勝者為王

小魚+田野

如果汽車運動界存在圖騰，那么Audi Sport的紅色菱形標志一定是無數車迷粉絲頂禮膜拜的大神級存在。

經過多年的發展，Audi Sport已成為奧迪旗下的高端子品牌，傳承奧迪百年運動基因，詮釋了奧迪所主張的現代尊貴的運動精神。

它不僅包括奧迪R/RS系列運動車型，還涵蓋了包括汽車賽事、高端駕駛培訓、運動車駕駛體驗、汽車文化體驗在內的諸多豐富內容。

而新引入國內的全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance & RS 6 Avant &RS 7 Sportback Performance，

則代表了奧迪量產車的最高水準，堪稱Audi Sport三杰

不得不說奧迪的創始人霍希先生是睿智的，在1911年，他親自駕駛奧迪C型車參加了堪稱當時最為艱苦的長途汽車拉力賽事——阿爾卑斯山越野挑戰賽，并最終贏得冠軍。從此以后，傳承著優良賽車基因的奧迪，在這百年歷史長河中便一發不可收拾，從WRC世界汽車拉力錦標賽，到DTM德國房車大師賽，再到勒芒24小時耐力賽，奧迪刷新著一個又一個記錄，囊獲無數冠軍。奧迪用血脈中那歷久不衰的運動精神和激情澎湃的賽道表現，書寫了百年賽車基因的輝煌篇章，通過這些頂尖賽事一次次地證明了自己的技術與實力。而源于奧迪百年賽車基因的Audi Sport用“生于賽道，為公路而造”的極致性能體驗，不僅沉淀融匯了奧迪品牌的運動精神，也將品牌的聲望和最新技術成就結合。于是無論是堪比超跑的R8，還是具有暴力旅行家的RS 6 Avant，亦或是最美藝術品的RS 7都加入了Audi Sport的陣容中，而如今R/RS家族中最頂尖的全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance & RS 6 Avant &RS 7 Sportback Performance也一起進入了中國，與此同時3秒俱樂部全面進入了Audi Sport時代。

提起奧迪R8，相信很多人光想想就已經血脈噴張了。其實，“R8”對于奧迪而言，不僅只是旗下的頂級跑車，它更是見證Audi sport輝煌，承載品牌精神的重要符號。V10 5.2L自然吸氣發動機，感謝奧迪依然堅持著沒給R8換上時下流行的渦輪增壓發動機，才能讓我們繼續聽到完美的高昂的發動機聲浪。因為我依然清晰地記得當年坐進那時的R8車內，點開點火開關時，還有深踩油門時，發動機傳來的聲音真的是爽到極點！所以當全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance高性能超級跑車展現在我面前時，聽到依然聲浪如從前并且更勁爆時，這個很符合我的胃口。

這次V10發動機提供高低兩種不同的功率版本，擁有最大功率為449kW的全新一代奧迪R8 V10 Coupé Performance 是奧迪有史以來動力最強勁、加速最快的量產車型，在6，500rpm時可輸出560Nm的最大扭矩。從0到100公里/小時加速只需要3.2秒，最高車速達330 公里/小時。R8系列車采用的后中置發動機的布局，是很多一級方程式賽車或者頂尖的超級跑車，都采用了這種布局。值得一提的是，這種后中置發動機布局正是由奧迪的前身——汽車聯盟公司在70多年前首先創造的。當年汽車聯盟A型銀箭賽車下線，它的獨特設計之處在于將16缸的發動機安放在駕駛員的后方，之后這款A型銀箭賽車囊括了F1比賽的前身——歐洲GP汽車大獎賽以及德國公路賽和山地賽冠軍，并一舉改寫了15項世界汽車速度紀錄。

