捷豹F-PACE

［ 文：陳浩 攝影：捷豹 ］

捷豹F-PACE

［ 文：陳浩 攝影：捷豹 ］

誰(shuí)也沒(méi)想到捷豹會(huì)造一輛SUV，自從這個(gè)品牌誕生之初就沒(méi)有人這么打算過(guò)。

不過(guò)這款車的車身尺寸更大，聲音夠好聽(tīng)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)品牌不隨大流，價(jià)格夠高。

這就足夠了，首先這是一輛捷豹，其次它才是一輛SUV。

對(duì)于我來(lái)說(shuō)，理解捷豹去造一輛SUV并不難，畢竟這個(gè)時(shí)代任何事情都是有可能的，只要有需求。捷豹也從來(lái)沒(méi)有給自己的品牌定義過(guò)不許涉足制造SUV，所以這輛F-PACE的出現(xiàn)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹６衣坊⒔o我們的印象是專業(yè)的，更偏向于越野性能的SUV，所以捷豹路虎需要這么一輛以格調(diào)和時(shí)尚為自身品位的SUV。這輛車造型的成功之處在于哪怕它是一輛SUV，我們也能夠一眼就看出來(lái)這是一輛捷豹，即使我們遮住這輛車中網(wǎng)的LOGO也無(wú)濟(jì)于事，這就說(shuō)明這款車的細(xì)節(jié)和整體感保留了所有的捷豹基因。其實(shí)從捷豹C-X17概念車開(kāi)始我們就能夠感受到這輛車的設(shè)計(jì)未來(lái)一定不會(huì)缺少一種元素—優(yōu)雅。這輛車的比例是這一級(jí)別SUV中最為舒展而優(yōu)雅的，我這么說(shuō)絕對(duì)不為過(guò)。嚴(yán)凱倫作為這款車的主設(shè)計(jì)師為F-PACE傾注了大量的心血，F(xiàn)-PACE的名稱聽(tīng)起來(lái)和F-type有點(diǎn)兒相似，而這兩款車也的確有相同的設(shè)計(jì)基因，一輛是讓人過(guò)目不忘的跑車，一輛是SUV，說(shuō)自己是跑車設(shè)計(jì)的SUV很多，但真正敢讓跑車設(shè)計(jì)元素具體形式出現(xiàn)在車身上的SUV不多，這輛F-PACE的尾燈就直接借鑒自F-type，從這一點(diǎn)來(lái)看，這輛車的本性其實(shí)就是想帶我們?nèi)ケ寂艿模皇呛?jiǎn)單的翻山越嶺，慢慢爬個(gè)坡。所以這輛車的造型設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出跑車才會(huì)具備的強(qiáng)烈的張力，線條所描繪的肌肉感都是緊繃的，而不是松松垮垮墜在那里。奔跑者不需要那種隆起的大塊肌肉，更需要代表力量的更加緊致的肌肉。當(dāng)然對(duì)于一輛英國(guó)車來(lái)說(shuō)，秀肌肉這事兒絕不是主業(yè)，他們要西裝革履，彬彬有禮地秀。所以這輛車的車頭部分會(huì)使用很多銀色鍍鉻裝飾，車身側(cè)面也不例外，只有運(yùn)動(dòng)版對(duì)這些鍍鉻采用了黑色高光處理，這些裝飾讓這輛車的氣質(zhì)一下子精神起來(lái)，看起來(lái)不單調(diào)而充滿細(xì)節(jié)，這也是一輛高檔SUV所應(yīng)該具備的素質(zhì)。

01.捷豹F-PACE的側(cè)面不是簡(jiǎn)單的線條堆砌，有靈動(dòng)、有跳躍還有力量

02.捷豹F-PACE的后排空間雖然說(shuō)不上寬敞但是夠用

03.座椅是捷豹從來(lái)不會(huì)忽略的細(xì)節(jié)

