鐵路安全生產指揮中心系統綜合視頻監控的應用

龔 雪

（中鐵武漢勘察設計研究院有限公司，武漢 430071）

鐵路安全生產指揮中心系統綜合視頻監控的應用

龔 雪

（中鐵武漢勘察設計研究院有限公司，武漢 430071）

簡要介紹鐵路綜合視頻專網的結構，以及接入安全生產指揮中心的視頻信息需求，從改造既有視頻等方面闡述綜合視頻接入安全生產指揮中心的實現方式，從而達到安全生產指揮中心調用相關視頻輔助管理和決策的目標。

綜合視頻監控系統；安全生產指揮中心；輔助管理和決策

1　概述

鐵路安全生產指揮中心系統是鐵路運用科技網絡手段對鐵路各類信息系統進行全面集成，對信息的及時處置，集中指揮。系統具備安全管理、生產指揮、施工管理、應急指揮、資源共享、信息管理等基本功能。通過可視化平臺實現全局各業務系統運營管理過程信息的復示、監控、分析以及針對所有業務系統的綜合監控等功能，實現對全局鐵路運營相關的移動設備和固定設備的綜合監控，實現所有業務系統實時報警信息的綜合監控，在各業務系統實現報警詳細信息的監控、分析。具備緊急情況下應急指揮、應急事件處理過程的監控及應急救援指揮的決策支持。

鐵路綜合視頻監控系統是采用網絡化、數字化視頻監控技術的視頻監控系統，提供鐵路多業務部門和信息系統所需的視頻信息，實現視頻信息資源的共享。

安全生產指揮系統與綜合視頻監控系統之間為調用關系。鐵路綜合視頻監控系統將鐵路局管內所有固定視頻監控點位進行統一的地址設定、編號和定位，向局級和站段級安全生產指揮中心系統提供現場實時圖像和錄像信息，為安全生產指揮中心提供視頻類信息支持，輔助生產管理和決策。

2　鐵路綜合視頻監控系統結構

鐵路綜合視頻監控系統由視頻節點、視頻匯集點、視頻采集點、承載網絡和終端設備組成。其中，視頻節點包括視頻核心節點、視頻區域節點、I類視頻接入和II類視頻接入節點。綜合視頻網絡結構如圖1所示。

視頻區域中心設置于鐵路局，重要站段設置I類視頻接入節點，沿線車站設置II類視頻接入節點。

對于地理位置較接近的I類視頻接入節點，采取環型組網方式接入視頻區域中心；對于在地理位置上相對獨立的I類視頻接入節點，采取星型組網方式接入視頻區域中心，I類視頻接入節點至區域中心，以及I類視頻接入節點之間的網絡帶寬建議為200 Mbit/s。

沿線車站設置II類視頻接入節點，以環型方式接入I類視頻接入節點，原則上每個單環內的站段及車站數量應不超過8個。II類視頻接入節點至I類視頻接入節點，以及II類視頻接入節點間的網絡帶寬建議為100 Mbit/s。