全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance搭配7速S tronic雙離合變速器，而且特別指出的是在車速高于55公里/小時時松開油門踏板，S tronic變速器會將兩個離合器分開，使汽車進入“滑行模式”，可以降低燃油的消耗。當然降低油耗的地方還有很多，比如采用混合材料的奧迪空間架構（ASF）使整個車身框架僅重202公斤，凈重僅為1454公斤。更輕量化的車身帶來的不僅僅是油耗的降低，也帶來了高水準的安全性，例如輕量化材質的前擾流器、擴散器或者側裙，車身下方上升擴散器，都可以在高速行駛中為后軸提供額外的下壓力，使車輛操控更加穩定。而全新的quattro全時四驅系統也大大提升了全新奧迪R8的牽引力，從而進一步提高了操控的穩定性。

當然全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance的外形一如既往的標新立異，犀利的矩陣型LED燈，寬闊而扁平的蜂窩式一體式進氣格柵，讓整個車身都很有張力。而內飾的最大亮點毋庸置疑來自于賽車血統的駕駛艙以及奧迪的”虛擬駕駛艙”。奧迪“虛擬駕駛艙”可以根據行車信息需求，在不同的顯示模式之間進行快速切換，還可在個性化菜單中根據自己的需要，對顯示界面進行調整，特別有未來感。奧迪R的方向盤也非常帶感，發動機啟動按鈕和奧迪駕駛模式選項按鈕，分別位于新型多功能方向盤的兩側，而它的高性能方向盤擁有兩個額外按鈕，一個用于高性能駕駛模式的選擇，旋轉以針對干、濕和雪地三種不同的路面進行駕駛模式的調節，還有一個按鈕用于控制車輛的運動排氣系統。所有這些設置讓手都無需離開方向盤，源于百年運動的基因就這樣淋淋盡致地體驗出來。

暴力美學的旅行車代表

奧迪 RS 6 Avant

在奧迪品牌產品陣容中，有一個特殊的系列車型，它們也是奧迪家族中馬力最強勁，外形最彪悍的車型，這就是奧迪RS系列高性能車型。也因為這樣很多人都以為奧迪的高性能部門就是RS部門，實際上，奧迪的性能部門叫做quattro GmbH（quattro有限公司）。RS是德語“RennSport”的縮寫，英文意思為“Racing Sport”，也就是性能運動車的意思，可以理解為普通奧迪車型的終極性能版。

其實說起RS系列為什么能夠這么強勁？那得從奧迪RS系列車型的開山鼻祖-被稱為“怪獸”的速度機器奧迪Sport quattro S1賽車說起。當年這款賽車可是橫掃了WRC的戰場，它當時所采用的前置四驅方式成為日后奧迪RS系列最為顯著的標準配置。當然了全新奧迪 RS 6 Avant也是如此，它搭載了4.0升TFSI發動機，是奧迪歷史上第一款集雙渦輪增壓和燃油直噴技術于一身的V8發動機，最大功率為 412kW/5700-6600rpm，最大扭矩為700Nm/1750-5500rpm。奧迪 RS 6 Avant標配了經過運動性優化的8速tiptronic手自一體式變速器，從靜止加速到100公里/小時的時間達到了3.9秒，最高車速被限制在250公里/小時。

全新奧迪RS 6 Avant采用最新一代quattro全時四輪驅動系統，在標準情況下，將動力按照40：60的比例分配給前、后軸，同時，還可根據前、后軸的需求做出自動調節。在quattro系統的基礎上，奧迪又引入了扭矩矢量分配系統。當車輛在彎道行駛時，扭矩矢量分配系統會對負載減小的車輪施加適量的制動力，該側車輪上被削減的動力便會傳至同軸負載變大的車輪，使車輛以更自然的軌跡通過彎道。當然，為了同時保證高性能的動態操控性及乘坐舒適性，新奧迪RS 6 Avant配備了自適應空氣懸掛系統，該系統在高速行駛時，可將車身高度降低20毫米，以減小空氣阻力，降低車身擺動的幅度。

獨特的保險杠和蜂窩狀高光黑色一體式進氣格柵，夸張的空氣動力學套件和賽車座椅是RS系列獨有的。純黑色的內飾極具運動風格，加上黑色底面的儀表盤也印有白色刻度并采用紅色指針，標有RS徽標的各種地方讓人一進入駕駛艙就有種沸騰了的感覺。奧迪RS 6 Avant在科技裝備方面絕對數一數二：奧迪業界領先的矩陣式LED大燈、電動助力車門關閉系統、帶有停-走功能的自適應巡航系統、BOSE音響、自動泊車、抬頭顯示、運動版四輪獨立空氣懸架等。

