簡析水運工程混凝土施工質量通病治理

齊志民，余海見（中交第一航務工程勘察設計院有限公司，天津 300222）

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簡析水運工程混凝土施工質量通病治理

齊志民，余海見
（中交第一航務工程勘察設計院有限公司，天津 300222）

本文通過對影響防波擋沙堤扭王字塊預制中的各種質量通病的因素進行分析，制定相應的措施，取得了一定的效果，并結合各地的經驗提出水運工程質量通病防治管理措施，為水運工程混凝土施工質量通病的控制提供了一定的參考作用。

水運工程；扭王字塊；質量通病

引　言

水運工程受自然環境、施工工藝、管理水平以及施工人員技術水平、責任心等各方面因素影響，普遍存在各種質量通病。工程質量是動態的，管理上的任何疏忽或治理措施不力，都可能造成通病的反復。同時，隨著工程結構形式、建筑材料等的更新變化，不可避免地會產生新的質量通病。

1　實例分析

1.1工程概況

江蘇北部某港防波擋沙堤工程采用拋石斜坡堤結構，扭王字塊體護面作為該工程的主要分項工程［1］，護面工程量大，工期緊；其扭王字塊采取的混凝土為 C35F300［2］，抗凍級別相對較高，塊體含氣量大，這對控制扭王字塊表觀質量帶來了較大的難度，扭王字塊預制質量直接關系塊體安裝后的耐久性、牢固性，對整個大堤的安全防護起關鍵作用，因此，對扭王字塊預制過程中的施工質量控制來說，質量通病防治工作凸顯重要。

1.2質量原因分析

扭王字塊開始預制初期，隨機抽取5天的預制成品進行外觀質量檢查，并對抽樣數據進行統計、分析，發現預制成品存在以下質量通病：扭王字塊表面存在較多的氣泡、頂部松頂、邊楞掉角、粘皮、爛腳等。其中氣泡占本次統計的82%、松頂占49%、邊楞掉角占13%、粘皮占14%、爛腳占12%。

圖1　扭王字塊質量通病分布

通過調查產生以上質量通病可能在施工過程中存在如下情況：

1）實驗室的材料檢驗、現場混凝土坍落度等數據未能及時反饋到攪拌站，導致混凝土和易性不穩定。

2）混凝土澆筑分成較厚，12t扭王字塊應分5層澆筑，個別有3層、4層澆筑完畢，每層有少振、漏振現象。

3）振搗不能做到快插慢拔，每振搗點振搗不均勻等，拆模后對應扭王字塊質量相應較差［4］。

4）模板使用時間過長，已周轉使用多次，易造成拆模破損、粘皮現象［4］。

5）由于施工單位考慮成本問題，成套模板投入不足，而工人的生產熟練程度提高，現有模具不能滿足生產要求。為了加快模具周轉，工人在構件未達到規定強度就開始拆模，造成構件破壞。

