解密爆炸室

很多年以前，曾經(jīng)有過一個非常經(jīng)典的犯罪案例。那是一架飛往波特蘭市的美國航空公司的航班。這架飛機(jī)剛剛起飛不過十幾分鐘，便突然在空中“轟隆”一聲爆炸了！飛機(jī)上的44名乘客和機(jī)組人員無一幸免，全部遇難。這就是歷史上著名的“波特蘭空難”。這是一場有預(yù)謀的爆炸犯罪嗎？如果你是偵探，該如何探查爆炸背后的真相呢？

恐怖分子的最愛

在犯罪分子看來，爆炸是一種非常行之有效的作案手段。一場大爆炸之后，作案現(xiàn)場將變得一片狼藉，毀尸滅跡的效果簡直天下第一。制造一起爆炸案聽起來好像很復(fù)雜，卻是一種非常常見的犯罪手段，尤其是恐怖分子，他們最喜歡用這種方法實(shí)施恐怖犯罪。

咳咳，爆炸犯罪真的那么常見嗎？大家一定都對2013年發(fā)生的波士頓馬拉松賽爆炸案有印象吧？那一年4月15日，美國波士頓馬拉松賽在終點(diǎn)處發(fā)生了兩起爆炸，該市的肯尼迪總統(tǒng)圖書館也發(fā)生了類似的爆炸事件。這次爆炸是由恐怖分子預(yù)先設(shè)置好的炸彈引發(fā)的，是典型的恐怖主義犯罪行徑。

那么，“波特蘭空難”中那架在空中爆炸的飛機(jī)，到底是怎么回事呢？飛機(jī)在飛行過程中與指揮塔臺的通話記錄并未提及任何故障，在爆炸發(fā)生以前也沒有任何征兆。這會不會是一次恐怖襲擊呢？刑偵人員遂介入調(diào)查。

了解爆炸

既然懷疑是恐怖襲擊，探員們就必須調(diào)查個清楚：究竟是誰在制造恐怖襲擊事件？而他又使用了哪一種方法？

想調(diào)查爆炸，咱們就得先了解爆炸和爆炸物品。“凡是受到摩擦、撞擊、振動、高熱或其他因素的激發(fā)，從而發(fā)生激烈的化學(xué)反應(yīng)，在極短時間內(nèi)放出大量的熱和氣體，同時伴有聲光效應(yīng)的物品，都叫作爆炸物品。”

這條定義告訴我們，春節(jié)期間燃放的煙花爆竹也是爆炸物品。可是你知道，煙花不能算是犯罪物品。因此，只有當(dāng)爆炸物品被應(yīng)用于對人和物的破壞時，才構(gòu)成了爆炸犯罪。

爆炸式恐怖襲擊的主要方式

最常用的，就是恐怖分子化妝成一般乘客，攜帶爆炸物進(jìn)入飛機(jī)，在飛機(jī)起飛后引爆爆炸物。不太常用的，但用起來威力更大更牛的方法就是……肩扛式地對空導(dǎo)彈。沒錯，一

些恐怖分子通過非法渠道購買這類殺傷性武

器，用來搞對空恐怖襲擊。

炸藥種類多

爆炸犯罪當(dāng)然離不開炸藥的使用，不同的炸藥爆炸后的效果差異很大。你知道炸藥都有哪些種類嗎？

銨梯炸藥——也叫“阿瑪托”，是由硝酸銨和TNT炸藥混合而成。TNT爆破力非常強(qiáng)，但只有在較大的外力沖撞或起爆藥的作用下才會爆炸。就是說，這種炸藥容易人為控制，是恐怖分子很喜歡用的。

銨瀝蠟炸藥——這種炸藥由硝酸銨、瀝青、石蠟混合而成，有時也混合一些食鹽，用來削弱爆炸時產(chǎn)生的火焰。這種炸藥一般用在煤礦上，由于成本低廉，“窮得叮當(dāng)響”的恐怖分子有時會用。

