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農村路橋養(yǎng)護中橋梁技術評定的重要性分析

2016-08-11 11:08:26黃勝勇
大科技 2016年14期
關鍵詞:橋梁規(guī)劃結構

黃勝勇

(平塘縣農村公路管理局 貴州平塘 558300)

農村路橋養(yǎng)護中橋梁技術評定的重要性分析

黃勝勇

(平塘縣農村公路管理局 貴州平塘 558300)

基于橋梁技術評定指標下,要進一步落實路橋養(yǎng)護體制改革,為農村路橋改擴建提供優(yōu)質保障。本文分析了橋梁技術評定及其重要性,對農村路橋養(yǎng)護原則、日常檢測、綜合維修等內容提出建議。

路橋養(yǎng)護;技術評定;重要性;對策

現(xiàn)階段,農村地區(qū)路橋設施正處于規(guī)劃改造時期,政府對地方路橋線路給予綜合調控,要求工程單位按照規(guī)劃圖紙進行整改。除了重視現(xiàn)場施工作業(yè)外,還必須完善路橋養(yǎng)護體系,解決傳統(tǒng)養(yǎng)護模式存在的不足,為路橋設施改造建立更加穩(wěn)定的營運局面。

1 橋梁技術評定及其重要性

根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》,公路橋梁技術狀況評定包括橋梁構件、部件、橋面系、上部結構、下部結構和全橋評定。先對橋梁各構件進行評定,然后對橋梁各部件進行評定,再對橋面系、上部結構和下部結構分別進行評定,最后進行橋梁總體技術狀況的評定,評定指標見圖1。從圖1可知,橋梁技術評定從多個方面對路橋設施進行評估,及時掌握橋梁結構的實際狀態(tài),路橋改造建設提供了真實的數(shù)據(jù)資料,提高了改擴建工程的運作水平。

圖1 橋梁技術狀況評定指標

2 基于技術評定的路橋養(yǎng)護原則

路橋養(yǎng)護規(guī)劃是對路橋實施綜合規(guī)劃,為農村路橋改擴建提供科學的指導依據(jù)。鑒于養(yǎng)護體系緊缺時代,如何充分利用廠內固有的養(yǎng)護體系,將成為路橋養(yǎng)護規(guī)劃中急需解決的問題。結合路橋養(yǎng)護規(guī)劃內涵,總結設計中橋梁技術評定指標,提出切實可行的路橋評定與養(yǎng)護方案。

(1)保護原則。基于路橋設施對區(qū)域經濟發(fā)展的不利影響,各個國家均在尋找可行性的科技戰(zhàn)略模式,帶動傳統(tǒng)路橋行業(yè)轉型與發(fā)展。我國必須貫徹科技戰(zhàn)略主導思想,為路橋規(guī)劃與發(fā)展提供綜合指導?!奥窐颉笔擒囕v運行調度的主要設施,基礎工程結構對路橋結構起到了保護作用,避免路橋結構受損而影響到區(qū)域的路橋調度效率。

(2)持續(xù)原則。提高路橋養(yǎng)護工程管理技術水平,必須從路橋結構形式進行劃分,選擇符合養(yǎng)護工程標準的管理方案。從可持續(xù)發(fā)展角度考慮,路橋改造制度與戰(zhàn)略決策是路橋養(yǎng)護中不可缺少的,政府要做好宏觀調控與技術指導工作,加快資源與環(huán)保政策的一體化發(fā)展,幫助地區(qū)構建更為全面的科技化發(fā)展之路。

(3)安全原則。路橋是現(xiàn)代信息傳輸運行的主工程,利用大跨區(qū)路橋工程結構拓寬了路橋運行區(qū)域,為信息傳遞建立更廣的空間。國內路橋養(yǎng)護與交通改造制度之間的矛盾,反映了中國經濟體制發(fā)展的滯后性,以及對交通改造制度戰(zhàn)略決策的失效性。施工單位要及時調整原有的管理方案,做好綜合養(yǎng)護的準備工作。

3 農村路橋養(yǎng)護中的檢測制度

養(yǎng)護規(guī)劃是路橋改造前期必不可少的環(huán)節(jié),根據(jù)路橋養(yǎng)護規(guī)劃可建立更加科學化的改造模式。橋梁的檢查與檢測應分為三個等級:經常性檢查、定期檢測以及因特殊情況觸發(fā)的檢測。

(1)常規(guī)檢查。面對傳統(tǒng)路橋養(yǎng)護模式存在的不足,新時期要建立更加多元化的節(jié)約保護體系,重視路橋土地規(guī)劃與分配改革,構建符合現(xiàn)代化發(fā)展趨勢的路橋養(yǎng)護規(guī)劃方案,這樣才能帶動路橋改造與建設的協(xié)調性。經常性檢查的周期不超過一個月,由橋梁養(yǎng)護技術人員負責實施,主要用于檢查橋區(qū)的違章行為、交通事故以及特別嚴重的橋梁病害。

(2)定期檢查。定期檢測的周期一般不超過3年。根據(jù)結構的重要性和復雜程度設置。定期檢測重點檢測橋梁的結構病害,由養(yǎng)護單位的總工負責實施。其檢測結果采用打分的方法評估橋梁的技術狀態(tài),是一種不科學的經驗方法。定期檢查路橋設施是重點工作,路橋改造工程必須依賴于合理的設計,才能構建符合生產運行的新模式,以免改造決策失效而影響后期發(fā)電生產運行。

