架空輸電線路鳥害分析及其防治對策

梅文忠

（國網湖南省電力公司湘潭檢修分公司，湖南湘潭 411100）

架空輸電線路鳥害分析及其防治對策

梅文忠

（國網湖南省電力公司湘潭檢修分公司，湖南湘潭 411100）

在我國的輸電線路運行當中，鳥害威脅是其中的重要因素之一。近些年來我國國內的架空輸電線路發生的鳥害故障情況，已經嚴重影響到了輸電線路的正常運行。因此，本文根據國內的輸電線路發生的鳥害故障情況，對架空輸電線路的鳥害故障特征以及形成機理進行了詳細研究，并且對應用于我國輸電線路的鳥害故障的防止措施進行了全面分析和評價，為我國的架空輸電線的運行維護工作提供了相當有利的借鑒和參考。

架空輸電線路 鳥害 防治措施

在架空輸電線路發生的故障事故當中，鳥害事故已經成為了影響輸電線路的安全運行的重大應還之一，并且其破壞程度僅次于雷電活動等外力破壞，對于鳥害的防治已經引起了相關部門的高度重視。在美國的1990年的調查報告當中，輸電線路的故障原因當中由25%的故障時由鳥害引起的。隨著我國生態保護、退耕還林的措施在逐步的加大，鳥類的數量得到逐年攀升，活動也就越來越頻繁，因此鳥類侵擾架空輸電線路設施的現象在很大程度上有跟大增長。因此，對鳥害故障的特征以及形成的機理需要進行進一步的研究，從而選擇行之有效的防鳥措施，保證輸電線路的安全運行。

1 我國部分電網的鳥害故障情況

我國是鳥害故障頻繁發生的國家之一，在我國的線路跳閘故障當中，鳥害已經成為了其中一個最重要的因素。據不完全統計，在2004年到2014年之間，湖北襄樊的電網發生了各類型的故障共有67次，其中鳥害占34.55%；在陜西的漢中地區，在2010年到2012年之間，共發生大約18起因為鳥害引起的跳閘事故；在湖北省的電網事故當中，2010年到2012年間共發生了大約37起鳥害故障。

根據調查，對2011年到2013年間全國范圍內發生的線路故障引起的跳閘次數進行了統計，根據所調查到的結果，進行了相關的統計，對鳥害故障的分布情況進行的統計，如表1所示。

從表1中可以看出，鳥害引起的線路故障的形式主要有線路跳閘和零部件損壞兩個方面，造成線路跳閘的主要因素有鳥糞閃絡、鳥巢材料短路以及鳥類身體的短路現象。根據統計可以發現，鳥類損壞線路零部件的主要表現形式為鳥啄損復合絕緣子的傘裙、護套。其中因為鳥糞引起的線路跳閘次數高達348次，在故障跳閘總數各類原因當中的87.2%，成為了鳥害故障的主要原因。鳥巢的材料短路引起的跳閘是排在第二位的，鳥類身體的短路、鳥啄復合絕緣子引起的跳閘比例是相當小的。

2 鳥害故障的類型

我們根據鳥害故障的形成原因，可以將其分為以下幾類：

2.1 鳥糞閃絡

鳥糞閃絡是由棲息在桿塔上方的鳥類排泄物引起的電網閃絡事故，是鳥害故障形成的主要原因。如果從形成機理方面來說，鳥糞閃絡可以分為兩種情況，一種是鳥糞污染絕緣子而引起的閃絡現象；二是因為鳥糞的下落而對絕緣子串附近的電場所引起的閃絡現象。

2.2 鳥類筑巢故障

在春季的時候，很多鳥類會在輸電線路上進行筑巢、孵化等，在進行筑巢的時候鳥類都是通過口叼樹枝、鐵絲以及柴草等植物，在線路的上空或者導線之間進行穿越分型的。一旦這些鐵絲等落在橫擔和導線之間的時候，就會引起線路的故障。并且，在遇到刮風天氣的時候，鳥巢很容易被封吹散，就會使得掉落在帶點導線或者懸式絕緣子上，就會在很大程度造成短路接地的故障。

2.3 鳥類捕食故障

鳥類在進行捕食的時候，一般都是對小型動物進行捕捉，在飛行的過程當中，由于采用口叼的方式來進行傳遞，就很容易使得動物的內臟觸碰導線線路而引起線路故障。

2.4 鳥類飛行故障

體型相對較大的鳥類，比如水鳥、鷺鷥等大型鳥類，在飛行的時候翅膀展開就可以達到1M以上，在飛行的期間就會很容易造成導線之間的相間短路或者單相接地故障。

2.5 捕食鳥類故障

由于鳥類在桿塔上進行筑巢或者在桿塔上進行停留的時候，就會引發其他動物的向上攀爬來捕食鳥類，比如蛇等，蛇本身體型較長，因此在向塔頂進行攀爬的時候，很容易造成端絕緣子的閃絡事故發生。

