莫斯科車展靜悄悄

本刊記者/欒海

莫斯科車展靜悄悄

本刊記者/欒海

在俄羅斯市場上，中國品牌最大的優勢就是性價比。中國汽車制造成本控制做得好，中國地理位置也緊鄰俄羅斯，這都是中國汽車品牌的優勢。

展會現場的車模

2016年8月24日開幕的莫斯科國際車展景氣度不佳。面對車市寒流，各路商家如何進退，前路何方？對此，業內人士建議，務必把準市場脈搏，深耕細作，主動擺脫“谷底”。

克服困難　積極決策

受俄羅斯經濟恢復緩慢、汽車產量下滑、西方制裁持續等不利因素影響，2016年莫斯科車展未能吸引到美國、日本和法國汽車品牌參展。

缺席車展的美國福特認為，當前應將參展資金用于確保完成2016年銷售計劃。同樣“爽約”的德國大眾表示，將參展預算集中用于該公司自行舉辦的展覽更為劃算。

擁有俄羅斯著名汽車品牌拉達的伏爾加汽車制造公司握有俄羅斯車市約20的份額。該公司在此次車展高調亮相，占據了最大的展臺。

該公司新聞中心負責人斯塔尼斯拉夫對記者說，之所以“高調”是不滿足于現有份額，希望保持關注度。“我們還需克服財務困難，盡力保持不虧損，然后才能展望盈利。”他說。

中國吉利此次攜沃爾沃、吉利兩個品牌參展。吉利汽車國際貿易公司俄羅斯大區銷售總監遲鋒對記者說，公司希望通過在展會上推介全新車型，向俄羅斯車市展現一個清新的“中國制造”形象。

準確號脈　因勢利導

在俄羅斯市場賣車需先搞清楚俄羅斯人喜歡什么車。伏爾加和奔馳公司的代表都不加思索地說，俄羅斯人喜歡大車，起碼也是B級中型車，最好是C級偏大型車，只要預算夠，E級長軸距車也不在話下。

記者注意到，參展的中國東風、吉利、長安、一汽乃至伏爾加、奔馳所推出的新車型都包含運動型多用途車（SUV）。韓國現代展臺上9臺車都是同一系列有不同配置的SUV。接待人員說，這樣做是為了讓消費者深入了解這一主打車型，避免被其他車型分散注意力。

但是號準了脈并不等于能治病。目前經濟形勢下，很多俄羅斯人“省”字當頭，即使想買車，也怕多花錢。為此，伏爾加和奔馳公司的策略都是“幫你省錢”。

斯塔尼斯拉夫說：“伏爾加的策略是把與高端車相似的配置盡可能移入低端車型，讓消費者少花錢也能享有準高端體驗。”

梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司的新聞聯絡官羅季奧諾夫告訴記者，該公司推出“汽車配置混搭”應用程序，消費者可在手機上為車挑選不同配置。既滿足個性化需求，又有望把固定車型價格降下來。

展會現場的車模

深耕細作　努力開拓

中國車企最早進入俄羅斯是在10多年前，現在已有一批俄羅斯用戶接受了中國汽車品牌。在莫斯科大街上可以見到奇瑞、長城、吉利等中國汽車的身影。

對于中國品牌進一步在俄羅斯車市拓展的前景，遲鋒說，在俄羅斯市場上，中國品牌最大的優勢就是性價比。中國汽車在制造成本控制上有優勢，中國地理位置緊鄰俄羅斯有地緣優勢，有效利用這些優勢，有助于未來向俄羅斯消費者提供技術更好、配置更豐富、造型更現代化的產品，這可以成為中國汽車品牌的優勢。

長安汽車國際銷售服務公司副總經理安顯林對記者說，中國品牌的一些車型在國內有很大銷量，使公司整體成本控制有競爭優勢。經過多年發展，一些中國車企已在海外建立研發體系，可以針對俄羅斯及其周邊國家消費者喜好，研發適銷對路的產品，這些都是中國車企參與俄市場競爭的優勢所在。

東風汽車俄羅斯公司總經理王鵬表示，東風等一些中國汽車品牌并不單純以價格取勝，其中部分車型在俄羅斯售價會高過某些韓系和法系車，如此定價依托的是努力做好質量和服務。

對于未來發展，安顯林表示，中國車企還需進一步研究俄羅斯車市特點，做適應性開發。要堅持做本地化生產，盡可能爭取當地政策的支持。這是未來展開競爭的主要方式。

王鵬則強調，還是要系統性深耕細作，取巧是不可能的。只有一點一滴地積累在俄羅斯市場上的口碑，將中國車企團隊、產品線、營銷網絡等一系列問題都扎扎實實地逐個解決，才能走得更遠。

Moscow Auto Show is Very Quiet