新奧迪RS 6 Avant作為高性能的旅行版，超過2.9米的軸距，不足4秒的百公里加速以及超低的油耗都將是它的巨大賣點。

為速度而生的藝術品

奧迪RS 7 Sportback Performance

我一直認為奧迪 RS 7應該是 RS系列中最唯美的那個，源于A7的溜背外觀讓很多人怦然心動。值得一提的是，此次奧迪RS 7 Sportback的高功率版本奧迪RS 7以亞光版形式引入中國市場，這也是亞光車漆在奧迪全系家族產品中首次應用，打造一個獨一無二的專屬座駕。

奧迪RS 7 Sportback Performance與RS 6 Avant一樣采用4.0 TFSI V8發動機，搭配8速tiptronic手自一體式變速器，因為是Performance

奧迪百年運動傳奇

1911年

奧古斯特·霍希先生親自駕駛奧迪C型車參加了堪稱當時最為艱苦的長途汽車拉力賽事——阿爾卑斯山越野挑戰賽，并最終贏得冠軍。

1934年

A型銀箭賽車囊括了F1比賽的前身——歐洲GP汽車大獎賽以及德國公路賽和山地賽冠軍。

1936年

歐洲錦標賽上，賽車手伯納駕駛著C型銀箭賽車奪冠，成為開創現代一級方程式賽車世界錦標賽的先驅。

1938年

—二戰前， D型銀箭賽車贏得了3個GP大獎賽冠軍。

版本，所以最大功率提升至445kW/5700-6600rpm，而采用的Overboost超增壓技術，使得最大扭矩瞬間提升750Nm，0到100公里/小時加速時間僅需3.7秒，0到200公里/小時僅為12.1秒，限速250公里/小時，使其成為獨一無二的賽道駕駛機器。

另外，奧迪RS 7 Sportback Performance最具創新性的節能技術當屬汽缸按需運行系統（Cylinder On Demand，簡稱COD）。當發動機處于中、低轉速或負荷下，電子機械式控制機構停止2、3、5、8汽缸的工作。此時，4.0 TFSI發動機以四缸模式運行，參與工作的1、4、6、7汽缸會在高熱效率工況中運轉，發動機的工作效率顯著提高。同時，奧迪的另一項創新解決方案——主動式發動機支承，則可以通過異相振蕩平衡掉四缸模式運行下發生的輕微振動。COD技術的使用，使奧迪RS 7 Sportback Performance在新歐洲行駛循環（NEDC）下測得的標準油耗降低約5%。同時，奧迪RS 7 Sportback Performance也是同級別車型中唯一提供此類技術的車型。

奧迪RS 7 Sportback Performance有著豐富的配置，其中包括奧迪業界領先的矩陣式LED大燈、電動助力車門關閉系統、帶有停-走功能的自適應巡航系統、奧迪預防式整體安全系統前部版、夜視系統、BOSE音響、四區豪華自動空調、自動泊車、抬頭顯示、胎壓監測系統、可升降尾部擾流板、運動版四輪獨立空氣懸架等。而Audi Connect互聯科技所提供的停車信息、興趣點呼叫、新聞與天氣等服務也能使駕駛變得更為舒適與智能。奧迪RS 7 Sportback Performance將奢華品質融于車輛的每一處細節，進一步銳化奧迪高性能車的品牌形象。

以全新一代奧迪R8 V10 Coupé performance、RS 6 Avant以及奧迪RS 7 Sportback Performance為杰出代表，Audi Sport攜旗下高性能車型不僅在賽道上向全世界人民展示了奧迪的王者風范，更將奧迪品牌的運動基因和科技實力注入到量產車型之中。當賽道科技融于日常駕駛，無數車迷粉絲就能夠親身擁有更純粹、更極致的駕駛體驗。Audi Sport，將你的夢想照進現實。