秦皇島港：國家能源運(yùn)輸主樞紐

郭大君　張毅　周通

秦港股份作為“共和國長子”，作為國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，既是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，又是一次難得的重大發(fā)展機(jī)遇。

與國內(nèi)其他城市不同，這是一座以港而建、以港而興的城市，作為清代光緒皇帝御批的唯一自開口岸，已有110多年歷史的秦皇島港，先后與100多個(gè)國家和地區(qū)有著貿(mào)易往來，是世界上最大的煤炭港。在秦皇島港股份有限公司（以下簡稱“秦港股份”）成功登陸香港資本市場兩周年之際，總經(jīng)理田云山向作者講述了關(guān)于秦港股份的發(fā)展故事。

國家能源運(yùn)輸?shù)摹邦I(lǐng)軍者”

國內(nèi)第一座現(xiàn)代化煤炭輸出碼頭煤一期工程和具有國際先進(jìn)水平的煤二、三、四、五期工程相繼建成投產(chǎn)，萬噸級(jí)以上的深水生產(chǎn)泊位由上世紀(jì)80年代初的10多個(gè)增至現(xiàn)在的48個(gè)；吞吐量從1949年的23萬噸增至2014年的3.82億噸。這一連串的數(shù)字不僅是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展興衰的折射，也是秦港股份最真實(shí)的奮斗寫照。

當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，港口發(fā)展就必須以管理服務(wù)為重點(diǎn)。田云山與筆者分享著他的“管理經(jīng)”：“近年來，我們?yōu)樨浿饔脩簟可矶ㄗ觥鲋捣?wù)，開辟綠色通道，首創(chuàng)了路港合署辦公、港前待泊、專用場地、專用泊位等多項(xiàng)服務(wù)，提高煤炭運(yùn)輸效率，降低客戶的經(jīng)營成本。同時(shí)，我們以提升煤炭上下游企業(yè)滿意度為立足點(diǎn)，加強(qiáng)精細(xì)化管理，通過科學(xué)灑水、精細(xì)配煤，保障客戶在港利益，實(shí)現(xiàn)了多方共贏。”

多項(xiàng)惠企措施給港口發(fā)展注入了新的能量，港口相繼與神華集團(tuán)、同煤集團(tuán)、國電集團(tuán)、大唐集團(tuán)、浙江能源、華潤電力等大型企業(yè)簽署了專用場地和設(shè)施協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了港口裝卸模式的轉(zhuǎn)變創(chuàng)新；成功在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，成為香港資本市場上第一家以干散貨業(yè)務(wù)為主的碼頭運(yùn)營商。

國家大政方針的“踐行者”

隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的全面實(shí)施，秦皇島港以能源、原材料等大宗物資運(yùn)輸為主的優(yōu)勢(shì)地位再次凸顯。“秦港股份作為‘共和國長子’，作為國民經(jīng)濟(jì)的‘晴雨表’，積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，既是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，也是一次難得的重大發(fā)展機(jī)遇。”田云山言語中流露出責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

從2005年開始，秦港股份在鞏固秦皇島港能源運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)地位的同時(shí)，率先開發(fā)唐山曹妃甸港區(qū)，建成并控股運(yùn)營四個(gè)25萬噸級(jí)礦石泊位和兩個(gè)5萬噸級(jí)散雜貨泊位，年設(shè)計(jì)通過能力6550萬噸，參股的煤炭碼頭一期工程年設(shè)計(jì)通過能力達(dá)5000萬噸，控股建成了年設(shè)計(jì)通過能力5000萬噸的曹妃甸煤炭碼頭二期工程，使曹妃甸港區(qū)成為中國北方重要的礦石中轉(zhuǎn)港和國家能源運(yùn)輸新通道；主導(dǎo)開發(fā)建設(shè)的黃驊港綜合港區(qū)建成八個(gè)泊位，年設(shè)計(jì)通過能力1800萬噸，其中集裝箱航線年設(shè)計(jì)通過能力90萬TEU，成為冀中南及周邊地區(qū)最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海口。控股建設(shè)了兩個(gè)20萬噸級(jí)金屬礦石泊位，年設(shè)計(jì)通過能力3000萬噸。為優(yōu)化京津冀區(qū)域港口的合理分工和產(chǎn)業(yè)布局，2014年，秦港股份與天津港合資成立了“渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司”，主要負(fù)責(zé)天津及河北區(qū)域內(nèi)港口項(xiàng)目的投資與開發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)津冀沿海港口群“兩核”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為環(huán)渤海地區(qū)的“藍(lán)色引擎”注入新的動(dòng)力。

