涂裝車間顆粒度對免中涂工藝的重要性

郭俏軍

（一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司，佛山 528237）

涂裝車間顆粒度對免中涂工藝的重要性

郭俏軍

（一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司，佛山 528237）

涂裝車間水性免中涂工藝提高了對車間潔凈度的要求。對比動態顆粒度數據，進而考慮勻速生產輸出穩定的車身質量。通過提高各工序空氣顆粒度、車身內腔潔凈度、周末清理質量來優化車間潔凈度，輔助車間良好的管理可將涂裝車間的臟點控制在合理水平。

涂裝車間免中涂空氣顆粒度潔凈度

1　涂裝車間工藝進展

近年來，汽車涂裝車身的制造從傳統的“電泳+PVC（聚氯乙烯）膠密封+中涂+溶劑性色漆+清漆”工藝優化成“電泳+PVC+水性色漆+清漆”的工藝。無中涂線及烘干爐，節省人員設備投資及能源消耗，且水性色漆更加環保，降低了VOC排放量［1］。與此同時，車間內儲備數從傳統的900臺優化至450臺；降低儲備成本的同時，車身通過時間優化至9小時。通過對返修時間及順序生產的考核，提高車涂裝車間的管理水平［2］，更好地應對未來個性化訂單生產及顧客訂單兌現的準時率。越來越多的涂裝生產采用免中涂（厚膜25～40μm）工藝后，漆膜的遮蓋力下降，臟點缺陷相比于傳統工藝更加凸顯。實際生產過程中，各涂裝車間對臟點的源頭進行分析解決同時，環境因素對于臟點的影響需要審視［3］。

2　控制要素與對策分析

（1）空氣顆粒度監控。空氣顆粒度是衡量車間環境的重要指標，應將涂裝車間潔凈度作為一個整體系統看待。通過圖1空氣顆粒測試數據對比可發現，部分工段的顆粒度超標時會影響下道工序。空氣顆粒會隨著車身行進而進入下個區域，且整個涂裝的工藝空調及廠房空調使得整個車間的氣流互相流通，最終影響整個車間。

圖1　面漆顆粒度超標原因分析及各道工序顆粒度控制

此外，當面漆區域顆粒度超標時，容易出現臟點風險。傳統工藝中，臟點可以在中涂得到遮蓋。免中涂工藝使得本應在中涂區域得到優化的空氣顆粒度體現在色漆噴涂區域，更容易凸顯臟點缺陷。因此，需要分段監控車間潔凈度并使其達標，尤其是車身通過區域，減少帶入面漆室體的顆粒數量，提高噴涂質量。需要注意的是，空氣顆粒度達標措施需要根據現場實際進行分析而制定。

在實踐中發現，空氣顆粒度靜態測量時，數據與動態測量時差異較大，如表1所示。動態顆粒度數據明顯高于靜態數據。一方面，在機器人運動及車身通過時，會破壞原有的噴房下壓風的風平衡，導致臟點向相鄰區域擴散；另一方面，機器人和車身運動時，由于抖動也會產生臟點。考慮到實際生產狀態，監控動態空氣顆粒度測量數據具有參考意義。

表1　機械手動作與不動作時空氣顆粒度監測數據（5μm）

因此，為獲得良好的車身質量，可考慮采取相應措施降低動態空氣顆粒度，也要考慮生產過程的勻速平穩，實現風向、風速、氣流的穩定，從而輸出穩定的車身質量。

（2）各工序來車內腔潔凈度控制。合格的車身需要各工序共同努力。免中涂工藝對車身內腔的潔凈度也有更嚴格要求。當采用氣噴槍的方式進行內表噴涂時，容易將內腔、鈑金間隙、角落等區域的臟點顆粒吹出，粘附在漆膜表面形成顆粒（可通過分層打磨判斷臟點形成過程）。尤其是針對預噴涂工藝，優先噴涂外表預噴涂層，然后再噴涂內表色漆，更容易讓內表顆粒粘附在車身外表。可分工序建立潔凈度標準，逐步控制影響臟點的因素。此外，車殼在車間停留9h，行車通道可考慮密封減少車身內腔的顆粒積聚。

修飾（漆后返修工段）車身單車臟點統計，如圖2所示。墊片渣和電泳漆片是典型的內腔殘留顆粒物。從修飾線車身臟點分析可以看出，內腔墊片渣和電泳漆片等前道工序缺陷會形成面漆后缺陷。圖3修飾車身臟點分層統計的結果也證實了該觀點。可見，依附于底漆層表面的缺陷占車身臟點總數約70%。

圖2　修飾車身單車臟點統計

圖3　修飾車身臟點分層統計

（3）停產期間車間整體清潔控制。免中涂工藝對臟點的低容忍性要求車間在提高日常清潔標準的同時，周末停產清潔與管理也比以往更加苛刻。周末停產時，風機部分停止運行，車間內處于紊流狀態；人員、物料進出車身通道會影響原有室體顆粒度平衡；停留時間＞9h時，車身潔凈度也會惡化；重新啟動后，過濾系統需要時間實現凈化等，導致涂裝開線生產的車身會經歷一段時間的質量波動。停產期間的清潔檢修操作也需要考慮對清潔度的影響，努力實現24h顆粒測試達標，給涂裝噴涂營造良好的噴涂環境。此外，通過試線生產等措施有助于減少質量波動時間。

3　總結及展望

雖然免中涂工藝使車身臟點問題較傳統工藝凸顯，然而其低成本、高環保性的優點使其在越來越多主機廠得以應用。通過監控各工序空氣顆粒度、車身內腔潔凈度、周末清理質量來提高車間潔凈度，輔助車間良好的管理，將涂裝車間的臟點控制在合理水平。

［1］郭定邦，馬征，陳俊杰，等.免中涂工藝綜合分析［J］.上海涂料，2013，（3）：20-22.

［2］周增華.汽車涂裝車河環境的清潔維護及管理模式［J］.汽車研究與開發，2005，（6）：45-46.

［3］潘榮強.汽車涂裝車間專業保潔述評 ［J］.清洗世界，2012，（8）：39-45.

Importance of Air Granularity for the Primer-free Process in the Paint Shop

GUO Qiaojun
（FAW-Volkswagen Automotive Co.，Ltd.Foshan Branch，Foshan 528237）

The waterborne primer-free coating technology needs a significantly improvement on cleanliness of paint shop.Comparing data of dynamic granularity and considering balance production per hour to get stable car body quality.The dirt spots of car body could be controlled in a reasonable level by improving air granularity of each procedure，cleanlinessofinternalcar-body，thecleanqualityof weekend，as well as with good workshop management.

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