3　安全生產指揮中心視頻信息需求

將綜合視頻接入安全生產指揮中心，能實現如下功能。

1）實現各系統視頻的接入、分發/轉發、視頻內容分析和與其他系統的互連等，按需對其接入的視頻信息進行存儲；

2）安全生產指揮中心可對轄區內的視頻信息資源進行調用，視頻信息在大屏顯示，并可進行畫面瀏覽、輪巡顯示、云鏡控制、聲音監聽、錄像回放及下載功能；

3）實現路局、站段遠程圖像和語音監控、遠程指揮和生產調度、事故追憶及分析、應急指揮等。

接入安全生產指揮中心視頻內容應與安全、生產有關，主要覆蓋范圍如下。

1）運輸系統：行車視頻監控、客運視頻監控、分界口站貨車裝載視頻監控、客專綜合視頻等；

2）貨運系統：局分界口視頻監控、超限檢測、危險貨物運輸安全監控等系統及編組站、貨運站、重點專用線視頻監控系統等；

3）客運系統：站臺、售票廳、進出站口、車站安檢危區、消防與疏散地點與區域，綜控室、站前廣場、候車室等區域視頻；

4）機務系統：站段區域、重點生產區域視頻；

5）工務系統：施工現場監控、重要地段（包括道口、特大橋、隧道等）監控、客專防災視頻監測系統等；

6）電務系統：信號機房、通信機房、場區、道岔缺口、咽喉區、多媒體維修、區間GSM-R基站機房視頻監控及應急搶險視頻等；

7）車輛系統：周界安防系統、生產現場視頻監控系統及地對車安全監控系統（5T系統）視頻；

8）供電系統：牽引變電所、區間供電上網線、接觸網絕緣錨段關節、開閉所、分區所、電力配電所等視頻監控以及6C綜合數據處理交換系統視頻；

9）其他與運輸生產相關的監控設備。

4　綜合視頻接入安全生產指揮中心的實現

綜合視頻接入安全生產指揮中心包括兩方面的內容：一是視頻改造，將既有視頻以及針對安全生產指揮中心需求增設或新設的視頻接入綜合視頻監控系統；二是實現安全生產指揮中心對綜合視頻監控的調用。

1）視頻改造

目前，鐵路局既有貨車裝載視頻監控，客運車站監控，公安監控，貨場、站場視頻監控，駝峰作業監控，電力遠動監控，現場安全作業監控，車務行車安全監控、客專綜合視頻和機車視頻監控等系統。

既有視頻監控系統設備制式和運行年限不一，有全模擬制式（前端攝像機、后端管理存儲設備均為模擬制式），半模擬-半數字制式（前端攝像機為模擬制式，后端設備為數字制式），傳輸線路采用電纜或光纜。在充分節約投資的前提下，系統改造方案為：既有前端數據采集設備利舊使用，既有模擬制式監控系統增加符合綜合視頻監控標準的模數轉換設備（編解碼器等），既有數字管理存儲設備按照綜合視頻監控標準進行改造，改造后的視頻根據各系統不同帶寬要求接入綜合視頻監控，通過系統管理實現瀏覽。

安全生產指揮中心工程對部分車站行車視頻監控、客運視頻監控進行監控點位補強，新增設備按照綜合視頻監控標準統一設置。

2）安全生產指揮中心對綜合視頻監控的調用

視頻調用由設置在安全生產指揮中心的客戶端完成。客戶端支持單畫面、多畫面顯示及字符疊加、畫面縮放等功能。

視頻區域節點、I類視頻接入節點分區域對轄區內的客戶端進行視頻調用的集中準入控制，對合法用戶符合權限的調用請求進行準入，并將用戶請求重定向到特定的視頻轉發服務器。

視頻調用管理基于SIP協議建立用戶與服務器間的控制連接，進行會話并傳送控制信令。圖像的調用采用多等級權限控制的方式，對各類客戶端的圖像調用進行權限劃分。調用權限劃分為多個等級，當多個客戶端發生資源爭用時通過等級決定優先權。

綜合視頻監控系統針對運輸、機務、供電、工務、電務、車輛等各個鐵路系統不同的用戶需求開放相應的權限，通過設置于安全生產指揮中心的客戶端，對開放權限的視頻信息進行畫面瀏覽，并在大屏上顯示。總體結構如圖2所示。

安全生產指揮中心機房新設視頻核心層交換機，并利用既有數據網通道或新設通道就近接入視頻區域節點或I類視頻接入節點，以實現對綜合視頻信息的調用，站段級安全生產指揮中心調用綜合視頻網絡結構圖如圖3所示。

視頻類信息存儲采用前端采集點分散存儲，站段級和局級安全生產指揮中心按需調用存儲。

5　總結

綜合視頻接入安全生產指揮中心，安全生產指揮中心用戶可以通過綜合視頻監控調用整合后的資源，實時獲取現場圖像和錄像，對于安全管理、生產指揮、施工管理有很強的輔助作用，同時具備緊急情況下應急指揮、應急事件處理過程的監控及應急救援指揮的決策支持。

This paper briefl y introduces the structure of the integrated video monitoring system for railways and the requirements of video information accessed to the dispatching control system for safety production. It puts forward the way to access the integrated video information system to the dispatching control system through reconstructing the existing video monitoring system, in order to realize the objective of auxiliary management and decision-making through calling on the relevant video information by the dispatching control system.

integrated video monitoring system; dispatching control system for safety production; auxiliary management and decision-making

10.3969/j.issn.1673-4440.2016.03.017

2016-01-28）