全新科魯茲

田宏+大白

上市時間：2016年7月20日

指導價格：10.99-16.99萬元

“3C”家族（科爾維特Corvette、科邁羅Camaro、科魯茲Cruze）賽車設計基因 最新一代MyLink智能車載互聯系統 軸距增大到2700mm 科爾維特經典設計飛翼式雙座艙

內飾設計采用科爾維特飛翼式雙座艙設計，配合雙色縫線的細膩工藝，精致的細節呈現潮流巧思

最近這兩年，緊湊型中級車市場競爭日益白熱化：一方面緊湊車型加快迭代以搶占中級車市場，這款全新科魯茲就是例證，上一代上市才短短兩年，升級版就拍馬趕到;另一方面，很多品牌的新車型越來越時尚動感。和邁銳寶XL一樣，全新科魯茲身上傳統的肌肉感設計不見了，取而代之的是年輕化的設計風格，變化有點大，但仍在很多人的接受范圍之內。

作為繼邁銳寶XL之后第二款采用全新設計語言的雪佛蘭全球戰略車型，全新科魯茲從科爾維特Corvette 、科邁羅Camaro 、科魯茲Cruze三款車型尋求靈感。全新科魯茲傳承了“3C”家族賽車設計基因，呈現出協調的車身比例和健美的姿態，進而在行進間展現出強勢的運動氣場。難能可貴的是，雖然吸收如此多設計元素，但設計團隊在維持雪佛蘭品牌元素上仍保持獨特的手法，使得全新科魯茲跟其他品牌相比有更高的辨識度。比如說上窄下寬的雙格柵，以及雙元素U型造型立體尾燈等細節。

全新科魯茲的最佳觀賞角度是后45度，這個角度看你會發現和邁銳寶XL如出一轍的快背風格車頂曲線，凌厲的車身肩線，以及輪轂外擴后翼子板的曲面張力。不過，前45度和側面也十分耐看，前擴式車頭配合引擎蓋上兩根沖擊折線，呈現與科爾維特同源的“V”型銳利造型。車側型面交匯于翼子板的前后錯峰式雙腰線讓視覺上有明顯的立體雕塑感。車身比例以科爾維特和科邁羅的設計為藍本，軸距加長到2700mm，車身寬度也增加不少，修長車身營造蓄勢待發的車身姿態。全新科魯茲車身上還擁有豐富的折面層次，外凸和內凹的曲面造成車輛行進過程中光線的動感。

內飾方面，科爾維特經典的飛翼式雙座艙設計比較惹眼，中控臺上有雙縫線線條元素，與之呼應的是座椅雙色雙縫線設計，讓車內呈現些許運動感;中控臺和車門與邁銳寶XL相似，在每一處精致細節處都有鍍鉻裝飾，以突顯高檔精致感;全新科魯茲使用新一代7寸MyLink智能車載互聯系統，以及全新一代安吉星4G-LTE，并能夠實現與手機互聯，還將全系搭載Apple Carplay系統。動力組合方面基本變化不大，全新科魯茲全系配備頂置直噴技術，將使用1.4T以及1.5L發動機，分別搭配7速DCG智能啟停雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱以及6速手動變速箱，配以賽道調校級別底盤，在帶來迅猛加速與靈活操控的同時，更將百公里綜合油耗降低至5.7L。

總體而言，在雪佛蘭全新設計語言的指引下，這次全新科魯茲的外觀變化大膽而不激進，充分考慮到全球市場年輕客戶群的需求，且品質相比同級提升不少。如果價格定位合理，全新科魯茲或許會給緊湊型中級車市場帶來不小的沖擊。

在105年的發展歷程中，雪佛蘭將賽車基因深植于每一代車型設計，由此創造了許多經典車型，可喜的是全新科魯茲設計團隊讓這些令人心動的車型造型設計變為現實