3 鳥害故障特征

一般鳥害故障具有以下幾個特點，分別是季節性、氣候性、頑固性、特殊性以及頻發性等特點。季節性，即為鳥害事故一般都發生在每年的春季或者冬季著兩個季節。在這兩個季節當中，鳥類的活動是相當頻繁的，頻繁停留在輸電線路的桿塔上方，因此，在這兩個季節當中的鳥害事故是相當頻繁的。

氣候性，也就是說鳥害事故大多發生在陰雨天、大霧天、大風天以及出現毛毛細雨的天氣當中，空氣當中的濕度相對較大，但是如果在晴天或者雷雨天氣則出現故障的機率相對較小。

頑固性，一般情況下，鳥類都選擇在桿塔上進行筑巢，在一段時間之內是不會離開的，即時受到外界較大的干擾。因此經常出現的情況就是在檢修人員將桿塔上方的鳥巢進行清理之后，鳥類回頭再次筑巢的現象是相當頻繁的，并且搭建的鳥巢也會比先前的更加牢固、緊密以及結實。

特殊性，由鳥害引起的輸電線路的故障時和一般的雷擊、風偏以及山火等事故不一樣的。其故障點多為直線桿塔，在懸垂串上經?？梢哉业揭恍B糞或者鳥類朱超的柴草，在架空地線的線夾或者接地螺栓的連接處經常會存在放電現象，在故障點的地方還能經常找到鳥類的羽毛或者少許的白色粉末。

頻發性，在鳥害事故發生之后，在線路的運行單位上沒有找到故障點或者進行對已經發生閃絡的絕緣子串進行更換，就會在很大程度上在近期造成連續性的事故發生。

4 鳥害防治對策

4.1 對鳥害區進行合理規劃，實行動態管理

表1

在經過對輸電線路附近的鳥類頻繁發生的地段進行長期觀察和調查研究之后，并且結合往年容易發生鳥害的地段，對鳥害區進行規劃，并且在每半年進行一次滾動型的修改，對鳥害區的鳥類活

············動情況進行監控，掌握第一手資料，對鳥害區的工作需要做到可控、在空以及能控。

4.2 加強線路巡視，做好維護工作

在鳥害經常發生春秋兩季要對鳥害區的情況進行專項巡視，這就需要線路巡視人員在此期間進行經常性的巡視。如果發現桿塔上有鳥巢、鳥糞或者絕緣子串上有鳥糞存在的話，要進行及時處理，以此來加強線路的防鳥措施，將線路鳥害事故消滅于萌芽狀態之中。

4.3 采用綜合防鳥措施

首先，可以采用安裝超聲波驅鳥器的方式來進行防鳥。超聲波驅鳥器是一種由太陽能電池板供電，對驅鳥器的內部進行供電，之后由超聲波的驅鳥器內部發出的間歇性的高頻超聲波，來進行防鳥，所發出的高頻超聲波會在周圍形成一個鳥類無法承受的噪音，從而使得鳥類無法靠近桿塔附近，起到了一個將鳥嚇跑的功效。但是在安裝超聲波驅鳥器的初期會有一定的防鳥效果，但是一旦在鳥群對這一頻段的聲波逐漸適應之后，鳥類在桿塔上的活動就會依然頻繁。其次，需要對防鳥刺進行相關改進，也就是說將防鳥刺的股數由以前的19股變為32股，采用長短針相結合的形式，長針16股，短針16股。在這個裝置當中，需要安裝在每相絕緣子串正上方的橫擔上，倒傘狀的鳥刺會再用鋼針制成，一頭需要打磨尖銳，這樣就可以使得鳥類不會落在絕緣子串的正上方，從而達到防治鳥害的目的，可以有效的對線路上的鳥群活動進行防治。最后，還可以采取安裝防鳥擋板的方式來對鳥類進行防治，在線路桿塔的上方進行防鳥擋板的安裝，可以對絕緣子串正上方的塔頭進行有效封堵，這樣就可以使得鳥糞不能經過絕緣子串的正上方而對下方形成閃絡通道。在防鳥擋板進行安裝好之后，其效果是比較明顯的，可以有效對由鳥糞引起的跳閘事故進行防治。另外，還而已安裝防鳥罩，來對絕緣子串的正上方塔頭部分進行有效封堵，使得鳥類不可以在絕緣子串的正上方的橫擔進行筑巢或者排糞。

5 結語

綜上所述，在鳥害的故障防治措施當中，每種方式都有其不同的優缺點。要想防止輸電線路中鳥害事故的發生，就需要根據不同的電壓等級、不同的鳥類、不同的地理環境以及不同的防治措施來進行針對性的采取措施。如果在一種防治鳥害的措施不能達到滿意的效果的時候，可以采取綜合治理，從而保障輸電線路的正常平穩運行，保障我國的電力事業的發展。

［1］王少華，葉自強.架空輸電線路鳥害故障及其防治技術措施［J］.高壓電器，2011.

［2］張小平，閆育軍.輸電線路鳥害分析及其防治對策［J］.中國西部科技，2011.

［3］易輝，熊幼京，周剛，何慧雯.架空輸電線路鳥害故障分析及對策［J］.電網技術，2008.