為加快沿海地區(qū)開發(fā)，打造沿海地區(qū)率先發(fā)展增長極，2015年以來，秦港股份控股組建了“唐山港口投資開發(fā)有限公司”，主導(dǎo)建設(shè)曹妃甸港區(qū)西區(qū)、豐南港區(qū)及漢曹鐵路項(xiàng)目，為承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供支撐。黃驊港兩個(gè)20萬噸級(jí)礦石泊位實(shí)現(xiàn)了重載試車及海關(guān)監(jiān)管場所驗(yàn)收，兩個(gè)原油泊位項(xiàng)目和5000萬噸煤炭碼頭項(xiàng)目已完成公司組建。與天津港的合作取得突破，將于近期簽署投資黃驊港集裝箱碼頭、天津港臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域新興建材碼頭兩個(gè)項(xiàng)目的框架協(xié)議。

在秦港股份跨港發(fā)展的推動(dòng)下，黃驊港—泉州港、黃驊港—南沙港、黃驊港—湛江港、黃驊港—珠海高欄港等直航航線及黃驊港—天津港外貿(mào)內(nèi)支線相繼開通，數(shù)百家央企、國企入駐滄州黃驊和唐山曹妃甸，促進(jìn)了臨港產(chǎn)業(yè)的加速聚集，為京津冀協(xié)同發(fā)展搭建了新平臺(tái)。

國企改革創(chuàng)新的“推動(dòng)者”

如今受益于轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的秦皇島港正向“百花齊放”的綜合性港口蛻變。“我們要打造‘港產(chǎn)城’融合發(fā)展新模式，加快從物流中轉(zhuǎn)通道向區(qū)域資源集配樞紐轉(zhuǎn)變，努力促成‘以港興產(chǎn)、以產(chǎn)帶城、港城互動(dòng)’的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新局面。”田云山為港口轉(zhuǎn)型發(fā)展做著長遠(yuǎn)謀劃。

做強(qiáng)雜貨和集裝箱業(yè)務(wù)是秦港股份轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中的工作重點(diǎn)。在雜貨業(yè)務(wù)方面，秦皇島港依托海關(guān)保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫、進(jìn)口糧食指定口岸的專業(yè)功能和場地優(yōu)勢(shì)，積極對(duì)接秦皇島區(qū)域內(nèi)引進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，拓展經(jīng)營范圍，擴(kuò)大業(yè)務(wù)種類，涵蓋業(yè)務(wù)已由最初的進(jìn)口食品擴(kuò)展到目前的食品、設(shè)備、化肥、礦石、大宗貨物等，多種業(yè)務(wù)并進(jìn)，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，今年上半年，秦皇島港保稅倉庫業(yè)務(wù)量已超2014年全年總和。秦皇島港現(xiàn)正加快推進(jìn)申報(bào)進(jìn)境水果指定口岸工作，在有效提升雜貨業(yè)務(wù)量的同時(shí)，爭取讓市民吃上更加新鮮、便宜的進(jìn)口水果，進(jìn)一步刺激港城互動(dòng)發(fā)展。

在集裝箱業(yè)務(wù)方面，秦皇島港于2015年相繼開通了秦皇島至遷安、鄂爾多斯至秦皇島、呼和浩特至秦皇島集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，為打造更具優(yōu)勢(shì)的港口集疏運(yùn)體系提供了新的作業(yè)模式。作者在采訪中了解到，目前正穩(wěn)步推進(jìn)的秦皇島港“西港搬遷”和20萬噸級(jí)航道改造工程是秦港股份轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中的重大項(xiàng)目。工程完成后，秦皇島港將集中建設(shè)以雜貨、集裝箱為主的大型綜合性現(xiàn)代港口，并以港口優(yōu)勢(shì)吸引項(xiàng)目落地，以項(xiàng)目建設(shè)拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)港口壯大，真正發(fā)揮“港產(chǎn)城”統(tǒng)籌發(fā)展的先導(dǎo)作用。

“十三五”期間，秦港股份將牢牢把握國家重大戰(zhàn)略布局，緊緊圍繞“調(diào)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)優(yōu)勢(shì)，增動(dòng)力，添活力”的根本出發(fā)點(diǎn)，致力于發(fā)展成為集世界領(lǐng)先的碼頭運(yùn)營商、綜合物流服務(wù)商、資本運(yùn)營商于一體的港口產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)營人。