(3)特殊檢查。結合路橋養(yǎng)護規(guī)劃中節(jié)約用地準則,需從總體規(guī)劃、平面布局、管線布置、綠化布局等方面,提出橋梁養(yǎng)護體制改革的具體對策,為路橋養(yǎng)護項目施工提供借鑒性指導。因特殊情況觸發(fā)的檢測是指發(fā)現(xiàn)橋梁重大病害、地震、火災、洪水等災害后,為確定橋梁的技術狀態(tài)進行的檢測,由具有相應檢測實力的專業(yè)研究機構實施。

(4)病害防治。對于嚴重病害(如墩臺基礎的沖刷沉陷、傾斜或沖毀,圬工拱橋的拱圈和拱上立柱處的裂紋,鋼梁脆性裂紋等),應綜合分析,找出其確切原因,并根據(jù)該橋所在地區(qū)的線路規(guī)劃,慎重地擬定不影響或少影響行車的修理、加固或改建方案,避免日后既浪費資金又影響行車的返工重建。

4 路橋養(yǎng)護期間維修制度

基于橋梁技術評定結果,工程單位要結合農村路橋布局特點,設定切實可行的養(yǎng)護改造方案,降低各種因素對橋梁設施產生的不利影響。施工單位要結合路橋工程結構現(xiàn)狀,及時擬定可行的施工維護措施,推動養(yǎng)護工程建設規(guī)劃與發(fā)展。橋梁養(yǎng)護工程宜按其工程性質、規(guī)模大小、難易程度劃分為保養(yǎng)、小修、中修工程、大修工程、改擴建工程。

(1)小修工程。養(yǎng)護技術評定與規(guī)劃是對新路橋的綜合規(guī)劃與分析,有助于提高路橋建設決策的科學性與合理性,實現(xiàn)路橋后期使用效益的最大化。結合評定結果,對路橋設施進行小修工程,可對一些潛在的病害隱患提前處理,做好路橋減小及施工防御測量,例如,對管轄范圍內的橋梁進行日常維護和小修工程,通過小范圍檢修實施防護,提高了橋梁結構的穩(wěn)定性。

(2)中修工程。安全施工有助于強化信息傳輸路橋的結構性能,按照預定標準執(zhí)行現(xiàn)場處理方案,避免路橋工程后期運行出現(xiàn)功能損壞等問題。路橋養(yǎng)護期間的中修工程,主要是對橋梁的一般性損壞進行修理,恢復橋梁原有的技術水平和標準的工程。隨著交通行業(yè)快速發(fā)展,路橋工程改造活動日趨頻繁,為擴大路橋管護規(guī)模提供了有利條件。

(3)大修工程。隨著橋梁運行線路建設快速發(fā)展,路橋加固施工作業(yè)受到了普遍關注,按照地區(qū)規(guī)劃發(fā)展要求設計線路運行方案,實現(xiàn)了路橋基礎結構的一體化改造。對于年代久遠、運行荷載較大的橋梁,要進行大修工程改造,重點對橋梁的較大的損壞進行綜合治理,全面恢復到原有技術水平和標準的工程及對橋梁結構維修改造的工程。

(4)改擴建工程。由于路橋工程結構的特殊性,其在使用期間需重視維護與管理工作,降低結構性病害的發(fā)生率。必要時,可通過改擴建方案,對橋梁結構及周邊設施進行優(yōu)化處理,提高了路橋設施的安全運行水平。對橋梁因不適應現(xiàn)有的交通量、載重量增長的需要及橋梁結構嚴重損壞,需恢復和提高技術等級標準,顯著提高其運行能力的工程。

(5)交通監(jiān)督。我國農村地區(qū)交通條件落后,不同地段公路承載力大小不一,除了養(yǎng)護期間的檢修制度外,還需要設定監(jiān)督管理機制,確保橋梁結構處于穩(wěn)定狀態(tài)。施工單位要堅持安全施工原則,從現(xiàn)場作業(yè)、材料配制、地質勘察等方面強化管理力度。現(xiàn)代養(yǎng)護工程中,技術評定系統(tǒng)是不可缺少的組成形式,養(yǎng)護安全施工可增強路橋系統(tǒng)實施的抗害性能,同時滿足了大跨度區(qū)域信息傳輸運行要求。

5 結論

總之,新農村建設機制下,國家對農村地區(qū)路橋建設給予重視,加強農村路橋養(yǎng)護力度是保障交通運行的關鍵。以橋梁技術評定標準為參考,不斷完善現(xiàn)有的路橋養(yǎng)護體系,將成為推動農村區(qū)域交通發(fā)展的重要因素,工程單位要積極落實橋梁技術評定及養(yǎng)護工作,提高交通設施的綜合養(yǎng)護水平。

[1]郭法霞,王秋玲,何凌.多渠道籌集農村公路養(yǎng)護資金問題初探[J].交通企業(yè)管理,2007(04).

[2]郭法霞,賈建彪,王玉勤,郭娟.論我國農村公路的養(yǎng)護管理[J].中外公路,2007(01).

[3]周文獻,施小忠,施祖興,孫立軍.水泥混凝土路面調查及網級使用性能預測模型[J].同濟大學學報(自然科學版),2006(05).

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[5]殷建軍,李曉明.網級路面養(yǎng)護維修管理系統(tǒng)的設計[J].西安公路交通大學學報,2000(01).

U446

A

1004-7344(2016)14-0134-02

2016-4-27

黃勝勇(1986-),男,苗族,貴州平塘人,助理工程師,大專,主要從事公路養(yǎng)護管理工作。

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