紅軍時期的兩架飛機

潘前芝

土地革命戰爭時期，中國工農紅軍曾短暫擁有過兩架飛機。盡管這兩架飛機的壽命非常短暫，但畢竟是紅軍指戰員們第一次接觸到了真正的飛機，對延安航空研究小組的成立甚至我軍第一所航空學校的建立，都產生著積極的影響。

土地革命戰爭時期，連基本的槍支彈藥供給都異常困難的中國工農紅軍，曾經短暫擁有過兩架飛機，為此成立了航空管理局并投入實戰。盡管只是曇花一現，這段故事卻成為紅軍歷史上的一段傳奇。

繳獲敵機

1930年春的一天上午，國民黨軍隊一架雙翼“克塞”02U-4型偵察機，從漢口飛往開封執行通信偵查任務，在返航途中，遇到大霧，汽油耗盡，被迫降落在鄂北大悟縣宣化店西南10公里陳家坪的河灘上。

飛機降落地處在鄂豫皖革命根據地和國民黨統治區域的交界處。在附近擔任警戒任務的赤衛隊員們眼看著一架飛機晃晃悠悠沿河道從北向南飛行，大隊長陳國清一邊派人向上級報告，一邊帶領赤衛隊員沖向飛機降落地點，迅速把飛機控制起來。參與這次行動的原南京軍區副司令員錢鈞回憶說：“飛機降落在陳家坪一塊放牛的草灘上，旁邊是一條大河，周圍是樹林，我老遠就看到飛機上的螺旋槳還在轉動，駕駛員跳出機艙，慌慌張張地朝東面拼命地跑。我大喊一聲‘快追，要活的。手槍隊員們邊追邊喊‘站住，站住，再跑就要開槍啦！駕駛員邊跑邊回頭看，最后，自知難逃，只好停下來，舉起雙手，當了俘虜。”實際上，當時的情形比錢鈞說的還要兇險，由于飛機降落地形勢復雜，當時白區的“民團”也趕過來企圖奪回這架飛機，但扛著大刀、長矛的赤衛隊員還是搶先一步，趕跑了“民團”。

鄂豫皖蘇維埃政府領導接到俘獲國民黨軍隊飛機和飛行員的報告后，立即指示當地武裝部隊協同地方蘇維埃政府，保護好飛機和飛行員生命安全。當時的蘇區軍委領導人徐向前接見了飛行員龍文光，勸他參加紅軍。龍文光早年曾是廣東航校學員，1927年在蘇聯航校學習時，與那里的共產黨學員有過接觸。更巧的是，曾和他一起在蘇聯學過航空技術的共產黨員饒均就在當地紅軍里工作。經過說服教育，龍文光答應參加紅軍。

1931年2月，紅軍攻克新集，并把這里作為鄂豫皖蘇區首府。龍文光駕機從新集（今河南新縣）箭廠河南面的任家畈、黃家畈中間平坦的河灘上飛往新集縣城。當時缺少專供飛機起降的專用機場，飛機只能選擇比較平坦的河灘降落，由于河灘松軟，滑行時，飛機發生翻轉事故，尾巴向上翻到前面，肚子朝上，好在當時飛機結構比較簡單，速度也不快，所以受傷并不嚴重，只是螺旋槳有點彎。紅軍組織力量，很快就給修好了。

此后，圍繞這架飛機，蘇區領導的一系列工作逐步展開。

新集首飛

紅軍做的第一件事，就是給飛機命名。為紀念革命導師列寧，鄂豫皖蘇區政府正式將這架飛機命名為“列寧號”，并在機身側面工整寫上“列寧”兩個字。在機翼兩邊又各繪制了一顆鮮艷的紅色五星。

隨后，蘇區領導又決定成立鄂豫皖蘇維埃政府航空局，任命龍文光為局長，饒均為政委，辦事機構設在新集北邊的普濟寺內，為了保衛飛機和航空局的安全，還在當地調派了一個警衛連。同時，在新集沙河邊的空地上還修建了一個占地一百多畝的飛機場，另外在湖北的黃安（今紅安）、麻城兩縣交界的紫云區根據地及安徽、湖北交界的英山縣金家寨根據地，各修建一處簡易機場，以供“列寧號”起降用。

機場的問題解決了，燃油的問題又冒出來了。當時的紅軍處于國民黨軍隊的圍剿之中，連基本的生存物資和彈藥都比較缺乏，更別提汽油了。就在龍文光一籌莫展的時候，機會來了。紅軍在不久后的雙橋鎮戰斗中俘獲了國民黨第34師師長岳維峻。岳維峻曾在馮玉祥的西北軍任過軍長，當時徐向前曾在他手下的一個混成旅當過參謀。得知這層關系后，岳維峻就表示，只要不殺他，答應紅軍提出的一切條件。岳維峻的家人也托人與紅軍取得聯系，愿意出錢來贖他。于是，紅軍便利用其親屬來蘇區探望之機，讓其為紅軍“采購”汽油。岳維峻的親屬先后從武漢運來大量汽油、軍服和藥品。

有了汽油，飛機終于可以發揮作用了。1931年9月，龍文光駕駛“列寧號”從新集起飛，到國民黨統治區的豫南固始、潢川、光山等地執行偵察任務，返航時，還一路散發革命傳單。不久，“列寧號”再次從新集起飛，前往武漢進行偵察和散發傳單，引起武漢國民黨黨政軍機構的極大恐慌。國民黨軍隊的《掃蕩報》驚呼：“共軍飛機連日騷擾潢川、漢口，我方幸無傷亡，現有關軍方已通令各地嚴加防范。”

