2015汽車后市場創新峰會收官

2015汽車后市場創新峰會收官

2015年12月4日，由AC汽車聯合中汽國際、法蘭克福展覽（上海）有限公司聯合舉辦的“海納百創—2015汽車后市場創新峰會”在上海舉行。包括來自整車廠 、4S集團、行業媒體、投資機構、車險公司、優質終端連鎖企業、汽配電商平臺、后市場相關服務機構等全產業鏈的1 000多名從業同仁共同參與到峰會中。

峰會現場

AC汽車聯合創始人兼主編陳海生在開場主題演講中指出，汽車后市場目前仍處于不成熟階段，從資本和創業者方面來看，圍繞服務商提供優質供給比撬動需求更重要。

一、各大玩家眼中的汽車后市場

面對市場格局演變，各方主導的汽車后市場服務生態體系應如何競爭與合作？創新峰會上近30位演講嘉賓，從主機廠 、零部件生產、渠道流通、終端市場、消費者習慣、互聯網創業及資本市場等各方面解析后市場的發展趨勢。

主機廠方面，上汽車享平臺CEO夏軍先生認為，消費頻率低、服務環節多、交易金額高、用戶選擇少等因素決定汽車服務鏈不是簡單的“互聯網+”。但用戶對于“專業、可信賴、便捷、高性價比”的需求是真實存在的，主機廠切入汽車后市場具有先天優勢。

零部件供應商層面，飛利浦汽車照明區域副總裁兼大中華區總經理單軍介紹，“雙11”期間，標準化和個性化產品的營業額趨于相同。隨著消費者習慣的改變，品牌商的商業模式逐漸從單邊過渡到雙邊/多邊業務。

渠道流通層面，康眾汽配連鎖創始人商寶國表示，康眾未來不再只是經銷商，而是服務供應商和平臺。康眾未來的發展重心在于供應鏈、品牌推廣 、品牌商與修理廠之間的結算和售后服務等方面。

來自全國各地的終端代表舉行圓桌會議，形成以下觀點：“互聯網+”時代，創業者或經營者使用什么樣的方式并不重要，關鍵在于是否為消費者提供優質服務，創造更多價值，這是線上和線下需要共同考慮的問題。

AC汽車聯合創始人兼主編 陳海生

互聯網創業方面，目前風頭正勁的汽車超人副總裁陳志仁在峰會中指出：線上平臺可為用戶提供服務閉環體系，依托倉儲能力完成到線下商戶的配送，然后線下商戶為消費者提供服務。對B端（商戶）來說，平臺能夠提供很多支持，但路還要自己走。

在峰會投資人圓桌環節，關于如何看待后市場創業熱潮，眾多投資人基本形成以下觀點：汽車后市場的本質是服務行業，所以應當注重服務業本身，注重現金流。資本市場是否認可創業企業的關鍵始終應該聚焦于商業模式本身，此外執行團隊也是重要的考量點之一。

二、“全國汽車后市場最具成長潛力終端門店”重磅發布

作為中國汽車后市場的觀察者也是參與者，AC汽車認為，由于后市場“重服務、重線下”的特質，無論從業者以何種陣營、方式和概念切入，最終都必須落腳到市場服務提供者—終端門店。

AC汽車聯合行業協會、業內咨詢專家、資深媒體人等正式推出“全國汽車后市場最具成長潛力終端門店”活動，在全國范圍內征集優質終端門店，通過門店自薦、專家審核的形式，甄選出一批最具成長潛力企業。

AC汽車創始人仇大海聯合戰略合作伙伴在峰會現場正式對外發布“全國汽車后市場最具成長潛力終端門店榜單”，下圖為入榜企業名單。

“全國汽車后市場最具成長潛力終端門店”榜單