中國的“外洋”，美國的“內海”

周有光

太平洋：中國的“外洋”

地球是個水球，海洋中有陸地，不是陸地中有海洋。誰能了解和利用海洋，誰就是地球的主人。西方國家爭奪太平洋已經幾百年了。中國只顧“四海之內”，不顧“四海之外”。在中國人的眼光中，太平洋是“外洋”。

太平洋過于遼闊，島嶼多而小，相隔距離遠，即使有了輪船仍舊是交通不方便的。非洲原始，由于歷史原因。太平洋原始，由于地理原因。英國早期把澳大利亞作為流放罪犯的“自由”監獄，由大地看守罪犯。航空時代，特別是“二戰”之后，“大洋洲”內部往來才變得方便起來。

1946年我從上海到舊金山是坐輪船去的。當時中美之間只有軍用飛行，還沒有民用航空。我在太平洋上航行十四天，算是速度很快的了。有趣的是，過子午線后要重復一天，前一天是我的生日，后一天又是我的生日，我接連過了兩個生日。我覺得太平洋很可愛。我忽然明白，太平洋不是“外洋”，而是“公海”。在“公海”上，中國應當開展自己的活動。

在太平洋上坐輪船航行，看海闊天空、波濤洶涌，這樣的壯觀景象有助于開拓我們的胸襟。民用航空開通以后，飛行速度一年年加快，中美之間可以朝發而夕至。人們飛越北極，幾乎忘記了下面還有一個浩瀚的太平洋。地球縮小了，我們的胸襟不應當跟著縮小。不能用航海的景觀來開拓胸襟，可以用航空的知識來開拓胸襟。

太平洋：美國的“內海”

“二戰”之前，太平洋由日美兩國分庭抗禮。“二戰”之后，日本解除武裝，軍費限于國民生產總值的百分之一。美國核動力航空母艦駐扎在日本橫須賀軍港。日本成了美國控制太平洋的根據地。太平洋成為美國一國的“內海”。

“一戰”期間，日本奪取德國在太平洋上的多處島嶼；“二戰”期間，日本又奪取其他有戰略意義的島嶼，例如：帕勞群島、馬紹爾群島、北馬里亞納群島、密克羅尼西亞群島等。美國反攻，日本退出，原來日本托管的島嶼改由美國托管。日美的太平洋戰爭非常劇烈。至今在所羅門群島的瓜達爾卡納爾島等地，旅游者可以看到沉在海中的許多兵艦和飛機。

戰后，聯合國對這些島嶼采取民族自決政策，由當地居民自由投票，以大多數票決定獨立與歸屬。美國宣揚這是和平和民主的政策。一家中文報紙的副刊說，這是如來佛的手心策略，都在如來佛的手心之中，還怕誰翻跟頭不成？太平洋中大小國家，包括澳大利亞，實際都在美國的保護傘之下。新加坡建成深水港，美國的核動力航空母艦立即前去訪問。美國在太平洋四周經常進行偵察，就是把太平洋作為“內海”來管理。

有一本書上說：日本1941年12月7日偷襲珍珠港是計算錯誤。日本計算，摧毀珍珠港之后，美國至少要兩年才能恢復太平洋艦隊。想不到美國半年就恢復了。日本乘人之危，突然襲擊，只用五個月時間輕而易舉地占領整個太平洋，建成大日本帝國的東亞共榮圈。當時日本得意忘形，不可一世。可是好景不長，中途島一戰，大局倒轉了過來。一位旅美朋友來信說，日本把美國當作紙老虎，撕破紙皮，一看是一頭披著羊皮的真老虎。日本上當了。

在美國，有一次我去參觀勒明頓打字機公司。客廳中央陳列一臺小鋼炮。我問公司的董事長：“為什么陳列小鋼炮？”他說：“美國沒有兵工廠，一旦宣戰，全國工廠都是兵工廠。我們工廠在戰爭期間制造小鋼炮，所以陳列作為紀念。”“美國沒有兵工廠，一旦宣戰，全國工廠都是兵工廠”，這句話在我的耳朵里不斷回響！

看到斯塔夫里阿諾斯《全球通史》（中譯本，1999）中說：從1943年到1944年，美國每天生產一艘輪船，每五分鐘生產一架飛機。“二戰”中一共生產87000輛坦克，296000架飛機，5300萬噸船艦。支援蘇聯400000輛吉普車和卡車，22000架飛機（主要是戰斗機），12000輛坦克。又說：戰爭初期美國在太平洋只剩3艘航空母艦，兩年后增加到50艘。從1941年到1944年，海軍飛機從3638架增加到30070架，潛艇從11艘增加到77艘。從1941年到1945年，登陸艇從123艘增加到54206艘。這些數字是“全國工廠都是兵工廠”的注解。

據說，美國估計，用常規戰爭占領日本，要犧牲20萬軍人。為了減少美國傷亡，縮短戰爭，決定施放原子彈。1945年8月6日，美國在廣島投下一顆原子彈。8月9日，又在長崎投下一顆原子彈。蘇聯在8月8日對日本宣戰，進軍中國的滿洲。8月14日，日本正式投降。日本的軍國主義分子至今認為：海軍戰敗，陸軍沒有戰敗；投降美國，附帶投降中國。日本軍國主義陰魂不散！

新聞說，《珍珠港》電影引起了太平洋各國的不安。人們悄悄地問：太平洋會再爆發一次“珍珠港事件”嗎？下一次“珍珠港事件”將在什么地方、以什么方式爆發呢？一位歷史學教授說：歷史雖然有“輪回”，但是人類的理智已經提高，能夠化干戈為玉帛。蘇聯解體而沒有發射原子彈，德法世仇而能共同組成“歐盟”。這都是超脫“輪回”的例子。人類在進化。

愿太平洋是“太平”洋。

（摘自《拾貝集》 世界圖書出版公司 圖/黃煜博）