2010年斯柯達明銳發動機無法啟動

上海安吉/王文均 顧永平

2010年斯柯達明銳發動機無法啟動

上海安吉/王文均 顧永平

車型：斯柯達明銳。

VIN：LSVAH41Z5A2××××××。

行駛里程：189287km。

故障現象：客戶反映2010年明銳突然無法啟動，要求拖車至店進行檢查。進站后技師確認了此車故障存在，有著火的征兆，但無法啟動。詳細詢問客戶的維修歷史，客戶說在外面修理廠修過，修理廠說此車正時跳了，氣門彎了，所以曾更換過發動機總成。

故障診斷：按理該車的發動機總成都更換過，不應有特殊的故障出現。先連接診斷儀檢測，有各缸的失火記錄。技師分析可能造成點火不良的原因有：（1）火花塞損壞；（2）點火線圈損壞；（3）噴油閥損壞；（4）線路損壞。

于是先檢查了火花塞的狀況，發現4個火花塞都濕了，尤其是第4缸火花塞特別濕潤；然后檢查了點火線路和噴油線路的外觀，沒發現問題；點火線圈做了替代實驗，也沒發現問題。決定對汽缸壓力進行測量，看看是否正常？

測量結果：1～3缸壓力正常，發現4缸壓力偏高（如圖1、圖2所示）。

根據測缸結果和第4缸火花塞特別濕的現象，技師認為可能是噴油器的狀態不良，使得缸內不燃燒情況下存油過多，導致汽缸壓力升高。從電路圖中（如圖3所示）知道，噴油器系統比較簡單，不涉及其他部件。

決定更換新的噴油器，然后測試。

故障排除：最后的診斷結果是4缸噴油閥損壞，更換后試車故障排除。

圖1　實測缸壓圖1

圖2　實測缸壓圖2

故障總結：本案例比較簡單，診斷過程明確。由于技師及時了解了此車的維修歷史，沒有將故障成因復雜化。只要嚴格按維修工藝操作，就能減少許多錯誤判斷的機會。

圖3　噴油器相關電路