頭腦的風暴

6月28日下午，中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP）第三次評價結果發(fā)布之后，中國汽車技術研究中心舉辦了一場名為“生態(tài)的汽車&汽車的生態(tài)”的頭腦風暴，40余家企業(yè)高層及80余家媒體一起共同探討了生態(tài)與汽車的和諧發(fā)展問題。頭腦風暴會議上，清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全以“什么是生態(tài)”、“什么是生態(tài)的汽車和汽車的生態(tài)”、“如何打造生態(tài)的汽車和創(chuàng)造汽車的生態(tài)”等三個話題將頭腦風暴的主題抽絲剝繭般展現(xiàn)在大眾面前。

討論期間，廣州汽車集團乘用車有限公司古惠南副總經(jīng)理表示，廣汽乘用車堅持“綠色環(huán)保，節(jié)能降耗”的社會責任理念，將“綠色、節(jié)能、環(huán)保”滲透到工廠的建設、技術的研發(fā)、原材料選用、產(chǎn)品生產(chǎn)及報廢回收等各個環(huán)節(jié)。美國阿崗國家實驗室特級研究員王全錄表示，要做好廣義的生態(tài)，即打造整個制造產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，也要做好狹義的生態(tài)，即用全生命周期的方法來管理產(chǎn)品。中國汽車報李春雷社長則用傳媒的視角結合行業(yè)的豐富閱歷，指出生態(tài)汽車的概念賦予了冷冰冰的汽車工業(yè)產(chǎn)品以生命，這是一種價值觀的引導，汽車產(chǎn)品不僅僅要性能、安全，也需要生態(tài)和健康。

趙福全最后總結到中國汽車技術研究中心組織的中國生態(tài)汽車評價（C-ECAP）創(chuàng)造性地將生態(tài)的汽車進行指標量化，將消費者以及社會共同關注的車內空氣質量、車內噪聲、排放、油耗、有毒有害物質、回收利用率和可再利用率、零部件全生命周期評價報告、企業(yè)溫室氣體排放報告等指標進行綜合評價，符合當前行業(yè)轉型升級需要，更符合國家供給側改革和引領中高端綠色消費的整體戰(zhàn)略要求，呼吁企業(yè)能夠積極加入到評價體系中去。