春運安全故事

文、圖|本刊記者 張　帆 通訊員 吳昌仲 羅向東

春運安全故事

文、圖|本刊記者 張帆 通訊員 吳昌仲 羅向東

▲李邦躍示意中巴司機靠邊停車，查看其相關證件

2月25日，記者來到懷化市通道縣，盡管離春運結束只剩8天的時間，龐大的人流已經散去，已經沒有正月十五之前那么忙碌，但通道的交通人仍然沒有懈怠，他們認真工作，安全送走一批批乘客，留下關于春運交通安全的故事。在通道，還有一幫義工，為騎著摩托路過的農民工服務，為他們平安回家奉獻著自己的力量。

圍堵“黑車”

當禹玉暉帶著記者來到通道縣春運交通安全檢查服務站時，李邦躍正在排查一臺廣東牌照的涉嫌“黑車”，招呼著駕駛員和乘客做詢問筆錄。

“你的車輛還裝了其他人員嗎？”

“裝了7人?！?/p>

“裝（載）的人員，你認識嗎？”

“不太認識，只知道他們是會同縣的老鄉。”

“他們的名字，你知道嗎？”

“不知道?！?/p>

“你從會同縣運送車上的人員到廣東省中山市，收了運費嗎？”

“不直接付運費，他們只是替我付幾百元油錢。”

▲三品檢查員楊舜日目不轉睛地看著電腦，避免違禁品被帶入車站

“你的車輛辦了道路運輸經營許可證嗎？”

“沒有辦理，我的是私家車，平時基本上是自用。只是回家過春節返回廣東，順便裝幾個人貼補車輛費用。”

“這位司機看到這邊設卡盤查，掉轉車頭就跑，值班的交警和運管所工作人員當即將其攔停?！睓z查服務站的工作人員告訴記者。

做完了司機的筆錄，李邦躍又喊來幾位乘客，依次詢問，并做了筆錄。十幾分鐘之后，他走了過來。

“乘客和駕駛員的表述完全不同，可以百分之百判定這位司機的行為屬于非法營運，也就是通常說的開‘黑車’?！崩畎钴S表示。

禹玉暉是通道縣道路運輸管理所所長，春運期間，被抽調到檢查站擔任副站長。李邦躍是運管所工會主席，臨時擔任檢查隊長。而檢查站的其他工作人員則由縣交警大隊工作人員構成。

雖然春運就要結束，但檢查服務站的工作人員未感到絲毫輕松?！皩τ跔I運車輛，更是不敢大意，車輛道路運輸證、行駛證、春運證，駕駛員從業資格證等每臺必查；此外，車輛超載、亂班亂線、站外攬客等也是檢查的重點?！崩畎钴S表示。

“新的安全生產法規這么嚴，我們壓力很大。一旦從我們檢查站過去的車輛因為違法行為而發生事故，我們要被追責?！崩畎钴S說。

每天12個人，24小時分為3個班次輪班倒！這就是通道縣春運交通安全檢查站的工作節奏。雖然已經58歲了，但李邦躍仍然奮戰在第一線，“都是這么工作的，就連小孩只有一歲多的女隊員都一樣”。

說話間，一臺中巴車開了過來，李邦躍走了過去，揮手示意其靠邊停車接受檢查。

“國家有相關規定，要求得這么嚴格，不敢亂來。”司機說。

“嗯，那就好。還是得注意些，這段時間，下雨路滑，要注意安全?！崩畎钴S一邊拿著司機遞過來的幾本證件，一邊說。

截至2月25日，禹玉暉和李邦躍所在的服務站共檢查車輛100多臺，查處違法行為2起，處罰違章行為車輛16臺，通道縣未發生一起道路車輛交通安全事故。

站場安檢

2月25日下午五點左右，通道汽車站已經沒有多少乘客了，零零散散的乘客正在進站，他們把手上的行李放在三品檢測儀一端，迅速走到另一端，等待行李通過安檢。

年輕的三品檢查員楊舜日目不轉睛，認真地盯著三品檢測儀的電腦顯示屏，通過顏色和形狀判斷行李之中是否有違禁品。

“鐵制品是藍色的，化學品是綠色的，橙黃色的一般是衣服水果之類的，結合顏色和物品形狀，再進行判斷，大部分違禁品我們都能看出來。”楊舜日說。

危險品、化學品和爆炸品都屬于違禁品，在車站進站口一塊違禁品宣傳展板上，氣體打火機、農藥、油漆、鞭炮、汽油、雷管、炸藥、導火線、毒蛇等赫然在列，這些是在檢查中最常見的違禁品。

