道路橋梁施工中防水路基面的施工技術探微

羅順章

摘 要：我國社會經濟發展環境當中道路橋梁項目工程建設產生的作用巨大，施工質量影響居民生活質量與出行安全，是關系到社會安全穩定的重要基礎內容。目前，我國人民對生活質量的要求更高，道路橋梁建設過程中質量水平也應當相應提升，橋梁建設的養護過程中應當更加注重對定期檢查階段的防水結構設計，通過這種方式實現道路橋梁建設的安全性提升。

關鍵詞：道路橋梁施工；防水路基面；施工技術

道路橋梁施工中的路基面防水技術現已經達到了一個較高的水平，但同時還是會受到一些不確定因素的影響，其中有自然的也有人為的。但經分析都是屬于可控范圍之內的。因此，加強管理，通過科學的手段，認真的態度，結合科學的道路橋梁設計方案，以及應對不同情況的不同辦法，保證防水材料的合理性和施工方案的合理性的同時，對施工單位內部進行科學的管理就可以在最大程度上避免問題的發生。

1 道路橋梁項目工程建設防水路基面問題及原因分析

道路橋梁項目工程建設過程中涉及到的工序與環節復雜，對路橋路基面產生影響的因素更加多種多樣，彼此之間也會產生影響。在具體設計與處理過程中，對損壞位置采取加固或者封堵方式無法真正做到修復與治理。為此，也就會對工程項目的施工質量造成安全性風險。為此，應當充實際出發，針對具體病因，形成根本應對方案。

1.1 防水路基面受損主要設計成因

在對路基面進行施工的過程中，受到施工經驗以及設計需求不足的影響，會造成路基面防水性效果不佳，這樣在施工中形成的道路橋梁防水路基面的結構可能存在缺陷，會造成路基面產生裂縫或者是開裂的情況，進而也會造成路基面發生滲漏等，這樣會嚴重阻礙路基面防水功能與效果，降低道路橋梁的使用壽命進一步降低。

1.2 材料使用問題及成因分析

在道路橋梁工程施工的過程中，建筑材料控制十分重要，其關系到整個工程的施工質量與效果，道路橋梁中對材料等的采購環節監控不足，材料存在以次充好的情況。工程建設過程中需要添加防滲材料等不到位，勢必會影響工程質量，甚至降低防水性能，最終造成路基面產生開裂或者相關安全問題。

1.3 施工技術問題及成因分析

在路基面施工過程中，施工環節不能夠準確按照道路橋梁的施工技術進行操作，則路基面施工效果將不會更加憑證，施工涂層缺乏穩定性。技術施工環節中針對混凝土進行拉毛處理環節上缺乏規范操作，也會造成防水路基面的實際效果不能夠符合標準。同時，施工項目也會受到來自外界的氣候因素等的影響，使得防水層實際性能進一步下降，最終也會造成路面受阻。

2 道路橋梁防水路基面施工技術的探討

2.1 道路橋梁施工設計要合理

設計出合理的道路橋梁施工方案，對道路橋梁施工質量來說是很重要的，是質量達標的前提保障，所以一定要找專業的設計人員進行施工設計工作，設計人員在設計前要到施工現場進行實地考察，清楚了解道路橋梁排水系統，還有周邊的水利設備，然后依據實際情況去制定施工設計，這樣能節省很多施工成本，還能讓道路橋梁和周邊環境成為一個有機整體，路面排水系統有較高的科學性，并讓道路橋梁防水性和穩定性都有所提高。

2.2 道路橋梁防水路基面施工要規范

要想讓道路橋梁防水系統有較好的質量，就要進行規劃化的建設，遵循科學建設原則，這樣能讓防水層開裂以及老化現象有所降低。第一，混凝土路面在初凝之后，要加工拉毛處理做好，在處理混凝土路面浮漿的時候，可以借助機械手段，讓路基表面的毛躁度有所增加，這樣能使混凝土路面和道路橋梁防水面層的粘合強度有所提高，讓路基面的防水性能更好。第二，在向施工現場運送混凝土材料的時候，不能讓車輛直接壓倒路面，要先進行特殊處理，找到合理的防治措施，然后才能運送混凝土材料，這樣能保證處理過后的路面不會遭到破壞。第三，防水路基面施工的時候，還要讓路基表面有較高的平整度和牢固度，并對不平整的地方進行清理，還要將有油污和有垃圾的地方給清理干凈。第四，在路基面上噴涂第一層防水涂料的時候，要是在涂料中摻和一些表面活性劑溶液，然后讓其稀釋防水涂料，這樣效果會更好，要在第一層防水涂料干實徹底之后才能進行第二遍和第三遍的噴涂。第五，在道路橋梁防水層做好之后，要對瀝青混凝土面層采取保護措施，要等到混凝土面層徹底干實之后才能投入施工，這樣能防止防水路面被破壞，更不能在沒有干實的路面上急剎車或者倒車等。

2.3 加強防水路基面施工的設計工作

良好的防水路基面的設計工作是保證工程順利展開的基礎，如果設計工作出現問題，很可能造成防水路基面施工出現非常嚴重的問題。當前，伴隨社會的發展，我國路橋工程的新建、改建、擴建等工程經常出現，在滿足了人們出行需要的同時，也存在盲目改建、防水路基面具有嚴重問題等情況。因此，在防水路基面工程中，要加大對設計工作的重視。首先，設計單位在防水路基面工程的設計中，要明確施工的工藝方法以及施工材料的選擇，要為后續的施工作業提供清晰明確的指導性方案。其次，施工單位不能只憑經驗進行設計，要深入工程現場進行考察，考察的對象包括施工路段的水利、地形、地勢、氣候和水文等客觀條件，要對這些客觀因素進行分析，從而因地制宜的開展設計工作。

2.4 路基壓實工作需要按照相關要求執行

在施工生產階段中，為了能夠有效的避免因壓實度不夠出現的問題，施工單位在進行施工階段中，需要使用符合實際要求的壓路機進行施工，對于壓實度數需要精確控制，從而確保壓實的質量得到控制。通常，為了能夠更好的達到碾壓度以及壓實度，在必要的階段，對于機械的選擇可以選取震動壓路機去配合三輪壓路機進行工作。實際壓實的階段中，對于工作的開展需要將計劃好的作業流程進行碾壓，并且此過程需要做好碾壓次數的統計。在碾壓工作開展的前期，對于路基含水量的檢查工作需要完善，一般情況下，路基含水量達到2%左右進行碾壓作業其達到的效果比較顯著，假如受到自然天氣的影響，形成的含水量偏大或偏低，那么就需要根據現場情況進行風干或者是灑水處理，從而確保含水量達到一定的碾壓標準，之后才能開展壓實工作。

3 結語

在施工過程中，要加以重視防水材料的選擇，保證施工質量可以在相應的程度上獲得滿足。科學的防水技術，可以將路基面的防水性能提升。因此需要對于防水技術加以重視。此外，在后期的養護階段中，有關部門需要發揮自身管理職責做好養護工作，從而確保道路工程的質量得以保證。

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