2016上半年銷量遠超2013年總和，奔馳憑什么？

2016上半年銷量遠超2013年總和，奔馳憑什么？

伴隨著7月的開始，2016年上半年車企的銷量快報已陸續出爐。從目前所得數據看，大部分大品牌已完成或幾乎完成了今年汽車銷量既定目標的一半。

作為德系三大強將之一的奔馳，在6月的最后一天完成對全新AMG C 63轎跑在中國的正式上市后，又于7月6日在西安車展發布全新smart敞篷版和E級轎跑靈動版。

除此之外，梅賽德斯-奔馳對外宣布了企業的半年業績，據了解，梅賽德斯-奔馳2016年在華銷量21.52萬輛，同比增長34%，半年銷量已超2013年奔馳在華銷量總和。

超越

據相關數據顯示，今年5月，奧迪在華銷量為49802輛，仍位居豪華品牌在華銷量的冠軍位置。奔馳在華銷量為38271輛，成功反超寶馬奪得亞軍。而寶馬在華銷量僅為37487輛，在三霸之中降至第三。

相比2015年，奧迪前5月在華銷量奧迪累計銷量為23.9萬輛，寶馬20.2萬輛，奔馳18萬輛。其中增速最快的當屬奔馳，同比增長了35.9%，而寶馬、奧迪分別為6.3%與5.8%。

實際上，從去年開始，奔馳就開始了屬于它自己的銷量爬坡期，這在一定程度上有賴于國內對豪華車的大量需求。而從另一方面講，奔馳也是自己抓住機會，利用在2015年發布的多款車型激發其在2016年上半年中的銷量，以此才達到現在21.52萬輛的銷量數據。這不僅僅是超越寶馬和奧迪的銷量增速，更是大大超越了自身前幾年在中國的發展。

新車

作為國際豪華品牌，梅賽德斯-奔馳近年來在華發展勢頭十分迅猛，除了新一代產品帶來的強大競爭力外，企業內部架構的優化組合以及奔馳各品牌有序配合，除了包括奔馳全新E級長軸距轎車等新一代產品帶來的強大競爭力外，原先既有的產品也將保持持續的戰斗力，最終促成奔馳今年在終端市場的優異成績。

在此次西安車展上，奔馳品牌也首次發布E級轎跑靈動版，售價區間為53萬~74.3萬元。

記者在現場了解到，E級轎跑車靈動版的前端設計彰顯出動感氣質，富有表現力的大燈和帶有中央三叉星的進氣格柵很容易激發出駕駛者的腎上腺素。根據梅賽德斯-奔馳官方發布的信息，E級轎跑車靈動版共分為E200、E260、E320和E400四種配置。

E200轎跑車靈動版將搭載額定功率為135kW的2.0T低功率發動機，而E260轎跑車靈動版則匹配了功率提升至155kW的2.0T高功率發動機。E320轎跑車靈動版和E400轎跑車靈動版分別搭載了3.0T低、高功率發動機，其中頂配車型的百公里加速時間僅為5.6秒，極速250km/h。

發布會上，奔馳同時宣布2016年至少向中國市場推出10款最新車型。

國產

奔馳銷量得以超越，很大程度上歸功于國產奔馳。確實，國產化對于外資品牌的銷量發展是一副很好的催化劑，這無論如何是不可否認的。

2015年北京奔馳國產銷售達到25.02萬輛，國產車型占比已達在華總銷量的67%，而在2016年，其國產目標是突破30萬輛左右，計劃國產車型占據七成銷量。據北京奔馳執行副總裁陳宏良介紹，在北京奔馳所生產的汽車目前已經占據奔馳在華銷量的三分之二。

因此，到目前為止，奔馳也加快了國產化步伐，新E級、新C級、GLA/GLK均實現國產化，產品線涵蓋主流銷售車型。這也是奔馳2016年半年銷量就達到2013年整體在華銷量的主導因素之一。