極速美女張巖：老板、賽車手、背包客，我的人生一分為三

紅樹 阿友

為了能有足夠的經濟實力從事心愛的賽車運動，她把自己的公司經營得風生水起。如今已身價逾千萬的她不僅風馳電掣在世界各國賽道上，也喜歡過背包客悠閑行走世界的生活，在每一個國家訓練比賽結束后，她從不急著回國，而是背上背包，將這個國家的景色美食悉數收入行囊中。她時尚、美麗，總是行走在生活的前沿，她將自己的人生一分為三：老板、賽車手、背包客。她叫張巖，是一個沖勁十足，喜歡極致生活，挖掘生命極限的80后女孩。

告別一眼看到底的生活

張巖從小就喜歡車，8歲時父母帶她到北京，她曾瘋玩過卡丁車，對那種極速開車、風行天下無所顧忌的感覺印象非常深，現在終于開上了賽車，張巖一下子就找到了感覺，對一些較高難度的彎道變速動作只要做上兩三遍就非常精準到位。經營公司的時候，一次偶然的機會，張巖接觸到了賽車，并報名去學。學賽車沒多久，俱樂部內部對學員搞了一次測試，讓張巖沒想到的是，她竟然拿了個第三名，當她從賽車里爬出來摘下頭盔，現場的人都驚呆了，人們怎么也沒想到獲得第三名的賽車手竟然是一個如此年輕美麗的女子！那天，北京御車銀石俱樂部的英國老板正好在現場觀看比賽，他們早就想要一個女賽車手，但因為女賽車手鳳毛麟角，他們一直沒找到，張巖的出現讓這個老板眼睛一亮，當即向張巖發出了加入他們俱樂部的邀請。

那時，張巖手里已經有了一些積蓄，所創辦的廣告公司也已經走上正軌，有一群穩定的客戶，張巖想了一段時間后，覺得自己真的太愛賽車了，每年為賽車花費一些錢還承擔得起，也值得，因此，2006年10月，張巖加入了御車銀石俱樂部，成了一名專職賽車手。

賽車是一種充滿激情和野性的極速運動，因為速度快，賽車也充滿了危險，2007年冬天的一天，張巖在北京機場附近的金港賽車城練車時就發生了一起非常危險的事故。

那天刮著大風，天特別冷，張巖駕著福特方程式賽車在賽道上出發了，平穩的跑了兩圈后，張巖根據平時的經驗覺得車應該熱起來了，就在第三圈時開始加速，這時，一陣強冷風吹來，車胎的溫度沒上來，抓地力不夠，車輛轉彎過度，由于當時經驗不足，沒有大力加油反打方向，賽車受到制動力作用后朝賽道一號彎的墻上直接滑沖了過去，鉆鑲進賽道的墻里了！張巖當時只覺得有人拿著磚頭狠狠地拍了她一下，她完全懵了，一個隊友擺著手示意她趕緊下車，因為后邊的車快過來了，一旦后邊的車也滑出賽道撞上她的車，她會很危險。但張巖毫無反應，只覺得過了好久，隊友們把她從車里拖了出來，她才脫離了危險。

開賽車不但危險，還非常艱苦。因為歐洲的賽道冬天非常便宜，所以，為了省錢，每年冬天圣誕節前后到第二年的2月，張巖都要和隊友們去歐洲訓練。在別人眼里，能常去歐洲訓練很舒服、好玩，其實并非如此，每次去歐洲，張巖都要忍受常人無法忍受的寒冷和累倦。

張巖加入御車銀石俱樂部的第一個冬天，就和隊友們乘飛機去歐洲訓練，剛上飛機飛往歐洲時，張巖心里充滿了喜悅，可是，飛機在西班牙一落地，張巖就被那種比中國哈爾濱還要冷的西班牙冷天凍壞了。那天，西班牙下著大雪，飛機晚上6點多在巴塞羅那降落后，還沒有喘口氣，張巖就和隊友們租了車連夜開往馬德里。在大雪飛舞的冬夜，張巖和隊友共4個人輪流開著一輛車，晚上7點多啟程，整整開了一夜，第二天早晨8點到了馬德里，在馬德里稍微休息一下，草草吃了早飯，就進入賽道訓練了。

因為賽道要排隊，在歐洲，今天在這個國家的賽道訓練，明天又得去另一個國家的賽道訓練是常事。在歐洲各地奔波訓練中，張巖常常忘了自己是一個女人，她和男隊友一樣，發狠地開寶馬方程式、開福特方程式，常常是訓練結束后，張巖摘下頭盔，大家發現她是訓練隊員中唯一一個女人，而且是如此漂亮的一個中國女人而發出驚呼時，張巖才突然意識到自己是一個女人。

2008年秋天，張巖代表中國參加了英國福特方程式賽車比賽。那天，當英國多靈頓站賽事開始時，張巖駕著插著中國國旗的賽車駛進了賽道。當她從賽車里出來，站在賽道上向人們揮手致意時，現場許多來自不同國家的車手都向她投來不屑的目光，因為在國際賽車賽場上極少有中國賽車手，更別說女賽車手了，因此這些車手覺得張巖來到賽場上，不過是打醬油、湊個數而已。比賽開始了，張巖起步很穩。由于上場之前經過心理醫生的調節，張巖很快開始加速，心理也異常平靜。開過第三個彎道后，張巖將速度加大到極限值，發揮出了平時訓練時的最好水平，剎車、換擋、加油、轉彎等技術動作她都做得流暢規范完美無缺，張巖最終榮獲英國福特方程式多靈頓站女子冠軍，全體比賽的第二名佳績！張巖一戰成名，世界賽車界都記住了這個來自中國的美麗清秀女孩。

