物流運輸車的新愿景梅賽德斯-奔馳Vision Van

物流運輸車的新愿景梅賽德斯-奔馳Vision Van

作為地球上最偉大的汽車制造商之一，梅賽德斯-奔馳在汽車的造詣上可遠遠不止S級上的豪華以及F1賽場上的疾速。在前不久推出了自動駕駛公交之后，梅賽德斯-奔馳近日再次發布了一款名叫“Vision Van”的全新物流概念車，它的關鍵詞有：電動、互聯、智能。Vision Van擁有一套集成的解決方案，用來應對不斷增長的用戶需求。

“最后一公里”

梅賽德斯-奔馳的愿景當然遠遠不止是這一款車，事實上，它已經提出了一個500億歐元的項目，名為adVANce，意為更加先進的一整套物流系統，同時將“VAN（貨車）”這個單詞融入其中。Vision Van是世界上第一輛從配送中心到收貨人實現了全數字化連接的貨車，綜合多種城市和郊區環境下“最后一公里”的問題，做出了創新的解決方案。

高效 環保 智能

德國已經現頒布了2030年后禁止推出純燃油車的法案，所以所有的廠商都在奔向新能源。奔馳也不例外，Vision Van概念車采用純電驅動，采用75kw/h的電機驅動，行駛范圍在80～270km。純電動系統不僅可以實現“零排放”，同時它的行駛是悄無聲息的。這就意味著，Vision Van可以在市區不受交通管制的限制，或者在深夜進行居民區的配送工作——這些都可能催生出更多樣的快遞服務。

Vision Van配有一套先進的裝貨系統，車廂內已經被隔成N個小隔間，簡直就是為快遞量身定制。同時，Vision Van在設計上將更多的科技元素整合到汽車的前端，而為后方預留了更多乘坐和貨物的空。它擁有全自動的貨艙，并集成了用于交付貨物的無人機。如果一廂遞包裹，在無人機配送期間，快遞員需要進行10次理貨搬運。而未來，新的貨艙設施將提高這一流程效率，搬放貨物的耗時會大幅縮短，同時也可以減少貨車在物流中心的停滯時間。

第三是增強隨機應變的能力。在未來，這個智能出行概念能夠讓公共交通系統更加快捷高效，比如：加入共乘理念，在高峰時段可以搭載乘客，非高峰時段運送貨物。

梅賽德斯-奔馳對于最后一公里配送的愿景很有吸引力，人們應該會喜歡。車頂捆綁了兩架無人機，它們用于幫助將包裹貨物送到了住宅區，無人機將會通過空中飛行將多個包裹自動配送到附近的收貨人手中。這概念在早前亞馬遜就已經放出了用無人機送快遞的宣傳視頻，這離我們的生活也許并不遠。

由于減少了送貨時間，快遞員的工作會輕松許多，而終端用戶也會增加更多選擇“當日快遞”的機會。梅賽德斯奔馳希望用Vision Van 把最后一公里的快遞效率提升50%。

作為未來戰略的一部分，這輛概念車將集中在3個領域進行創新：

首先，是要將貨車納入物聯網。一方面為貨車加入遠程處理單元，用于收集配送途中產生的數據，另一方面建立一個全新的整體管理系統，為每輛車進行更加智能的貨存管理。

第二是為運輸業做硬件方面的創新。比如，現在一個貨車平均可裝載180個快配送到交通擁堵的地區。這款車沒有滑動門，因為司機將只需要從車廂的窗口提取包裹。通過自動化機器，該款車能夠自動載物品。格柵和車身的LED燈是用來提醒其他人無人機將要起飛，或者車子要停靠配送。內置的計算機終端會自動整理包裹，會將正確的包裹遞送給司機。在整個配送過程中，幾乎不需要人工參與。配送過程的幾乎每一個部分都能自動處理。車子并沒有配置駕駛盤、制動踏板和加速踏板，司機只需要專心遞送包裹。

雖然這輛Vision Van概念車并不一定會被正式投產，但是其中許多科技概念和元素未來將會成為奔馳發展的一部分。目前自動貨架系統已經被奔馳開始正式進行測試，而目前也正在調研這種系統究竟能夠提升多少貨物運輸的效率。看似浮夸的概念設計其實正一點一滴的改變著物流運輸的進程。試想在未來的某一天，回顧物流貨運的發展，Vision Van的出現也許就是那重要的一步。