意式風范？

熱愛機車的朋友也許知道，SWM是一個著名的意大利越野摩托車品牌。然而，它現在增加造汽車業務了。為什么？因為它已被我國重慶的鑫源汽車收購，所以“想造什么”的決策權就握在中方手里。官方稱，由于SWM具有越野血統，所以首款汽車也是一款SUV。但它的售價更親民，僅在9～11萬元之間，擁有大空間和7座。果真，斯威X7就誕生了。那么它的表現如何？我們來感受一番吧

“斯威”是什么來頭？

被收購后的SWM，摩托車仍然在產，主要市場在歐洲。而汽車則借助華晨的技術支持和鑫源擁有的工廠資源在國內生產。由于斯威汽車的研發中心在意大利，故我們看到X7的前翼子板堂堂正正地貼上意大利徽標，發動機最醒目的位置也亮出了“Originated From Italy”（源自意大利）一行英文，從里到外，無時不在秀自身的“意大利血統”。

官方毫不避諱地說，斯威X7外觀多處細節帶有寶馬的影子，比如頭燈、尾燈和腰線，因為意大利研發中心很多員工曾效力于寶馬，所以他們弄出來的新車也自然帶點寶馬味。但這只是官方說辭，我半信半疑。不過也罷，對于廣大不太懂車的購車小白來說，這樣的外觀還挺有吸引力，畢竟誰不希望花便宜錢買一輛長得國際名牌范兒的車呢？

但巧合的是，連命名法則都和寶馬一樣。至今寶馬有X1、X3、X4、X5、X6，斯威幫忙把“X7”也續上去了，說不定今后還有“X2”呢！對此，我在媒體晚宴上好奇地問了斯威的高層領導，他們解釋道：因為“鑫源”的拼音開頭是X，所以用這個字母打頭，而“7”表示7座，至于那個“M”后綴只是意大利標識而已。乍一聽挺合理的，但其中有一個破綻，就是斯威X7并非只有7座，還提供5座呢，難不成到時改成“X5”？因此，我拿起酒杯抿了一下，一笑了之。

斯威X7有什么值得掏腰包的賣點？

對于一款介于9萬～11萬元的7座SUV，我們不能對它期望太高，畢竟大部分這個體量的SUV都超過20萬，即使是合資品牌的小型SUV，也超過10萬元。顯然，斯威X7追求的不是多精湛的工藝和品質，而是性價比。

斯威X7最令我印象深刻的是它的空間，并不僅是因為大，而是具有非常靈活的座椅調節方式。除了第二、三排有比例放倒和翻折功能外，而且都能獨立調節椅背傾斜角度，這在同級車中并不多見。尤其當你把第二排放平，再把第三排椅背往后調，躺上去可比“葛優癱”舒服多了。

此外，激進的內飾設計也是同價位對手少有的。其12英寸中控屏比iPad還大，坐進車內的那一刻，你的注意力就全被這大屏吸引住了。這套車機系統是封閉的，沒有安裝第三方應用的功能，但可以映射手機，還可以連接外界的wifi熱點，在大屏幕里瀏覽網頁，效果跟一塊安卓平板電腦似的。

斯威X7還配備兩項貼心的配置，一個是360°全景影像，對新手司機特別適用，而且顯示在這個大屏恰到好處；其二，它自帶行車記錄影像，對于國內復雜的交通環境十分管用。

開起來怎么樣

駕駛感受？說實話，斯威X7還做不到沒有毛病可挑的地步，比如方向盤轉向略微模糊，踩離合器需要使點勁兒，行駛到70km/h就聽到明顯的風噪聲，過顛簸路面車內會傳來微妙的咯吱聲……盡管有這有那的不完美，但它起碼能安全地把你從A點送到B點，較高的離地間隙也增加了通過爛路的信心。畢竟這個價位，成本限制在那里，操控性就不奢求了。

我們試駕的車型搭載1.8升動力，輸出137馬力、186牛·米，匹配5擋變速箱。也許當時載著4名乘客和幾箱行李，所以斯威X7在跑高速時，超過100km/h就顯得力不從心。即使在平坦的大草原路上奔馳，要想一腳油門就超車也很有挑戰性。但斯威X7還將提供一款動力更強的1.5T發動機，并匹配愛信提供的自動變速箱，可惜在我們截稿前其參數還沒公布。但我建議，如果你平時經常帶一家人，就考慮1.5T吧。

斯威X7值得買嗎？

許多人不信任一個新品牌，這無可厚非。但斯威不是PPT造車，而是一個有豐富經驗的汽車主機廠創立的品牌，而且背后有華晨參股和提供技術支持。所以，我們不必過分懷疑它的前途。此外，官方稱，今年已經建設了100家4S店，明年還將增至兩百多家，未來會采用創新的營銷手段，比如推出合理的金融方案，也不排除網上賣車的可能。

如果你能過得了品牌這一關，那咱們就繼續看產品本身吧：7座、12英寸大屏、寶馬風格、意大利研發、親民價格這五個標簽就是斯威X7的亮點。如果你喜歡，那它就最適合你。