淺析高原鐵路線路養護維修設備

王佳鑫

摘 要：云南省昭通市處于云貴高原烏蒙山區，位于云南省東北部，地處滇、川、黔三省結合部，與貴州、四川兩省接壤，地勢南高北低，最低海拔267 m，最高海拔4 040 m。2002年，鐵路開通，隨之而來的高原鐵路線路養護和維修問題成了人們關注的焦點。受高原氣候和地勢因素的影響，高原鐵路線路的養護和維修不能按照正常鐵路的方法進行，不能安排人工長期巡回檢查，不能使用已有的普通設備進入高原工作，所以，高原鐵路線路的養護、維修將是相關工作人員面臨的一個新挑戰。簡要分析了高原的地理環境和養護、維修現狀，有針對性地提出了高原配備養護維修設備的原則，養護維修的結構體系和養護維修的最佳方案。

關鍵詞：高原鐵路線路；線路養護；設備維修；地理環境

中圖分類號：U216.4 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.16.090

高原海拔高，地勢起伏不平，空氣稀薄，氣壓低，氣溫寒冷，這種環境對人的身心健康是一種極大的考驗。在工作過程中，安排專門人員每天巡檢是不可行的，常年積雪覆蓋給巡檢也帶來了較大的麻煩，而普通養護、維修設備進入高原后工作效率下降，甚至有的設備根本不能工作。因此，要合理配備設備，改進已有設備，研制新設備，使高原鐵路線路得到及時、有效的養護和維修。

1 線路養護、維修的現狀和原則

1.1 養護維修現狀

我國的鐵路運輸事業發展迅速，近年來，我國鐵路供給一直滯后于人們的需求。面對這一情況，我國加大了鐵路的建設力度，并在1983年建成了青藏高原鐵路。但是，對于高原鐵路線路的養護、維修，我國科研人員一直在研究。

國內一般鐵路的養修體制為：鐵路局（工務處）或分局（工務分處）下設大型養路機械化維修段和工務段，工務段下設專業機械化維修隊和工務領工區，領工區下設養路工區的專業站段管理模式。一般情況下，維修、養護體制采用養修分開或養修合一的方式。

多年凍土鐵路線路的養護難度不言而喻，雖然我們一直探討這個問題，但還是會有很多問題導致養護、維修工作不到位。其中，大型設備短缺就是重要難題之一，而且我國大型養護、維修設備在惡劣的高原環境下作業效率不高。

1.2 養護維修原則

處在惡劣的氣候條件下，高原鐵路的線路養護、維修工作強度大，所以，必須實現養護、維修工作的機械化和高效率。鑒于此，必須減少人員的數量，以盡可能少的工作人員和最短的養護時間保證養護工作的順利進行。考慮到氣候條件的影響，要盡量實現養護維修的機械化和自動化。不僅如此，還必須使用國際最先進的設備，引進和自主研發可以適應低溫、低壓、缺氧環境的可靠設備。

2 高原鐵路線路養護維修設備

2.1 軌道檢測設備

軌道檢測設備主要是由軌道檢測儀和探傷車組成的，它主要進行鐵路沿線的巡檢工作和患處的檢測。車內備有數據采集系統，負責記錄軌道患處的位置和損傷類型，實時動態地采集和記錄數據。此設備應該由可以不間斷采集清晰畫面的攝像頭、錄像機等設備組成。

2.2 大、中、小型養護設備

大型機械設備主要實施線路的起道、撥道和道床搗固等工作，它在大型養護、維修作業中起到了至關重要的作用。中、小型設備是在大型機械設備維修、保養過后，負責日常維護、臨時補修和完成大機械沒有涉及到的維修工作，它們是機械化維修隊、橋隧機械化維修隊、凍土路基病害整治中心使用的主要設備。

2.3 協助作業設備

地處高原的鐵路經常會遇到惡劣的降雪天，這時，就需要考慮積雪對養護工作的影響。工作人員的生命安全受到了威脅，積雪導致路面比較滑，再加上高原地勢本來就起伏不定，導致人員無法適應路面狀況，很容易發生意外。機械在滑的路面上作業也會受到影響，使其難以前行或者側翻、失控等。這不僅會影響工作進度，還會對機械造成一定的損傷。因此，研發一種除雪車是很有必要的。

除雪車是繼軌道檢測設備之后的設備，它在軌道檢測出現問題后進入工作，當作后續養護維修設備的先鋒隊，用于清除機械需要穿行區域的雪，以便后續車輛順利工作。除雪車必須具備3種可靠性能：①它的工作效率要高，不能占用太多時間，避免延長其他機械在外作業的時間。如果機械處于低溫狀態的時間太長，就會影響工作的穩定性，這樣反而耽誤工期。②除雪范圍一定要廣，除了清掃軌道上的雪，還要清掃軌道以外一定范圍內的雪。這樣，可以使大型車輛更好地通過，也有利于工作人員更好地勘察地形。③除雪車不能影響軌道和道砟，以免影響其它他機械判斷問題。如果除雪車損傷了軌道，就沒有必要讓除雪車工作了。

另外，在軌道檢測儀的前端可以安裝簡易的除雪裝置，該裝置不能阻礙軌道檢測設備的運行，只需清掃車輛壓過的區域，以便檢測設備車順利通過軌道，方便檢測故障。

3 養護、維修方案的選擇

一般情況下，高原養護方案是由鐵路公司負責制訂的，主要分為動土隊和中心站。中心站又包括橋隧維修隊、線路維修隊和巡檢隊。大型機械設備負責全段的橋梁、隧道、涵洞的維修和保養，橋隧機械化隊不配備軌道車。

養護機具存放在駐地倉庫，根據計劃的作業內容和工作量的需要事先裝車做好準備。另外，按照維修隊實際人數的70%配備人工養路工具，以備機具無法上道和防洪搶險時緊急補修使用。

保養和維修工作應該使用大型養護機械，這樣可以節省人力、物力。如果在綜合型養護維修中使用中、小型機械，工作效率低，周期長，會耽誤鐵路運營。綜合維修采用大型養護機械，養護質量高，維修周期長，維修工作量相對減少，所以，可以適當減少部分小型機具的數量。

4 結束語

綜上所述，本文簡單分析了高原鐵路線路的養護和維修設備，鑒于高原地區氣候環境惡劣、地勢高、氣壓低等因素，應該引進和研制高效的大型設備進行養護和維修，由中小型設備輔助養護作業，并針對不同的環境制訂合理的養護維修方案，從而完成對整個鐵路線路的養護和維修。

參考文獻

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〔編輯：白潔〕