承運人責任期間屆滿發生貨物損壞的賠償責任認定

徐瑋

〖提要〗

在海上貨物運輸合同關系中，在責任期間屆滿后發生貨物滅失或損壞的，承運人不能當然免除賠償責任。如貨物滅失或損壞系承運人應負責原因造成的，則即使貨物滅失或損壞結果發生于承運人責任期間屆滿后，除法律另有規定，承運人仍應當承擔賠償責任。

承運人提供冷藏集裝箱用于運輸的，對冷藏集裝箱的適貨義務應始于提供之前或之時。其“謹慎處理”的義務至少應包括：1.確保冷藏設備檢驗合格并且在運輸結束之前處于檢驗有效期內；2.采取適當措施檢查冷藏設備；3.如發現問題，采取適當措施維修，以使冷藏箱適于并能安全收受、載運和保管貨物。

〖案情〗

原告：上海常瀛實業有限公司（以下簡稱常瀛公司）

被告：太平船務（私人）有限公司（簡稱太平船務）

2014年4月，原告自菲律賓進口一批新鮮香蕉。被告承運該批貨物，并提供一只40英尺冷藏集裝箱。

4月2日，冷藏箱空箱提取用以裝載貨物，溫度設定為13.5℃。此后至還箱，溫度設定未有更改。4月13日，集裝箱滿載貨物進入裝貨港堆場。自貨物裝箱至裝貨港堆場交付，冷藏箱箱內溫度數據保持正常。

4月14日，貨物裝船，被告簽發裝船提單，載明托運人為LIBERTY BANANA GROWERS MULTIPURPOSE COOPERATIVE，收貨人為原告，船名航次KOTA KAMIL KMI089，貨物為香蕉，溫度設定為13.5℃，交接方式為堆場到堆場（CY/CY），收貨地為菲律賓帕納博堆場，交貨地為中國上海堆場。海上運輸期間，冷藏箱箱內溫度數據基本正常，但4月18日5時，冷藏箱溫度記錄出現代碼“H006”，提示檢查溫度傳感器，彼時記錄器送風溫度（以下簡稱DSS）為16.3℃、記錄器回風溫度（以下簡稱DRS）為15.3℃、即時送風溫度（以下簡稱SPOT SS）為13.5℃、即時回風溫度（以下簡稱SPOT RS）為15.1℃。……