大跨度連續梁貝雷梁鋼管柱式支架現澆施工技術

陳顯

【摘要】貝雷梁鋼管柱式支架現澆施工是大跨度連續梁現澆施工的主要方式，某特大跨度橋梁跨公路匝道（33+31+48）m連續梁橋就是利用此技術，本文針對該橋梁支架高、施工工藝難度系數高的特點，從地基處理、模板安裝以及混凝土的澆筑技術方面簡單介紹了施工工藝，著重從支架的設計與施工要點方面介紹了貝雷梁鋼管柱式支架現澆連續梁橋的施工技術。

【關鍵詞】大跨度連續梁；貝雷梁；鋼管柱式支架

橋梁工程施工過程中為了減少對公路交通的影響，更多采用懸臂梁澆筑的施工方法，受到現場條件限制，則需要改用滿堂支架施工，在滿堂支架下預留車洞。使用貝雷梁作為滿堂支架過車通道縱梁，能夠和碗扣式滿堂支架相互配合，提高支架體系的穩定性，保證施工和行車安全。

一、工程概況

某特大跨度連續梁橋跨公路匝道（33+31+48）m，連續梁橋底板寬度為5.5m，橋梁的面板寬度為12.0m，梁高為3.3m，全長為113.4m，其結構是斜腹板以及單箱單室。在橋梁的中、端支點設置橫隔梁，其數量為4道。設有檢查人員通過的人孔。該橋梁梁體使用的混凝土體積為1334.0m3。連續梁的施工方式是運用貝雷梁鋼管柱式支架現澆技術，連續梁的底面和側面都使用竹膠板支模，并且利用竹膠板作為內模剛性支撐，利用泵送的方式進行混凝土施工。

支架現澆、懸臂澆筑和拼裝等方法是預應力連續梁經常使用的施工方法，在大跨度連續梁和深谷橋梁的建設中一般使用懸臂澆筑法施工。滿堂支架和貝雷梁鋼管柱式支架是現在支架法現澆施工中比較常用的方法，對跨度特大、墩身較高的預應力現澆混凝土施工，滿堂支架處于劣勢，其方法對地基處理的難度要求較大，有較多人力和材料上的投入，并且使地面的通行功能受到阻礙，大大降低了安全性，因此，在墩柱較高、荷載較重且要求地面交通通暢的情況下，貝雷梁鋼管柱式支架是既經濟又安全的方式。

二、大跨度連續梁貝雷梁鋼管柱式支架現澆施工技術

（一）地基的處理

地基是橋梁工程關鍵的結構部分，因對其要格外重視，施工中的注意要點如下：第一，將地面上的廢棄的泥漿和廢渣清楚干凈，設置排水溝，排水溝邊緣與支架的基礎的距離應大于2.0m，防止地基土被地表水沖刷和浸泡。第二，對承臺基坑進行回填處理，按照地基填筑的標準規定對超出承臺范圍外的部分進行分層填筑并夯實。在填筑的過程中，依據最佳含水率來嚴格把控填土的含水率，松鋪層的厚度控制在30.0cm以內，填筑結束之后澆筑標號為C20、厚度為20.0cm的混凝土墊層。第三，跨中鋼管立柱的基礎，利用5根直徑為1.0m、長度為12.0m鉆孔灌注樁，保證地基的承載力。

（二）支架

1.預壓

對支架的預壓是支架搭設后、使用前進行的重要工作，其性能的好壞直接關系到工程建設的安全性問題。預壓的準備工作就是設置沉降觀測點，對其進行水準測量并記錄。根據現澆節段原荷載的不同利用砂袋進行堆載預壓，預壓達到的荷載是原荷載的1.2倍，按百分之六十、百分之百、百分之一百二十逐級進行加壓，每次加載完成，等待約一小時后對其變形的程度進行觀察和測量，由專人記錄好數據，以便與觀測點數據對比分析，當第一次沉降量平均值<2.0mm時才能進入第二級的堆載，當最后一級的預壓完成后，每隔六個小時進行一次觀測，確定最后兩次沉降量的平均值之差≤2.0mm之后開始卸載，在卸載六小時之后，統一對觀測點標高重新測量。

