間隙的壓密性進(jìn)行充分考慮[3]。

2.2 連續(xù)梁張拉的硬件因素

要認(rèn)真地檢測(cè)進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線，確保其具有與設(shè)計(jì)要求相符合的性能之后才能夠予以使用。在使用過程中鋼絞線一旦生銹就會(huì)發(fā)生滑絲的情況，進(jìn)一步導(dǎo)致產(chǎn)生不正常的千斤頂伸長(zhǎng)值。通常在現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)場(chǎng)很難采取有效措施確保鋼絞線長(zhǎng)時(shí)間不生銹，因此最好是以工期工序?yàn)楦鶕?jù)做好相應(yīng)的材料進(jìn)場(chǎng)安排，并且在材料進(jìn)場(chǎng)之后做好覆蓋防潮的工作。常用的張拉設(shè)備機(jī)具主要包括油泵、油壓表和千斤頂?shù)龋獓?yán)格按照相應(yīng)規(guī)定對(duì)油壓表和千斤頂進(jìn)行校核，一旦發(fā)生異常情況需要馬上予以處理。要認(rèn)真地核對(duì)張拉用到的張拉控制數(shù)值表、油壓表和千斤頂，對(duì)是否正確安裝油環(huán)等進(jìn)行認(rèn)真檢查。

2.3 對(duì)人為因素進(jìn)行控制

（1）確保波紋管坐標(biāo)的準(zhǔn)確性。澆筑后要對(duì)錨墊板和波紋管進(jìn)行返工是非常困難的，因此應(yīng)該做好前期工作，保障波紋管的坐標(biāo)準(zhǔn)確，以及錨墊板、波紋管之間受壓面的垂直。在安裝和設(shè)計(jì)波紋管時(shí)必須以測(cè)量放樣的實(shí)際位置為依據(jù)，并嚴(yán)格加固波紋管。波紋管曲線孔道對(duì)于連續(xù)梁的張拉質(zhì)量有著重要的影響，要避免摩阻的增加和預(yù)應(yīng)力的損失，必須加密、加固曲線段，以及振搗棒容易觸碰的部位。

由于設(shè)計(jì)需要，中隔板部位的鋼筋排列往往比較密集，因此要把握正確的綁扎順序，保障口道的正常定位。也可以提前放入模具然后進(jìn)行包扎，完成之后再抽出模具，將波紋管放入。在施工時(shí)如果由于鋼筋和預(yù)埋件過密，或者其他方向預(yù)應(yīng)力的影響而不能按照坐標(biāo)對(duì)博物館進(jìn)行定位，或者設(shè)計(jì)沒有進(jìn)行相應(yīng)的說明，則要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更[4]。

（2）人工配合機(jī)械穿束。在傳束的過程中要避免鋼絞線的纏繞和扭絞，以免出現(xiàn)受力不均的情況而增加預(yù)應(yīng)力的損失，增加鋼絞線的摩阻。要梳理鋼絞線并進(jìn)行編號(hào)，為了避免混淆，每隔1～1.5m可以扎上一根鐵線。可以使用預(yù)先存入的鋼絲繩，使用卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)整數(shù)鋼絞線進(jìn)行穿線。對(duì)于較長(zhǎng)的鋼絞線，可以使用吊車和卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行配合，鋼絞線進(jìn)入孔道之后，卷?yè)P(yáng)機(jī)在另一頭進(jìn)行拉伸。工作夾片主要用于連接子彈頭和鋼絞線，為了避免鋼絞線中間的打火，不要將一組鋼絞線的頭部焊接打磨作為子彈頭，以免產(chǎn)生安全事故。

（3）控制讀數(shù)和測(cè)量中的誤差。在施工中一般使用熟練張拉手，并在兩端進(jìn)行同步張拉，并使用防震油壓表以及配套的油壓表和千斤頂，對(duì)讀數(shù)和測(cè)量中的誤差進(jìn)行嚴(yán)格的控制。要保障油壓表、千斤頂?shù)呐涮祝悦獬霈F(xiàn)過大的油壓表分度值而加大測(cè)量和讀數(shù)的誤差。

（4）對(duì)張拉操作進(jìn)行控制。以設(shè)計(jì)圖紙的順序?yàn)橐罁?jù)開展張拉作業(yè)，并進(jìn)行嚴(yán)格的記錄。以張拉千斤頂標(biāo)定實(shí)驗(yàn)報(bào)告和鋼絞線試驗(yàn)報(bào)告為基礎(chǔ)，計(jì)算張拉控制應(yīng)力和鋼絞線理論伸長(zhǎng)值，做好安全和技術(shù)方面的交底，對(duì)實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行及時(shí)的計(jì)算，盡可能地消除安全和質(zhì)量方面的隱患。

3 結(jié)語(yǔ)

在預(yù)應(yīng)力混凝土工程中，連續(xù)梁的張拉作業(yè)非常重要，必須把握各個(gè)施工細(xì)節(jié)，嚴(yán)格控制施工誤差，做好技術(shù)交底，嚴(yán)格控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題并進(jìn)行處理，保障整體施工效果。

[1]向敏，張艷梅，楊陽(yáng).混凝土T梁預(yù)應(yīng)力管道漿體凍脹理論推導(dǎo)及分析[J].交通世界（運(yùn)輸·車輛），2015（11）.

[2]曹新龍.以角互通D匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)[J].交通世界（運(yùn)輸·車輛），2015（11）.

[3]鄧思澤.現(xiàn)澆箱梁中的預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉施工技術(shù)[J].交通世界（運(yùn)輸·車輛），2015（11）.

[4]劉巖.大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁施工工藝與質(zhì)量控制[J].交通世界（運(yùn)輸·車輛），2015（11）.

U445.57

A

1004-7344（2016）08-0131-02

2016-3-2