6）部分粗、細骨料雜質含量較高，混凝土和易性差、強度低，容易引起氣泡難排出、構件易破損、掉角等。

7）現場通過更換模板油、脫模劑后，塊體預制效果改善不明顯。

8）經過抽查，管理人員在現場時構件質量明顯好于不在現場時構件的質量，可以通過加強現場抽查、監督，提高構件質量。

9）模具擺放空間大小對扭王字塊拆模及吊裝扭王字塊質量無影響。能夠滿足施工需求

10）通過對比大風、下雨前后扭王字塊質量基本無變化。

圖2　扭王字塊表面氣泡質量通病

圖3　扭王字塊松頂質量通病

圖4　扭王字塊邊楞掉角質量通病

圖5　扭王字塊脫模粘皮質量通病

圖6　扭王字塊底部爛腳質量通病

經研究分析產生以上質量通病的主要原因如下：

1）生產數據反饋不及時；

2）工人不按規定施工；

3）工人技術水平低，操作不穩定；

4）模板變形、銹蝕嚴重；

5）細骨料含泥量高；

6）現場監管不到位。

1.3制定對策

1）要求項目各部門之間加強聯系；

2）制定質量獎罰制度，并落實到人，獎優罰劣，調動工人積極性，提高工人責任心；

3）在書面交底的基礎上進行現場技術指導。組織工人集中學習，總結經驗，吸取教訓；

4）對現場模板進行了加固，每套模板增加2×4道斜力撐；并對模板進行了打磨、更換止漿條；

5）現場管理人員進行旁站，要求施工過程中對每一工序進行嚴格驗收。

圖7　模板增加2×4道斜力撐

圖8　模板打磨

圖9　更換模板止漿條

通過采取相應的對策扭王字塊預制過程中的質量通病大大減少，施工速度得到了大大的提升。雖然在本項目中采取了相應的對策使扭王字塊預制過程中的質量通病得以減少。

圖10　采取相應對策后效果

2　質量通病控制措施

2.1堅持標準化和規范化管理

嚴格按照標準、規范施工是減少和避免工程質量通病、保證工程質量的重要前提。同時，工程質量通病治理過程要達到標準化、規范化。質量通病治理工作需要建設、施工、監理、監督等單位的共同努力和密切配合，需要全員質量意識的普遍提高。堅持人本化管理，以人為本，明確責任，完善機制。需要通過建立完善的制度和質量保證體系、嚴謹的管理機制、明晰的質量責任，將治理方案落實到一線施工管理人員，將工藝細節落實到每位具體操作人員。進一步加強質量管理機制和質量保證體系建設，實現集約化管理。要對質量管理制度、質量保證體系、質量通病治理措施等質量管理工作進行協調、整合，達到和諧統一。要加強信息化管理，實現工程參建單位及相關部門間的資源共享，實現質量管理與質量通病治理工作由粗放型向集約化的轉變，全面提高質量管理水平。

2.2加強建設各方管理，確保五個到位

1）確保建設管理到位

項目建設單位要切實落實工程質量管理責任，對工程質量負總責。嚴格按照有關規定，選擇或委托合格的工程勘察設計、施工、監理隊伍，合理確定建設工期和工程造價，避免盲目趕工、惡意壓價現象發生。加強對工程質量的檢查，特別是加強對重點、難點、薄弱環節的工程質量監管和對監理、施工單位質量行為的監督檢查。

2）確保精細施工到位

施工單位是工程質量的直接責任人，要大力推行精細化的施工理念，建立完善的自檢體系，嚴格現場施工管理，從細部入手，實施分項質量指標控制。在重視大型結構物的同時，不忽視小型的預制構件；在重視碼頭水工主體的同時，不忽視管線溝槽等附屬工程。做到精工細做，精益求精。

3）確保規范監理到位

監理單位作為質量現場管理者，要建立高效的監理組織機構，推行監理工程師負責制，配備懂技術、會管理的專業監理人員。要加強事前控制，提高預控能力，創新監控手段，提高工作效率。要強化現場監理，嚴格把好材料、設備進場、施工工藝、現場管理、試驗檢測、工程驗收等各個重要關口，規范獨立抽檢和平行檢測，用數據說話。加強隊伍建設，重點解決監理人員自律意識不強、無序流動和管理松懈等問題，努力造就一批能適應現代化港航建設發展需求的綜合實力強、社會信譽高、監理人員穩定的水運工程監理隊伍。

4）確?？茖W設計到位

設計單位要建立健全設計質量保證體系，要以創新精品工程為著眼點，積極穩妥地采用新技術、新材料、新工藝，減少設計差錯，加強現場跟蹤服務，派駐設計代表常駐工地，做好技術交底、變更設計等工作，及時解決施工中存在的設計問題，并從設計的角度提出確保工程質量的合理化建議，提出質量通病防治措施和質量要求。

