“火眼金睛”洞察夜間行車危險

編譯|李忠東

“火眼金睛”洞察夜間行車危險

編譯|李忠東

▲汽車前格柵中安裝一部紅外相機

美國的一項研究發現，雖然夜間車流量減少，一般是白天的30%～10%，但是交通事故總數卻和白天相當或略高，重大惡性事故明顯高于白天。在美國，一晝夜昏暗時間里交通事故占總量的54%，其中55.8%致死。1億英里夜間死亡人數，在城市比白天高出1.5倍，在郊外公路上要高出2倍。俄羅斯的交通事故統計表明，白天與夜間所發生的交通事故比率為1：1.87。瑞典不幸事故預防研究所公布的數據顯示，一晝夜中白天與夜間所發生的交通事故比率：車撞行人為1：9，車撞騎車者為1：2.6，車撞障礙物為1：1.9。究其原因，在于夜間視線幽暗，人的空間觀念被破壞，視力大幅下降，僅及白天的50%。受到視線限制，駕駛員常常察覺不出隱藏于黑暗中的各種潛在危險。特別是行人、自行車、動物等突然出現時，更易釀成各種傷亡交通事故。

據國外媒體報道，美國福特汽車公司不久前研制的“智能前照燈系統”，能夠利用紅外相機探測周圍路面上的潛在危險。霧燈旁邊的兩個特殊LED燈可以獨立轉動，用強光聚焦于它們認為最危險的兩個目標，并且會自動地沿著目標的方向在路面上投射出明亮的光柱。駕駛員在清晰地看到目標后，能夠盡早避開障礙物或行人，有效地避免傷亡性交通事故。

① “智能前照燈系統”探測到一名婦女牽著一只狗；

② 駕駛員清晰地看到夜幕中的危險目標；

③ 車內屏幕根據危險等級用紅色或黃色方框標亮；

④ 系統相機“讀取”路標后引導前照燈朝著轉向或出口的方向照射

“在夜間行車時，最頭痛的莫過于去應對各種突然出現于路面上的事物。常常令人措手不及，無所適從。”福特汽車研發和高級工程部副總裁肯?華盛頓在談到開發該系統的初衷時表示，“‘智能前照燈系統’和聚光燈可以讓駕駛員及時得到警報，快速應對各種危險，確保了夜間行車安全。”

研究人員介紹說，“智能前照燈系統”的全稱叫“基于相機的先進前照燈系統”，汽車前格柵中安裝的一部紅外相機能夠探測到路面上及周圍行人、騎行者或動物的體溫。在方圓120米范圍內，可以探測到8個危險目標。即使小到一只狗的動物，也難以逃脫。該系統目前仍處于原型階段，在引導駕駛員順利通過十字路口或環島交通樞紐時，能自動調整并放大前照燈光柱。

“不管目標是人還是騎行者或者動物，聚光燈都能夠讓駕駛員更清晰地看到路面上的潛在危險。駕駛員有2～3秒的反應時間采取制動、避讓措施，以避免危險發生。”“智能前照燈系統”研發者之一的邁克爾?科爾汽車工程師指出，“駕駛員憑借‘基于相機的先進前照燈系統’，夜間在不熟悉的環境中更容易看到不可預見的危險，使開車更安全。以環島交通樞紐為例，該系統可以讓他們清晰地看到各個出口，并探測到有沒有行人或騎行者穿過馬路。尤其是在黑暗的鄉間公路上，行人或騎行者在夜間一般不會穿戴有反光材料的衣物，潛在的危險無處不在，該系統更是能夠發揮作用。”

“智能前照燈系統”探測到的所有危險目標，都會按照危險等級在車內的屏幕上顯示出來，用黃色方框標亮表示潛在的危險，向駕駛員發出補充性警報。如果系統判斷出目標的危險性可能更大，便會改用紅色方框標亮。后視鏡上還安裝有一個獨立的相機，起到“讀取”路標的作用。相機在汽車接近路口或環島時會“讀取”路標，并引導前照燈朝著轉向或出口的方向照射。

“智能前照燈系統”會利用系統相機和車內的全球定位系統，在轉彎時引導燈光照射方向。特別值得一提的是，該系統的“記憶力”超強，能將夠此前行駛過的路線牢牢記住。確保了智能燈光在返程的路上能夠更好地適應環境，把回家的路照得更加亮堂堂。

責任編輯：周洋 1026414103@qq.com