2.施工

本連續梁的施工方式是運用貝雷梁鋼管柱式支架現澆技術，施工前對支架的強度和剛度進行嚴格的計算、檢驗結構穩定性，保證支架安全性。承臺和基礎的上部支撐是通過鋼管柱與預埋鋼板的連接完成的，鋼管柱的上部的枕梁由雙向橫拼的工字鋼組成，枕梁頂端縱向設置貝雷梁。現澆梁邊跨和中跨設置貝雷梁的片數分別為24片和28片。在橫向碗扣頂托上端設置與貝雷梁上同樣規格的方木，需要注意其腹板、底板與翼緣板的間距發生了變化，分別為24.0cm、30.0cm、30.0cm，最后用竹膠板將其鋪滿。在沿橋方向的貝雷梁上部設置長為15.0cm、寬為10.0cm、其間隔距離為60.0cm的方木分配梁，在該分配梁脫模構件是碗扣式支架的搭設，在腹板處的間距為45.0cm，其它均為90.0cm。

（三）模板安裝

1.底模

首先安裝底模。安裝前將底模的中心線放出，然后在貝雷梁頂的方木上釘上竹膠板，用單面膠條填塞竹膠板間縫隙以保證其嚴密性。底模安裝使用的材料是高強竹膠板，厚度為15.0mm。底模安裝后平面放樣，對橫向和縱向的標高進行全面的測量，并且每間隔5.0m要進行檢測其中一個標高點。

2.側模/內模

其次是安裝側模與內模，側模面板使用厚度為18.0mm的竹膠板，側模背面板使用長和寬為10.0cm、間距為60.0cm的方木加固，在翼緣板下部的豎向桿件用頂托斜撐，連接加固的是普通扣件，還可以使用直徑為25.0、布局為1.3m×1.3m圓鋼拉桿加固，在底、腹板綁扎鋼筋后，安裝并定位橫、縱向預應力波紋管，檢查合格后再安裝內模，其面板部分用木膠板，厚度為15.0mm，背面使用長和寬都為10.0cm的方木加固。

3.端模

最后是端模安裝，端模因其設有預應力和鋼筋管道的孔眼，所以模板使用鋼模。為在澆筑施工中準確定位對預留孔位編號，安裝完畢后，為保證整體線型的美觀性對標高和線型全面進行檢測。

（四）混凝土施工

從梁體兩端向中間位置逐漸推進的方式進行梁體混凝土的澆筑，注意澆筑過程中，兩側對稱進行，水平方向也要分層次進行，連續不間斷澆筑。同一個斷面的澆筑，按照底板、腹板、頂板、翼緣板的順序進行。其中，底板、腹板和頂板的坍落度控制在17.0-20.0cm。從0號墩和1號墩之間的梁腹板兩側開始對稱澆筑，交替進行下料和振搗工作。在內模頂部流出間距為3.0m的窗口，以防止底板出現混凝土不足的情況，可以從留出的窗口補足。在底板混凝土澆筑時間長達兩個小時或長度達30.0m時，開始分別澆筑0和1號墩的剩余腹板。為了保證不會出現泌水和浮漿的現象，坍落度掌控在17.0cm左右。將箱梁頂、低板收工做平整處理。

結語：

貝雷梁鋼管柱式支架較滿堂支架對現澆施工技術要求并不十分嚴苛，在今后類似的大跨度現澆梁施工中貝雷梁鋼管柱式支架是很好的選擇。

參考文獻：

[1]張衛東.大跨度現澆梁貝雷梁支架的設計與檢算[J].內江科技，2010，（12）.

[2]鄧應貴.淺談高墩大跨度現澆支架施工技術[J].中國高新技術企業（中旬刊），2015，（04）.