2008年底，張巖拿到了漂移賽照，是中國唯一一個拿到漂移賽照的女車手。

2009年秋天，張巖再次參加世界賽車比賽，又一次拿到了男女混合賽的第二名佳績。

此后，張巖每年都要參加國際賽事，每次都取得驕人的成績，她還參加了F3賽車比賽，她已擁有了國際B照，完全可以往F1邁進，但F1賽車費用太高了，如果張巖參加，每年至少要有兩個億支撐，她沒有這么強大的后援，因此沒有參加。

賽車讓人生變得厚重

雖然做賽車手燒了許多錢，也浪費了許多做生意的時間，但張巖也收獲了很多。在張巖看來，增加了她的人生厚度與廣度，豐富快樂了她的內心，提升了她的人生品位。張巖忘不掉2015年秋天在歐洲訓練間歇的那次駕車旅行，那次，她和3個隊友駕駛租來的車，從倫敦出發，一路向西，游覽了北威爾士和南威爾士。一路上，張巖和隊友們不走公路，專走那種鄉村小路，北、南威爾士在英國是比較原始、貧窮的地區。沿途所見，讓張巖產生了通透心底的快樂，南、北威爾士到處都是原始的大自然風貌。車緩緩前行，進入眼簾的是起伏的一眼望不到邊的草原，綠草滿地，間或有各種野花點綴其間，隨坡地丘陵起伏，在濕潤的海風吹拂下腰肢搖曳，真的是美不勝收。

更多的時候，張巖在比賽或訓練結束后，別的隊友都回國了，她不回國，一個人留下來，做背包客或行者，行走在歐洲的某個國家，慢慢尋訪美景或是人文歷史。張巖最愛去大英博物館看中國展廳和埃及展廳，在中國展廳里，她看到了許多在北京故宮里看不到的中國古代珍品，她最喜歡那里的一只碗，是那種如蟬翼般的薄，在柔和的燈光下仿佛能滴出水來。張巖會站在這只碗前看許久，心里充滿憂傷又慢慢變得溫暖。在埃及展廳，張巖看到了多得驚人的木乃伊，那些木乃伊或躺或立，讓人覺得生命真真實實就是大自然一種賜與，無需太哲學，也不必太輕慢，愉快而真實的度過就好。

張巖還非常喜歡看盧浮宮和埃菲爾鐵塔，看巴黎街上一個挨一個的小店，那些小店每個都那么精致而有趣。張巖忘不掉一個做蛋糕的小店，店面小小的，屋頂全是花，墻壁和收銀臺都貼上了蛋糕和巧克力做裝飾，是那么的富有情調，讓人一進去就產生迷戀，不想離開。在柏林，行走著的張巖還和一個德國青年竟然成了朋友，這個年輕人就是慕尼黑一個小店的店員，會6個國家語言。兩人用中文交流一番，張巖才知道，這個青年學中文的目的就是有一天要到中國去看一看，看一看中國為什么強大了。

這樣的行走，厚重了張巖的人生，她變得越來越智慧，越來豁達和從容了。做賽車手7年，張巖覺得自己最大的改變就是“自控力和自我挑戰能力的增強”。她說：“我從不要求別人怎樣，因為別人你是控制不了的。但是只要把握好自己，凡事可能就成功了一半以上。”可是，別看張巖在賽車場上如雷似電，生活中的她開車時絕對“不霸道”，向來遵守交通規則，也從不超速。她甚至開玩笑地說也許將來自己的孩子會說的第一句話也是：“媽媽，我要開賽車。”

小貼士：

賽車運動起源距今已有超過100年的歷史。最早的賽車比賽是在城市間的公路上進行的。許多車手因為公路比賽極大的危險性而喪生，于是專業比賽賽道應運而生。第一場賽車比賽于1887年4月20日在巴黎舉行。

賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車。

場地賽車

顧名思義，就是指賽車在規定的封閉場地中進行比賽。場地汽車比賽是汽車比賽中最富觀賞性的賽事之一。由于它的比賽場地集中，比賽場面精彩，觀眾固定，且易于電視直播，所以倍受贊助商和汽車運動愛好者的青睞。它又可分為漂移賽、方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地越野賽、直線競速賽等。

方程式賽中又包含了一級方程式、三級方程式、GP2、F3000、印地賽車、美國冠軍方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁車等。

經典賽事：世界房車大師賽（WTCC）；世界超級跑車錦標賽 （FIA GT）；印地賽車；V8挑戰賽；德國房車大師賽 （DTM）；勒芒24小時耐力賽；世界一級方程式錦標賽（Formula 1）；三級方程式（Formula 3）；福特方程式（Formula Ford）；寶馬方程式（Formula BMW）；康巴斯方程式系列賽（Formula Campus）；A1大獎賽（A1 Grand Prix）。

非場地賽車

基本上的比賽場地不是封閉的，主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等。拉力賽一般在自然路段進行比賽，路面情況復雜，有土路、砂石路或柏油路。由于比賽路段附著力較低，同時路型復雜，拉力賽對于車輛的性能和質量，以及駕駛技術要求嚴格。

經典賽事：世界拉力錦標賽（WRC）；巴黎達喀爾拉力賽；亞太拉力賽。 國內賽事為全國拉力錦標賽（CRC）。