降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律解析

羅擴(kuò)兵

摘 要：由于我國(guó)地域與地域之間的南北差異相對(duì)較大，一到夏季其降雨量就會(huì)加大，尤其是我國(guó)的南方的海帶地區(qū)。降雨量的不斷增加，這對(duì)邊坡的穩(wěn)定性，就會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的影響。因此，文章結(jié)合我國(guó)海島地區(qū)的一些工程案例，對(duì)降雨量的計(jì)算形式，制定了有效的方案，并給對(duì)公路邊坡暫態(tài)飽的狀態(tài)，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和參數(shù)及。同時(shí)，在降雨量進(jìn)行分析的過(guò)程中，也應(yīng)當(dāng)對(duì)發(fā)展的規(guī)律進(jìn)行全面的解析，注重公路邊坡暫態(tài)飽對(duì)外在影響降雨的時(shí)間，降雨的程度等各個(gè)方面的變化，并且進(jìn)行有效的對(duì)比，以此在最大程度上提升了邊坡的穩(wěn)定性，從而有效的避免發(fā)生一些降雨量過(guò)大導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生。

關(guān)鍵詞：公路邊坡暫態(tài)飽；降雨條件；發(fā)展規(guī)律解析

水是影響公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)穩(wěn)定性的重要因素，降雨量也是重要水來(lái)源。因此，在相關(guān)工程建設(shè)和發(fā)展的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)降雨量進(jìn)行全面的計(jì)算，并且制定有效的解決方案。在降雨條件的背景下，其公路邊態(tài)飽和區(qū)含水量不斷的增加，從而便形成公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)、降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)對(duì)邊坡土體的影響，是非常大的，例如：土體軟化、抗剪強(qiáng)度、基質(zhì)吸力、土體自重、靜水壓力等一些不利的影響。因此，對(duì)降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律的分析，有著重要的作用和意義的。另外，海島作為我國(guó)降雨量相對(duì)較大的地區(qū)，所有降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律的分析形式，就顯得尤為重要，同時(shí)這也是文章主要闡述的內(nèi)容。

1 案例分析

隨著近幾年汛期的逐漸惡化，以及我國(guó)島礁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要.海島作為我國(guó)領(lǐng)域中重要的組成部分，不管是在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面，還是國(guó)防方面，都起到了重要的作用。但是，由于特殊的地理?xiàng)l件，每年降雨量也是非常大的。在我國(guó)海島某公路邊坡形式，路面位于邊坡中部的80m，其路面和邊坡的生成比例大約為；1：1、1.5：1、1：1、1：：1.5等比例形式。同時(shí)，邊坡表層覆蓋的形式7-20m不等的含粉質(zhì)粘土形式，并且覆蓋層以下對(duì)弱風(fēng)化灰?guī)r。相關(guān)企業(yè)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的勘察，滴在水位大致在覆蓋層和臥層之間的2m的位置上。并且，由于降雨量相對(duì)較大，孔隙水直接受到了大氣降水的補(bǔ)給，大氣將降水進(jìn)入表層后，大部分的儲(chǔ)積在表層的孔隙中。在這樣的情況下，其含水量和透水性也相對(duì)較小。同時(shí)，在補(bǔ)給和排泄的過(guò)程中，會(huì)受到土體結(jié)構(gòu)等方面的控制。其實(shí)，總體來(lái)說(shuō)，在順坡的方向和位置，進(jìn)行全面的檢查；另外，該工程在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)初始的水位進(jìn)行全面的計(jì)算，例如：圖1所示，其降雨量計(jì)算單元格大約為5100，節(jié)點(diǎn)數(shù)量大約為5301，對(duì)其降雨量進(jìn)行全面的控制，從而在最大程度上保證了公路邊坡的穩(wěn)定性，避免一些災(zāi)害的發(fā)生。

2 降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律的發(fā)展形式

2.1 相關(guān)參數(shù)的計(jì)算形式

要想在最大程度上提升降雨條件下公路邊坡的滲水性，相關(guān)的工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)該邊坡進(jìn)行了鉆孔壓水的試驗(yàn)形式。弱風(fēng)化巖和滲透對(duì)系數(shù)值的大小，根據(jù)鉆壓水測(cè)試的結(jié)果，進(jìn)行全面的計(jì)算，其計(jì)算形式大約為：Kx=Ky=1.0×10-9m·s，其室內(nèi)實(shí)驗(yàn)的方式一般為：Kx=1.0×10-7m·s-1，Ky=083×10-7m·s-1。另外，飽和的含水率在測(cè)試的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)原本的形式進(jìn)行全面的測(cè)試，在測(cè)試的過(guò)程中，若是粘土的樣本粘度樣本大約在0.2其測(cè)驗(yàn)的數(shù)值對(duì)位為0.05.另外，在對(duì)降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析的過(guò)程中，可以利用曲線的形式，將降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)的影響，進(jìn)行全面的記錄和整理，這樣在后期的計(jì) 算和分析的過(guò)程中，相對(duì)較為明顯，并且也提供了相對(duì)便利的條件，例如：圖2所示。

2.2 制定計(jì)算的方案

在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)降雨量的情況，進(jìn)行全面的了解，尤其是大型的降雨量。因此，在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)其天氣情況進(jìn)行全面的了解，并且要對(duì)幾年的情況，進(jìn)行全面的分析，尤其似乎近50年的。同時(shí)，在對(duì)降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)不同的降雨量，進(jìn)行全面的計(jì)算。根據(jù)上述的案例，其在降雨量大約為150mm、295mm、、357mm等降雨水位，例如：表1所示。

2.3 降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)的變化形式

其實(shí)，在降雨停止以后，其地下的水位隨著時(shí)間的變化就睡發(fā)生一定程度上的變化，例如：圖4所示。在降雨持續(xù)一段時(shí)間內(nèi)，其表面就會(huì)出現(xiàn)一定范圍和深度的公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)形態(tài)，并且隨著降雨量的增加，其降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)狀態(tài)中的范圍和深度就會(huì)相應(yīng)的有所擴(kuò)大。但是，在降雨停止以后，公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)就是隨著時(shí)間的變化，逐漸的消失。另外，在降雨量停止以后，降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)就會(huì)逐漸的消失，并且地下水位就會(huì)相應(yīng)的有所下降。同時(shí)，由于原地下水位和降雨的條件下，所形成的公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律，其滲透的系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)飽和于飽和滲透的系數(shù)，從而導(dǎo)致雨水在短時(shí)時(shí)間內(nèi)難以在短時(shí)間內(nèi)快速的滲透到地下，這樣在一定程度上就會(huì)影響地下水位的上升。

對(duì)于公路邊坡而言，降雨入滲條件下粗粒土路堤暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析，與降雨的強(qiáng)度計(jì)算的形式，有著直接的聯(lián)系，就像上述制定的方案中，其降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)的最短時(shí)間大約在12min，其擴(kuò)展的速度也相對(duì)較為快速。因此，在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析和制定方案的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其變化的形態(tài)，進(jìn)行全面的分析，這樣對(duì)方案的質(zhì)量，提供了相對(duì)便利的條件。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于地域的不同，其降雨量也存在著一定程度的不同，尤其是在我國(guó)南方地區(qū)。因此，文章就以我國(guó)海島地區(qū)為例，對(duì)降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律形式，進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和闡述。在對(duì)降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析的過(guò)程中，要制定良好的計(jì)算方案，這樣對(duì)其降雨量的控制，起到了重要的作用和意義。

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