在展板下面，擺放著被收繳的物品，有啫喱水、蚊蟲噴霧劑等，每天，總有類似的物品從乘客的行李包里檢查出來。

與楊舜日一同坐在電腦顯示屏之前的，還有龍飄飄，她年紀不大。距離下班還有一個多小時，她端坐在汽車站GPS監控室內，打開客車公共服務平臺，監控著客車的運行狀況。

“嘟嘟嘟，嘟嘟嘟……”警報響起，她用鼠標點開一個頁面，看了看，發現一臺車輛時速達到了95公里。

“對這種情況，你怎么處理？”記者問。

“這個是系統預報警，一旦時速超過100公里，我就會去電提醒?！?/p>

事實上，針對營運車輛的違規，通道縣向來是頂格處罰，毫不手軟，一旦超速行為被電子眼抓拍，司機將會被罰款2000元，對其他違規行為的處罰則更加“苛刻”。

之前，一臺通道牌照的營運車輛凌晨2∶00—5∶00載客行駛，被廣西境內攝像頭拍到?！耙罁沁叺暮覀儗︸{駛員進行了嚴厲的處罰：罰款，停班，扣牌，參加培訓十天。”禹玉暉告訴記者。

在通道汽車站，設置著站場管理辦，這個縣交通局的外派機構，加上站長共有三個工作人員，作用就是監督營運車輛各環節的安全監管是否到位。

據了解，除了三品檢測和GPS監控，站場管理辦督促的環節還有安檢和出站口兩個崗位。安檢崗位職責是對進站營運車輛進行全方位檢查，包括外觀、制動系統、轉向系統、傳動系統、照明信號指示燈、輪胎、懸架系統、安全設施、攝像頭等方面。而出站口主要就是查看出站車輛是否有安檢條，是否超載。

“每天，站場管理辦都會以站內30臺車為樣本，進行全方位抽查?！庇碛駮煴硎?，“目的就是監督站場各環節的安全管理工作是否缺位。”

“候鳥”驛站

1月26日還不到凌晨六點，義工曾岳云就已起床，一邊給另一個義工打電話，催促其起床出發，一邊收拾準備，奔向服務點。

“盡管服務點很安靜，周邊黑黝黝的，但服務點的義工已經陸陸續續到了。”在日記中，他這樣寫道。

遠處騎摩托車的返鄉民工來了，義工們端出茶水、泡面招待，并安排民工們圍坐火盆，其他的義工則去檢修摩托，給鏈條上油。

干柴燒出的大火，火苗呼呼的，散出很多火星，很有“伴”的味道，農民工很喜歡這樣的味道?！斑M入湖南通道，就好像到了家里。這樣的火，烤著暖和。好親切哦?！痹涝埔鲆晃晦r民工的話說。

▲喝著熱茶，吃著方便面，烤著火，返鄉農民工來到通道就像回到了自己的家

通道縣作為“西南大通道”懷化市的邊遠地帶，位于湖南、貴州、四川、重慶、廣西幾省交界地帶。紅軍長征之時，領袖毛澤東曾在此召開會議，作出轉兵貴州的決議。

而如今，從廣東打工回來的農民工都會經過通道，返回貴州、四川、重慶。臘月十五至二十九，是農民工的返程高峰期，每天都有近百名農民工依次路過，他們的摩托車轟隆隆，就像遷徙的候鳥發出的聲音。

這段時間也是通道義工的忙碌期，他們屬于通道縣義工聯合會——一個正式注冊成立兩年，卻為農民工服務了三年的民間社團。

義工聯合會負責人吳建東告訴記者，義工聯合會每年至少開展半個月的活動，“烤烤火、喝杯茶、泡包面、檢檢車”，讓老鄉們平安回家過年是他們最大的心愿。

每年固定遷徙，來往的農民工早已熟悉通道的風土人文，他們把這里當成了自己的驛站，把通道人當做了他們的朋友。

“哈哈，這位老哥我認得你?！薄笆迨?，我去年見過你！”“就是嘛，我去年也是在這里烤的火！”“對頭對頭，我還喝了你們的姜糖開水！”每年，總有不少義工被農民工認出，但還有更多新面孔不被認識。

諶東平、尹寬有著不同的身份，分別是公務員、商人，但都受了身邊人的影響，加入聯合會的義工。

尹寬是做建材生意的，之前做公益慈善活動，都是通過他們自己組織的建材愛心協會，今年參與縣義工聯合會的活動還是第一次。

諶東平是通道縣教育局負責校園安全的工作人員，家在懷化溆浦，冬天也經常騎摩托車回家，目睹農民工騎行一兩千公里，有的還一家三口擠在一起，他感觸很深。

“一方面很辛苦，另一方面不安全。因而，我們為農民工做了全方位的工作，不僅給他們提供一個休息喘息的場地，還安排有專業技能的義工為農民工檢查車況，修理保養車輛，給他們提供一些熱食保暖?！敝R東平說。

走過的是路程，留下的是溫暖。雖然不少農民工并不能一一喊出為他們服務的義工的名字，但他們都帶著通道人對他們的關懷和幫助，平安歸家。