5）確保質量監督到位［1］

質量監督部門要認真履行質量監督檢查職責，做到行為監督與實體監督并重，人員培訓與上崗資格認證并重，預前控制、過程控制與質量鑒定并重。在監督過程中，要抓好源頭管理，切實強化質量監督交底、原材料的抽檢、資質的審查等源頭控制；要針對港口碼頭工程建設周期相對較短，進度相對較快的特點，密切跟蹤工程施工，及時跟進工程關鍵部位和隱蔽工程的檢查和驗收，切實做到監督到位和服務到位。

2.3強化檢查驗收，把好四個關口

1）把好原材料質量關

原材料質量是工程質量的基礎，水運工程原材料使用點多、量大，相對分散，原材料質量管理難度較大，要從管理、檢測等方面加強控制。

2）把好標化工地建設關

水運工程施工點多、工程量大、工期較短，特別是一些小型工程，往往存在標化工地建設不夠到位的問題，主要表現在原材料堆放場地未硬化、排水不暢、標志標牌缺失、混凝土攪拌機計量設備差等。表面上這是投入問題、門面問題，實質上是管理問題、基礎問題，反映了整個工程的管理水平和文明施工程度。工程參建單位在工程開始階段，就要按照招標文件要求，抓好標化工地建設，為工程質量管理奠定良好的基礎。

3）把好結構物外觀質量關

水運工程海上施工條件差，容易發生施工工藝控制不嚴、混凝土養護不到位等問題，導致工程質量通病，反映在外觀上形成外觀質量缺陷，影響工程耐久性。因此，在努力提升內在質量的同時，也要著力把好外觀質量關，加強工序及分項工程質量控制和檢查驗收，加強外觀質量通病的治理，為社會提供安全、美觀、優質的工程。

4）把好工程耐久性關

港口工程多位于海洋環境，工程的耐久性尤為重要。碼頭耐久性達不到要求，特別是目前普遍采用的沉箱結構碼頭和鋼筋混凝土結構工程，投入使用后，在較短時間內，混凝土表面就可能會出現銹斑、裂縫、甚至剝落，影響正常使用。因此，要加強施工精細化管理和影響耐久性質量通病的治理，加強提高普通混凝土耐久性和高性能混凝土施工工藝的研究，強化鋼筋、模板及混凝土工程的質量控制和檢查驗收，提高工程耐久性。

3　結　語

通過對影響防波擋砂堤扭王字塊預制中的各種質量通病的因素進行分析，制定出各種相應的措施，取得了一定的效果，并結合各地的經驗提出水運工程混凝土施工質量通病防治的措施：

1）堅持標準化和規范化施工；

2）加強建設各方在施工過程中的管理；

3）強化各方的檢查驗收；

4）加強公司技術主管部門對現場施工的技術把關工作。

［1］JTS257-2008水運工程質量檢驗標準［S］.人民交通出版社.

［2］JTS154-1-2011防波堤設計與施工規范［S］.人民交通出版社.

［3］水運工程混凝土質量控制標準［S］.人民交通出版社，2011.

［4］水運工程混凝土施工規范［S］.人民交通出版社.

Briefing Analysis of Countermeasures to Common Quality Defects in Concrete Construction of Port and Waterway Engineering

Qi Zhimin，Yu Haijian
（CCCC First Harbor Consultants Co.，Ltd.，Tianjin 300222，China）

By analyzing the causes for common quality defects in accropode prefabrication of sand retaining breakwater，the corresponding measures have been to developed，which make a certain achievement.Based on the experiences obtained in different project sites，the countermeasures to common quality defects of port and waterway engineering are put forward，which will serve as a reference for the control of common quality defects in concrete construction of port and waterway engineering.

port and waterway engineering； accropode； common quality defects

U655.1

A

1004-9592（2016）04-0083-04

10.16403/j.cnki.ggjs20160420

2016-04-05

齊志民（1964-），男，工程師，主要從事工程管理工作。