黑火藥——黑火藥由硝酸鉀、硫黃、木炭混合而成，是一種很古老的炸藥，對摩擦和撞擊都很敏感，一般來說不太適合用作恐怖襲擊。

氯酸鹽炸藥——這種火藥有很多木粉、石油、油脂，是敏感度極高的炸藥，恐怖分子要使用這種炸藥，連攜帶都成問題。

尋找爆炸殘留物

每一場爆炸過后，雖然會將犯罪痕跡毀滅，但爆炸本身總能留下痕跡，刑偵人員能夠根據(jù)爆炸的殘留物和痕跡尋找到犯罪的蛛絲馬跡。

那個……啥是爆炸殘留物？

爆炸殘留物指的是，爆炸發(fā)生后殘留在爆炸現(xiàn)場的炸藥微粒和分解產(chǎn)物。這個不難理解吧？想象一下，爆炸后，炸藥的絕大部分都在高溫、高壓的作用下分解為氣體，只有極少量的炸藥沒有被分解掉，而這些極少量的微粒都混在現(xiàn)場的塵土、巖石縫隙、人造物品褶皺等不起眼的地方。

這些東西看似混亂，卻有極強(qiáng)的規(guī)律性，有經(jīng)驗(yàn)的刑偵探員完全可以在其中發(fā)現(xiàn)有價值的線索。

采集殘留物

明白了殘留物分布規(guī)律，就可以采集樣本了。采集時，以爆炸點(diǎn)為圓心，在不同距離上刮取地表塵土，按照距離遠(yuǎn)近編號記錄。如果爆炸發(fā)生在復(fù)雜的地面上，留物區(qū)域內(nèi)混雜著石塊、鐵屑等雜質(zhì)，就必須先將樣品篩檢一遍，然后用氯仿與丙酮的混合液浸泡、攪拌、過濾，除去雜質(zhì)，留下純粹的爆炸殘留物。

為什么要用氯仿與丙酮的混合液浸泡樣品呢？因?yàn)檫@種混合液對爆炸殘留物具有很強(qiáng)的吸附性，可以將殘留物過濾出來。再經(jīng)過復(fù)雜的理化檢驗(yàn)，就能確定制造爆炸用的炸藥是什么來歷了。

飛機(jī)上的大洞

那么，在“波特蘭空難”的調(diào)查中，爆炸殘留物會起到什么作用呢？

當(dāng)時，飛機(jī)爆炸后，殘骸七零八落地散落在了方圓幾千米范圍內(nèi)的山野之間，探員們徹底搜查了這個范圍內(nèi)的所有殘片，仔細(xì)辨別出這些機(jī)體殘骸原本在飛機(jī)上的位置。最終，探員們將所有殘骸貼在一個木制的飛機(jī)模型上，成功復(fù)原了飛機(jī)爆炸時的模樣：在飛機(jī)右側(cè)，有一個大洞，這個洞的邊緣向外彎曲變形，顯然是由內(nèi)部的爆炸導(dǎo)致。那么，這起爆炸案肯定是由機(jī)內(nèi)的人攜帶的爆炸物引起的！

探員們在調(diào)查44名乘客的過程中，發(fā)現(xiàn)其中一名老太太攜帶了與檢測到的爆炸殘留物成分相同的炸藥。而進(jìn)一步的調(diào)查表明，是這個老人的兒子為了殺害母親獲得遺產(chǎn)，偷偷放進(jìn)行李中的。“波特蘭空難”真相大白，是不是很出人意料呢？

爆炸殘留物是這樣分布的

中心區(qū)——中心區(qū)是爆炸坑以及緊鄰坑邊的邊緣地帶。

峰值區(qū)——中心區(qū)的殘留物不一定是最多的，而中心區(qū)

外圍的殘留物隨著向外距離的延伸，反倒會達(dá)到一個濃度很

高的峰值，這就是峰值區(qū)。探員們收集殘留物的重點(diǎn)區(qū)域

往往就在這里。

擴(kuò)散區(qū)——過了峰值區(qū)，爆炸殘留物的濃度就

越來越小，但如果在擴(kuò)散區(qū)有建筑物等阻擋爆

炸氣流，還是可以殘留下一些。