
受到道指周三晚下跌364點的影響,恒指及國指昨日(1月14日)均曾“破底”,分別低見19509點及8280點,分別創近3年及4年新低,最后分別下跌117點及34點,收報19817及8459。港股弱勢未除,在走資及外圍股市前景不明朗的前提下,港股后市可能仍將延續近期大跌小彈的向下局面。
技術上,恒指及國指目前明顯受制于短期下降軌,除非后市能夠重返“跌破裂口”之上,否則仍難改變一浪低于一浪的走勢,現階段不宜過早樂觀。恒指目前距離2013年6月的19426已經不遠,由于港元、國指均已跌破2013年低位,恒指有機會在短期內跌破19426。策略上,以防守為上,除非有重大利好消息或走勢,否則暫不宜博反彈。
人民幣貶值效果初現,中央積極應對人民幣貶值,又支持出口貿易,有利航運股復蘇。受惠于運油業務的蓬勃,中海發展(1138.HK)早在2015年的第3季業績,已經出現復蘇,2015年首9個月股東應占溢利同比大增710%至6.91億元人民幣(下同)。展望今年,油運蓬勃以及燃油成本下跌,皆支持中海發展盈利增長。低油價利好油運市場,因為能夠刺激儲油的需求,支持超大型油輪的市場景氣。油價下跌,也有助中海發展改善營運成本。彭博綜合證券商預測,中海發展2015年股東應占溢利同比大增224名至10.08億元,2016年料增33%至13.39億元。