汽車(chē)連接器卡子的分類(lèi)分析

王 奇，金波濤，苑 靜，邵麗娜，王勇攀，孫志斌

（河南天海電器有限公司，河南 鶴壁 458030）

汽車(chē)連接器卡子的分類(lèi)分析

王 奇，金波濤，苑 靜，邵麗娜，王勇攀，孫志斌

（河南天海電器有限公司，河南 鶴壁 458030）

詳細(xì)介紹TPA-端子二次自鎖機(jī)構(gòu)、PLR-掛鼻位置加強(qiáng)機(jī)構(gòu)、CPA-插接器二次自鎖機(jī)構(gòu)等卡子類(lèi)型及連接示意圖。

連接器；自鎖機(jī)構(gòu)；可靠性；卡子

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)連接器可靠性要求越來(lái)越高。汽車(chē)連接器的功能體現(xiàn)在：實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的信號(hào)傳輸和電流傳輸。這就要求連接器電接觸點(diǎn)必須滿(mǎn)足穩(wěn)定可靠的接觸。從力學(xué)性能方面考慮，連接器實(shí)現(xiàn)有效的接觸，必須滿(mǎn)足以下2點(diǎn)：①端子在連接器中保持力需要滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)USCAR-2的規(guī)定值；②連接器之間的自鎖裝置強(qiáng)度必須≥110N［1］。

為滿(mǎn)足以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，通常在連接器上設(shè)計(jì)一種卡子機(jī)構(gòu)，用來(lái)增加連接器的可靠性。常見(jiàn)的卡子類(lèi)型有以下幾種：①TPA-端子二次自鎖機(jī)構(gòu)；②PLR-掛鼻位置加強(qiáng)機(jī)構(gòu)；③CPA-插接器二次自鎖機(jī)構(gòu)。

1 TPA-端子二次自鎖機(jī)構(gòu)

TPA（Terminal Position Assurance）是一種通過(guò)自身與護(hù)套的配合，最終位置實(shí)現(xiàn)與端子的掛接的二次自鎖結(jié)構(gòu)。該種卡子分為兩種類(lèi)型，一種是卡子與護(hù)套的配合包含預(yù)裝位和最終位兩處位置 （圖1），預(yù)裝位要滿(mǎn)足端子可以順利地安裝進(jìn)護(hù)套，最終為要滿(mǎn)足卡子可以有效地阻止端子的退出。另一種是卡子無(wú)預(yù)裝位 （圖2），該種卡子的使用方法是首先將端子安裝進(jìn)護(hù)套型腔孔，然后將卡子安裝進(jìn)護(hù)套與卡子掛接的最終位，此時(shí)卡子可以阻止端子的退出。以上兩種卡子的目的是一致的，都是通過(guò)卡子與端子掛接，實(shí)現(xiàn)增加端子保持力的目的。

圖1 TPA預(yù)裝位和最終位卡子類(lèi)型

2 PLR-掛鼻位置加強(qiáng)機(jī)構(gòu)

PLR（Position Latch Reinforcement）是一種通過(guò)自身結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)護(hù)套掛鼻在安裝端子時(shí)預(yù)留的讓位空間，限制護(hù)套掛鼻的受力變形，增加護(hù)套掛鼻的強(qiáng)度，達(dá)到增加端子穩(wěn)定性和保持力的目的 （圖3）。

圖3 PLR-掛鼻位置加強(qiáng)機(jī)構(gòu)卡子

3 CPA-插接器二次自鎖機(jī)構(gòu)

CPA（Connector Position Assurance）是一種能夠通過(guò)自身結(jié)構(gòu)，限制連接器自鎖鼻受力變形，實(shí)現(xiàn)增加連接器自鎖裝置強(qiáng)度的目的 （圖4）。CPA結(jié)構(gòu)配合連接器使用 （圖4b）。使用時(shí)，首先將CPA裝入插座護(hù)套的預(yù)裝位中 （圖4b），然后再將插頭護(hù)套和插座護(hù)套進(jìn)行裝配，此時(shí)CPA受到插頭護(hù)套掛鼻的擠壓而向右側(cè)移動(dòng) （圖4c）。使CPA的掛接部位與連接器的掛鼻掛接，此時(shí)支撐筋與掛鼻頂端貼合在一起 （圖4d）。

此時(shí)，CPA上的導(dǎo)向筋與連接器的導(dǎo)向槽小間隙配合，限制了CPA的向右移動(dòng)，這樣連接器的掛鼻就增加了一個(gè)支撐筋結(jié)構(gòu)，掛鼻的抗變形能力大大增強(qiáng)，從而增加了連接器的自鎖裝置強(qiáng)度。

4 結(jié)束語(yǔ)

圖4 CPA-插接器二次自鎖機(jī)構(gòu)卡子

通過(guò)對(duì)以上分析不難看出，連接器卡子最重要的功能就是彌補(bǔ)護(hù)套自身存在的缺陷，提高連接器的可靠性。TPA可以增加端子在護(hù)套中的保持力，PLR可以有效地增加端子在護(hù)套的穩(wěn)定性，同時(shí)也在一定程度上增加了端子的保持力，CPA在增加連接器自鎖裝置強(qiáng)度方面效果明顯。至于在設(shè)計(jì)中選用何種卡子結(jié)構(gòu)，還應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品功能和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足的情況下，也可將卡子設(shè)計(jì)為功能更加完善的結(jié)構(gòu)。例如可以將卡子設(shè)計(jì)成既滿(mǎn)足TPA的功能，同時(shí)又可以實(shí)現(xiàn)PLR功能，所以在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要靈活運(yùn)用，選擇合適的設(shè)計(jì)方案。

［1］USCAR-2（中文第5版）［S］.2009-03-17.

（編輯 心 翔）

Analysis of Vehicle Connector Clip

WANG Qi，JIN Bo-tao，YUAN Jing，SHAO Li-na，WANG Yong-pan，SUN Zhi-bin
（Henan THB Electric Co.，Ltd.，Hebi 458030 China）

This paper illustrates various types of clip such as TPA self-lock mechanism，PLR hanging point strengthen mechanism and CPA connectorself-lock mechanism，as well as their connection diagrams.

connector；self-lock mechanism；reliability；clip

U463.62

A

1003－8639（2016）10－0046－02

2016-03-25

王奇 （1983-），男，工程師，從事汽車(chē)連接器設(shè)計(jì)及項(xiàng)目管理工作8年；金波濤 （1979-），男，技術(shù)主管，從事技術(shù)管理工作15年；苑靜 （1982-），女，工程師，從事汽車(chē)電線束設(shè)計(jì)及項(xiàng)目管理工作8年；邵麗娜 （1984-），女，工程師，從事汽車(chē)連接器設(shè)計(jì)及項(xiàng)目管理工作7年；王勇攀 （1984-），男，助理工程師，從事汽車(chē)連接器設(shè)計(jì)工作5年；孫志斌（1991-），男，技術(shù)員，從事汽車(chē)連接器設(shè)計(jì)工作1年。