大直徑輸水管道穿越高鐵套管頂進施工

宋廣成，于厚文

（1.遼寧省柴河水庫管理局，遼寧 鐵嶺 112000；2.遼寧省水利廳，遼寧 沈陽 110003）

大直徑輸水管道穿越高鐵套管頂進施工

宋廣成1，于厚文2

（1.遼寧省柴河水庫管理局，遼寧 鐵嶺 112000；2.遼寧省水利廳，遼寧 沈陽 110003）

輸水管道穿越既有高鐵必須設置防護套管，文中工程首次采用大直徑套管穿越高鐵工程實踐，介紹了套管頂進工藝流程、關鍵工序施工方法、工程測量和質量控制等，供同類工程借鑒。

套管；頂進施工；大直徑；輸水管道

1 工程概況

輸水管道共有4條管道，分別由八寶屯特大橋第126—129孔穿越，交叉處鐵路中心里程為K810+419.30 m，管線與京哈高鐵的交叉角度為60°。管道由套管和鋼管組成，鋼管直徑為準3 220 mm，外套DN4 000×3 000H8頂管，套管內徑4.0 m，壁厚0.4 m，單節長3.0 m，設計覆土厚度按照1.2 m考慮，每條線頂管長63.0 m。套管采用掘進式頂進法施工，頂進前端設導向機頭，吃土頂進。

2 關鍵工序施工操作要點

工藝流程：場地布置→設置后背樁及冠梁→工作坑開挖→設置后背→安設導軌→安裝后頂座及機械設備→試頂及各項準備工作檢查→頂進套管（中途測量）拆除機具→清理現場。

2.1 工作坑開挖

1）施工區地下水豐富，基坑底處于地下水2 m以下，基坑邊一側存在既有水田。

2）工作坑局距穿越的既有高鐵要有一定的安全距離，并取得鐵路部門同意。

3）基坑開挖采取分層開挖，開挖過程中集水坑安設于后背樁中間，防止抽水過程中出現基坑邊坍塌。待開挖完畢后，將集水井設置在離既有水田基坑邊的另一側。

2.2 導向軌和頂進設備安裝

滑板上預埋錨栓與導軌進行焊接，滑板底部每間隔2 m設一道地錨梁，共4道。……