值得一提的是，在這幾次偵察任務中，鄂豫皖蘇區軍隊領導人陳昌浩也一起坐在上面，他甚至有一次還專門坐著“列寧號”穿過白區到皖西根據地視察。據徐向前后來回憶，陳昌浩坐飛機時隨身佩帶著手槍，估計他是怕龍文光不可靠，駕駛飛機降落白區。

轟炸黃安

1931年11月，新成立的紅四方面軍組織力量攻打黃安。為配合地面部隊作戰，“列寧號”也升空參加戰斗。據曾任北京軍區司令員的秦基偉回憶，當時他正帶手槍營參加圍攻黃安的戰斗。飛機出動前，部隊接到通知，紅軍自己的飛機要來黃安城轟炸敵人，散發宣傳品，各部隊不要發生誤會。有的戰士高興地說：“他娘的，過去它黑天白日跟著咱瞎嗡嗡，欺侮我們，現在也叫他們嘗嘗我們的‘雞蛋吧！”

11月21日，徐向前、陳昌浩和駕駛員龍文光一起，來到黃安城南的一個高地上，勘察黃安城內的地形、敵69師的位置以及城內敵人的兵力部署。隨后，飛機飛往黃安縣城。由于當時沒有航空炸彈，就在機翼下安裝了兩個由迫擊炮彈改裝的炸彈。陳昌浩和往常一樣，跟著龍文光上了飛機，這次還戴上兩顆手榴彈。

飛機到達黃安縣城上空時，先轉了幾圈。城內守敵以為是自己的飛機來給他們空投物資來了，紛紛跑出工事，有的甚至拿了麻袋出來準備搶東西。這時，龍文光瞅準時機，一個俯沖把機翼下的兩顆炮彈投了下去。炮彈在敵群中爆炸，敵人始料未及，頓時亂作一團。城外紅軍趁亂一舉攻克黃安城制高點課子山。當晚，紅軍發起總攻，一舉攻入縣城，敵師長趙冠英以下5000余人被俘。

第二架飛機

紅軍的第二架飛機來自閩南，被親切地稱為“馬克思號”。

1932年4月初，中央紅軍第一、第五軍團組成東路軍，挺進閩南重鎮漳州。在離漳州六、七十里的龍山時，碰上敵49師師長張貞派出的一架小型通信偵察機，正準備飛往龍巖。當時的紅軍33團副團長陳冬生有一手好槍法。他看到敵人飛機從頭頂上飛過去時，高喊：“機槍連，把機槍架在山頭上，等飛機轉回來時，我打它幾梭子試試。”

果然，沒多久，飛機又嗡嗡地飛回來。這是一架“摩斯式”雙機翼慢速飛機。當經過紅33團駐地上空時，陳冬生半仰著身子，握緊機槍，對準敵機“噠噠噠”就是一梭子子彈。敵機像被砍了翅膀一樣，搖搖晃晃地向漳州飛去。當時，對飛機是否被擊中，陳冬生其實心里并沒有底。

4月20日，紅軍占領漳州。當地群眾報告說，前幾天有一架國民黨飛機被紅軍打傷了，飛行員腰部受重傷，抬下飛機不久后就死了。陳冬生聽到這一消息后喜出望外，立即和團政委劉忠帶著警衛班趕到漳州機場，看到機場停放著兩架國民黨飛機。其中一架機身上有幾處彈孔，機艙內還有血跡，另一架已經被損壞無法使用。紅33團立即把繳獲飛機的消息向上級領導匯報。軍團首長得知后非常高興，當即指示：“對飛機要嚴加保護，不得損壞。”

不久，羅瑞卿陪同聶榮臻、林彪到機場觀看了這架飛機。據聶榮臻回憶，他當時還和林彪在飛機前合了影，兩架都是小型偵察機。聶榮臻指示部隊盡快把飛機修理好。五一節時，部隊和當地群眾一起舉行慶祝活動時，紅軍一名學過飛行的朝鮮族人駕駛飛機，飛臨慶祝大會會場上空，撒下五彩繽紛的傳單，會場上爆發出一陣又一陣的歡呼聲。后來，在聶榮臻的安排下，這架飛機飛回瑞金，供中央紅軍使用。中央蘇區得知此事后，也非常高興，特意在江西瑞金的葉坪修建了一個飛機場，還在蘇區專門做過展覽，讓大部分紅軍指戰員們開了眼界。

結局

“列寧號”跟隨紅軍經歷了幾次轉移，最后迫于形勢不得不將飛機拆解，分別埋藏在大別山的一個偏僻山溝里。新中國成立后曾組織挖掘，但因當時缺少文物保護意識，最終飛機的零部件都已不知所蹤。飛行員龍文光并沒有跟隨紅軍長征，而是回到武漢，后被國民黨逮捕殺害。第二架飛機也因后來戰事緊張，飛機的油料和維修器材接濟不上，只好忍痛廢棄。

盡管兩架飛機的壽命非常短暫，但這畢竟是紅軍指戰員們第一次接觸到了真正的飛機，中共軍隊高層領導由此積攢的經驗為以后延安航空研究小組的成立甚至我軍第一所航空學校的建立，都產生著積極的影響。

（本文參考書：《中國空軍史料》（第五輯、第六輯），空軍編輯室，1987年12月；《歷史的回顧》，解放軍出版社，1984年7月；《聶榮臻回憶錄》，解放軍出版社，1986年3月；《秦基偉回憶錄》，解放軍出版社，1996年3月。）