鐵路接觸網可靠性探究分析

張龍

【摘要】隨著我國鐵路的列車的速度不斷提高，電氣化鐵路在發展的過程中對接觸網可靠程度提出了更高的要求，同時也是鐵路能否安全運行的主要影響因素，因此，我們要對電氣化鐵路接觸網的可靠性進行準確無誤的評估和判斷，針對電氣化鐵路接觸網目前存在的問題找出問題的根源，并且提出相關的解決對策，這樣才能夠大大提高電氣化鐵路接觸網的可靠性水平，保證鐵路列車的安全運行，因此本文主要就電氣化鐵路接觸網的可靠性進行相應的研究和分析，并且提出解決的措施。

【關鍵詞】電氣化鐵路；接觸網；可靠性水平；分析探究

1、鐵路接觸網的概況

鐵路的接觸網是現行的電氣化鐵路的重要組成部分，并且是整個電氣化鐵路最核心的部分。鐵路的接觸網在不同的國家和地區有著不同的名稱、不同的施工順序和供電方式，但是不論什么情況下都要保證接觸網能夠長期穩定的供電，即便是自然環境惡劣的情況下也要保持良好的供電狀態，因此這就要求鐵路接觸網的施工更加嚴謹，以此來確保接觸網的供電穩定性和可靠性。一般情況下，接觸網主要是架設在鐵路沿線的高空中，通過其為電力機車進行供電，因此接觸網主要是由以下五部分構成：接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎。

目前的鐵路接觸網結構都比較復雜，且跨度大、柔性高，還具有幾何非線性的特點等，因此對于接觸網的可靠性研究至關重要。

2、鐵路接觸網可靠性存在的問題及解決措施

2.1 鐵路接觸網存在的主要問題

2.1.1 我國的鐵路接觸網的可靠性較差。根據有關數據顯示，我國僅在2003年就發生了鐵路接觸網故障約為340件，總的停電時長累計達到了31148分鐘，其中，故障類的停電率達到了91%；在2004年間，我國的鐵路接觸網故障相比于2003年有所減少，系統故障大約為270件，總的停電時長累計達到25160分鐘，并且，由于故障平均停電的時間占全部牽引供電系統故障的95%。根據這些統計數據可以分析得出，目前我國的鐵路接觸網發生的系統故障遠遠大于全部牽引供電的系統故障，且其占的比例逐漸增加，因此為了減小牽引供電系統的故障發生率，保證鐵路接觸網的正常運行和列車的安全營運，必須加強接觸網的可靠性。

2.1.2 鐵路接觸網與國際水平相比還有較大的差距。近年來，電氣化鐵路接觸網的可靠性不斷上升，目前我國最高的固有可靠性水平已經達到了0.9992，且實際的可用度已經達到了0.94，但是跟國外的一些先進國家的電氣化鐵路相比，我國的電氣化鐵路接觸網可靠性仍然還有較大的差距。例如德國和法國近幾年開通的高速鐵路，其可用度指標已經高達0.95-0.98，可靠性水平遙遙領先于我國。就目前為止，我國的電氣化鐵路接觸網可靠度水平較低，這就需要我們對電氣化鐵路進行更加詳盡的研究和分析，最大限度的提高電氣化鐵路接觸網的可靠性水平，保證鐵路工作的正常運行。

2.1.3 沒有建立完善的接觸網可靠性理論體系。我國的電氣化鐵路接觸網的可靠性理論體系發展和建立并不完善，很多的行業準則和標準沒有準確的規范，對于接觸網的使用、維修等要求也沒有具體的標準，這就使得我國的電氣化鐵路接觸網的可靠性水平大大下降。但是在國外，特別是電氣化鐵路較為先進的國家，都非常重視電氣化鐵路接觸網的可靠性理論體系的建立和發展，并且對于接觸網的可靠性研究提出了較為明確的標準和要求，這也是我國電氣化鐵路接觸網可靠性水平落后的主要原因之一。

2.2 提高鐵路接觸網可靠性的相關措施

2.2.1 提高鐵路接觸網的可靠性。要想提高電氣化鐵路接觸網的可靠性，可以采用一些先進的技術標準體系以及設計的方法，電氣化鐵路接觸網在運行過程中的可靠性分析下和預測是整個系統工程的關鍵，可以有效的提高接觸網的可靠性水平，根據設計階段的技術水平測定和對精準工點的設計，可以滿足接觸網對于技術的要求，進而提高使用的安全可靠性。除此之外，還可以進行鐵路接觸網零件的加固，避免由于螺紋連接的松脫造成零件的故障，給機車的運行造成安全隱患。

2.2.2 改進電氣化鐵路接觸網的技術水平。今年來我國鐵路接觸網的可靠性技術不斷加強，但是相對于國外的先進技術水平來說還有一定的差距，因此我們要注重接觸網技術水平的改進。首先要改進接觸網的接觸懸掛彈性，盡量采用彈性吊弦的接觸懸掛，并且考慮增加接觸線的張力和整個繩索的安全系數，使整個跨距內彈性趨于均勻，使得電弓可以平穩受流。其次，要充分改良關鍵零部件的設計和安裝，保證定位管的偏轉角度在合理的范圍之內，避免其由于偏轉的壓力作用而對定位鉤頂部產生摩擦，影響機車的正常運轉。最后，要注意減少因外部因素造成的接觸網故障，加強巡視和檢查的力度，在關鍵設備處要設置驅鳥裝置，減少鳥害帶來的影響。

2.2.3 完善接觸網可靠性理論體系。在進行鐵路接觸網可靠性理論體系的建設時，要注意實踐經驗的積累和整合，可以借鑒國外先進國家的理論標準，盡量完善我國電氣化鐵路接觸網可靠性理論體系，制定相應的技術標準和行業規范，為鐵路的安全運行提供理論依據。

3、結語

綜上所述，電氣化鐵路作為現今交通運輸的重要方式，對于高速鐵路的發展具有非常重要的意義，因此接觸網作為鐵路牽引供電系統的主要組成部分，其可靠性技術就顯得尤為重要。鐵路接觸網是電氣化鐵路機車供電的主要線路，要保證鐵路運行的安全穩定就必須提高接觸網的質量，這就要求我們做好理論和實踐的結合，建立健全電氣化鐵路接觸網可靠性技術理論體系，同時還要提高接觸網零部件的質量，加強配備的裝置，還要注意提高工作人員的專業素質，這些都可以提高鐵路接觸網的安全可靠性，加快鐵路事業的建設，保證列車的安全運行。

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