大孔徑毫秒延期切割爆破技術(shù)在孤塊山體快速施工中的應(yīng)用

蔡澤軍　曹　鋒

(廣東省地質(zhì)局第五地質(zhì)大隊)

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大孔徑毫秒延期切割爆破技術(shù)在孤塊山體快速施工中的應(yīng)用

蔡澤軍曹鋒

(廣東省地質(zhì)局第五地質(zhì)大隊)

摘要某高速公路建成后，在一跨線橋0.5 m處有一座裂隙發(fā)育的石灰?guī)r孤塊山體，嚴(yán)重影響行車安全。經(jīng)過對孤塊山體本身及周圍環(huán)境的分析，采用大孔徑毫秒延期切割爆破技術(shù)進行了處理，爆破效果顯著，保證了高速公路的行車安全。

關(guān)鍵詞切割爆破快速施工孤塊山體

1　工程概況

某高速公路建成后，在距公路跨線橋0.5 m處有一長約20 m、厚約10 m、高約20 m的石灰?guī)r孤塊山體。此孤塊山體在常年雨水侵蝕下，裂隙比較發(fā)育，其上長有灌木、藤類植物，植物根系發(fā)達(dá)，植入到山體石塊里，導(dǎo)致松散石塊較多，給建成后的高速公路帶來重大安全隱患，必須將其爆破拆除。

該孤塊山體地處巖溶峰叢洼地、谷地地貌區(qū)，孤塊山體旁為裸露型強巖溶化區(qū)，山體表面巖溶發(fā)育，多處可見巖溶洼地、漏斗、落水洞、溶溝、石芽等巖溶現(xiàn)象。此孤塊山體為原山體裂隙崩落而成，山體上灌木、藤類植物較密集，山上巖石松散，極易形成滾石。

孤塊山體北面80 m處為省道S347，南面為山地，200 m內(nèi)無其它建構(gòu)筑物，西面為稻田，省道S347，東面230 m處為武廣高鐵(中間山體隔斷)。孤塊山體周圍環(huán)境見圖1。

2　爆破設(shè)計

2.1重點難點分析

(1)待爆山體距離武廣高鐵230 m，爆破振動可能會對高鐵產(chǎn)生影響。

(2)工期緊，采用一般鑿巖機鉆孔速度慢，且節(jié)理裂隙發(fā)育，容易造成卡釬現(xiàn)象，爆破施工速度慢。……