04.F-PACE的內(nèi)飾相比漂亮的外觀顯得略有些保守

05.后備箱開(kāi)口面積夠大而且拿取物品非常方便

06.車門的藍(lán)色背光增加了豪華感

07.換擋旋鈕仍然是捷豹的家族樣式

08.座椅頭枕還有皮革燙印

09.捷豹F-PACE處處充滿了貓科動(dòng)物的靈性

如果我是這款車的設(shè)計(jì)師一定會(huì)賦予它與眾不同的內(nèi)飾，這樣才配得上這幅典雅而又富有力量的外觀造型，可惜捷豹在內(nèi)飾上有些偷懶，整套內(nèi)飾沒(méi)有讓人感覺(jué)特別驚艷的地方，顯得有些太過(guò)保守，不過(guò)在材質(zhì)方面卻沒(méi)有含糊，“鋁制網(wǎng)眼”之類的金屬飾件和“椴木紋灰白蠟樹(shù)”等飾面賦予這款車更好的豪華質(zhì)感。大尺寸儀表盤包括兩個(gè)大型、嵌入式的模擬儀表盤和一個(gè)中央TFT顯示屏，可提供四個(gè)視覺(jué)主題和全屏導(dǎo)航顯示的高清液晶儀表盤選配。中控臺(tái)大屏采用10.2英寸觸摸屏，內(nèi)置InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)，而且為了營(yíng)造更好的駕駛氣氛，F(xiàn)-PACE擁有10種顏色選項(xiàng)的環(huán)境氛圍燈。其實(shí)捷豹F-PACE的車身尺寸不小，2 874mm的軸距更方便后排乘客的進(jìn)出，同時(shí)后排座椅的寬度也足夠，在并排乘坐三人時(shí)也不擁擠，最主要的是這款車的后排座椅是可以電動(dòng)控制傾斜的，雖然考慮舒適性對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)不是特別要緊的事情，但這件事F-PACE做的不錯(cuò)。除了營(yíng)造應(yīng)有的豪華氛圍，F(xiàn)-PACE還在乘客的便利性方面提供了應(yīng)有的服務(wù)，比如儲(chǔ)物箱內(nèi)包含了一個(gè)12V的插座和兩個(gè)USB接口，此外兩用HDMI/MHL端口使乘員可以通過(guò)InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)播放移動(dòng)設(shè)備上的視頻，并可使用設(shè)備本身來(lái)控制回放。后排的控制面板上提供兩個(gè)12V的插座或兩個(gè)額外的USB接口，對(duì)于手機(jī)電量“依賴癥”患者簡(jiǎn)直是救星。但是對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的人類來(lái)說(shuō)，僅有電源還是不夠的，這輛車還得能玩的起來(lái)，因此不論是通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用程序來(lái)啟動(dòng)車輛，使用Wi-Fi熱點(diǎn)連接8個(gè)設(shè)備，還是順序播放最愛(ài)的曲目，這款車都可以讓我們玩得開(kāi)。InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)是捷豹有史以來(lái)最先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備四核處理器和60GB的高速固態(tài)硬盤，搭載超高速以太網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供互聯(lián)網(wǎng)沖浪體驗(yàn)。該系統(tǒng)采用10.2英寸的觸摸屏，這是同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)最大尺寸的屏幕配置。不僅如此，如同平板電腦一樣：其屏幕兩旁也沒(méi)有按鈕，取而代之的是整齊地集中在觸摸屏底部的軟鍵。更舒適便捷的是，遠(yuǎn)程遙控功能能夠讓駕駛者遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)，提前打開(kāi)車內(nèi)空調(diào)，讓我們?cè)诼贸涕_(kāi)始之前，將車艙內(nèi)達(dá)到預(yù)設(shè)溫度。駕駛者只需按一下智能手機(jī)上的按鍵，即可設(shè)置想要的溫度，并提供30分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間。

對(duì)于空間利用效率的追求也意味著全新捷豹F-PACE擁有寬大的行李廂：508L，足以容納兩個(gè)全尺寸的高爾夫球袋或四個(gè)行李箱。將后排座椅放平時(shí)，裝載空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。低裝載高度和平整的行李廂底面，進(jìn)一步增加了F-PACE的裝載空間。行李廂地板可以打開(kāi)，其一面為地毯材質(zhì)，另一面為塑膠材質(zhì)，適合放置不同類型的物品。置物板可放在行李廂地板下，可選的網(wǎng)格儲(chǔ)物空間也可放在行李廂底板下。或者，可以在行李廂下存放一個(gè)全尺寸備胎。

捷豹F-PACE 2.0T

售價(jià)：——元

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1 999mL

最大功率：177kW（5 500r/min）

最大扭矩：340N·m（1 750～4 000r/min）

變速器形式：8擋手/自一體變速器

長(zhǎng)、寬、高：4 746mm、1 936mm、1 667mm

軸距：2 847mm

最高車速：225km/h

0 ～100km/h加速時(shí)間：7.5s

全新F-PACE的駕駛體驗(yàn)與我們通常情況理解的SUV完全不同，這款車不僅僅是外觀造型借鑒了F-type的基因，駕駛和底盤系統(tǒng)同樣更像一輛架高了的跑車，路感清晰而明確，入彎犀利，這簡(jiǎn)直不像一輛SUV，捷豹在用造跑車的態(tài)度去造一輛SUV，F(xiàn)-PACE配備雙叉臂式前懸架系統(tǒng)和集成式多連桿式后懸架系統(tǒng)，以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借鑒了F-TYPE車型設(shè)定的所有經(jīng)驗(yàn)，其轉(zhuǎn)向反饋迅速，帶來(lái)真實(shí)的連通性。雙叉臂式前懸架系統(tǒng)和集成式多連桿式后懸架系統(tǒng)提供了更好的操控和車身控制的平衡。

F-PACE的發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0T和3.0T機(jī)械增壓兩種動(dòng)力匹配，均匹配8擋自動(dòng)變速器，所有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都搭配8HP70變速器，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則搭配更輕盈、更緊湊的8HP45變速器。后者還為扭矩轉(zhuǎn)換器配備了先進(jìn)的擺式減振器，能非常有效地吸收低頻率振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)無(wú)損其細(xì)致度。

當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器只是駕駛系統(tǒng)的一方面，良好的四驅(qū)系統(tǒng)也是駕駛質(zhì)感重要的組成部分，F(xiàn)-PACE搭載適時(shí)扭矩管理四驅(qū)系統(tǒng)，以及智能驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)（IDD）——它最先部署于F-TYPE的四驅(qū)車型。這些技術(shù)系統(tǒng)與后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，在捷豹?jiǎng)痈蠨NA的核心區(qū)域操控平衡和靈敏的轉(zhuǎn)向感，體現(xiàn)出在各種天氣和路況下獲得更大牽引力的性能優(yōu)勢(shì)。

捷豹F-PACE擁有極高的顏值，接近跑車的駕駛質(zhì)感和優(yōu)秀的動(dòng)力匹配，我們可能會(huì)習(xí)慣性地拿這款車和保時(shí)捷macan來(lái)進(jìn)行對(duì)比，其實(shí)這款車和保時(shí)捷的競(jìng)品并非直接重疊，F(xiàn)-PACE更大，除了擁有同樣的接近跑車的駕駛體驗(yàn)，依托于路虎的技術(shù)優(yōu)勢(shì)還有更強(qiáng)大的越野四驅(qū)能力，這些都是這款車的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)價(jià)格的優(yōu)勢(shì)只有進(jìn)一步拉大才能讓F-PACE更強(qiáng)。