城市地下商業(yè)空間開發(fā)研究

【摘要】地下空間不是地上空間的簡(jiǎn)單附屬，在城市開發(fā)如火如荼的現(xiàn)代，地下空間已經(jīng)突破原有界限，與地上空間成為一體。地下商業(yè)更是集中了具有地下空間特性的各種矛盾沖突，同時(shí)具有商業(yè)的深層性格。本文通過商業(yè)空間的特征及地下空間的現(xiàn)狀研究，總結(jié)出地下商業(yè)空間的開發(fā)應(yīng)以商業(yè)空間的性格為依據(jù)，遵從商業(yè)建筑的特征，附以地上地下一體化設(shè)計(jì)的處理方式，為城市地下商業(yè)空間開發(fā)提供新思路。

【關(guān)鍵詞】地下空間；地下商業(yè)；一體化；空間開發(fā)

前言

現(xiàn)代化的城市大開發(fā)進(jìn)程加速了人口對(duì)土地資源的爭(zhēng)奪，增加了城市中人與車的矛盾，建筑與環(huán)境的矛盾。空間立體化是同時(shí)對(duì)城市的上部空間與地下空間的開發(fā)與利用，通過對(duì)交通的整合，提高城市品質(zhì)，從有限的城市空間中創(chuàng)無限發(fā)展的可能。城市發(fā)展進(jìn)程中，空間立體化成為現(xiàn)代城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。

1、地下空間現(xiàn)狀分析

目前我國(guó)城市地下空間的開發(fā)規(guī)模急劇擴(kuò)大，發(fā)展速度位居世界前列。現(xiàn)今的空間立體化尤其是在地下空間的開發(fā)中還存在頗多問題，主要有孤立開發(fā)、缺少規(guī)劃、功能定位不準(zhǔn)等。可以說當(dāng)今中國(guó)社會(huì)對(duì)于地下空間的開發(fā)是從很多彎路中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

1.1粗放開發(fā)，缺少統(tǒng)籌

我國(guó)對(duì)于地下空間的開發(fā)始于20世紀(jì)60年代的戰(zhàn)爭(zhēng)年代，當(dāng)時(shí)的地下空間開發(fā)源于我國(guó)人民在斗爭(zhēng)中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)與總體戰(zhàn)略部署，被即時(shí)的應(yīng)用在眼前的一場(chǎng)場(chǎng)戰(zhàn)役。留存下來的人防洞室、戰(zhàn)時(shí)通道以現(xiàn)在城市的多功能需求來衡量，寶貴的地下資源已被浪費(fèi)，難以滿足現(xiàn)有需求，利用起來僅僅能被有限的改造為庫房、商業(yè)、娛樂場(chǎng)所。

后期對(duì)于地下空間開發(fā)任是粗放的，零散的，缺少統(tǒng)一的規(guī)劃統(tǒng)籌。由于各個(gè)單體僅考慮個(gè)體利益與短期效益，帶來整個(gè)城市中建筑個(gè)體與群體、地下與地上、交通與環(huán)境等矛盾重重，難以實(shí)現(xiàn)資源的整合利用。

1.2功能單一，缺少特色

目前我國(guó)的地下空間功能多為出入口繁多甚至互有沖撞的車庫，或是用作庫房或設(shè)備用房的小開間空間。對(duì)于單調(diào)缺乏生氣的地下空間來說，缺少其他功能的融入、缺少因地制宜的特色劃分就是對(duì)地下可開發(fā)資源的浪費(fèi)。

2、地下空間開發(fā)

由于缺少科學(xué)的規(guī)劃統(tǒng)籌，我國(guó)在快速的城市地下的空間開發(fā)中已經(jīng)投入巨額資金，造成了一定程度上的浪費(fèi)。

地下空間開發(fā)應(yīng)回歸人本尺度，拒絕單純?nèi)朔拦こ蹋芙^單一庫房或停車功能，添加室內(nèi)環(huán)境的趣味性，消除地下空間給人造成的不適感。

地下空間開發(fā)應(yīng)滿足可持續(xù)原則，不僅要考慮單體建設(shè)，還要考慮總體規(guī)劃的合理性，不僅要考慮短期利益，還要考慮城市的長(zhǎng)期發(fā)展，為后續(xù)發(fā)展做鋪墊。

3、商業(yè)空間特性分析

不論是視覺還是交通，商業(yè)空間相對(duì)于其他空間而言，都有自己獨(dú)特的特點(diǎn)。產(chǎn)生這種特性的最根本原因就是為了創(chuàng)造刺激消費(fèi)，使消費(fèi)者享受購物的空間環(huán)境。

這樣的空間環(huán)境，要合理組合設(shè)計(jì)語言，整合協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)元素。

3.1商業(yè)建筑的特征

商業(yè)建筑的空間形式不同于傳統(tǒng)的社會(huì)形態(tài)，是從日常生活中提煉出具有消費(fèi)主義的關(guān)系投射入購物空間內(nèi)。為充分刺激消費(fèi)者的購物欲望，商業(yè)建筑的外觀要盡量時(shí)尚現(xiàn)代，充滿活力，同時(shí)室內(nèi)外的重點(diǎn)共享空間氛圍應(yīng)具有較為休閑的特色，輔以便捷無死角的交通流線及購物流線。

3.2現(xiàn)代商業(yè)的特性

現(xiàn)代商業(yè)反應(yīng)的是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，當(dāng)傳統(tǒng)購物難以滿足現(xiàn)代人對(duì)快捷、舒適等的新需求時(shí)，當(dāng)代的商業(yè)也在從簡(jiǎn)單的服務(wù)走向體驗(yàn)，走向高科技與網(wǎng)絡(luò)化。新的消費(fèi)形式與消費(fèi)行為使購物本身成為一項(xiàng)快樂的活動(dòng)，對(duì)現(xiàn)代商業(yè)建筑的設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮新型消費(fèi)行為與更多附加價(jià)值的賺取。

4、地下商業(yè)空間開發(fā)新思路

目前城市的發(fā)展進(jìn)程中迎來建筑與城市一體化的大趨勢(shì)，筑與城市的界限日漸模糊，地下空間成為地上的一部分，成為城市的一部分。城市的公共廣場(chǎng)與建筑內(nèi)部環(huán)境相交融，亦內(nèi)亦外，地下商業(yè)空間開發(fā)則應(yīng)該提升到城市區(qū)域?qū)用妫M(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，有機(jī)融入于城市內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)。

4.1綜合規(guī)劃，合理統(tǒng)籌

城市由于功能定位、環(huán)境氛圍各不相同，為其相應(yīng)的地下商業(yè)空間開發(fā)帶來了不同的重點(diǎn)。地下商業(yè)空間總體規(guī)劃階段應(yīng)依據(jù)城市的實(shí)際條件，充分考慮地形與地質(zhì)條件，因地制宜，布局合理，使地下與地面建設(shè)相協(xié)調(diào)，功能完善統(tǒng)一。

地上與地下的統(tǒng)一表現(xiàn)在同步統(tǒng)籌，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，不能將地下孤立開，僅作為地上補(bǔ)充部分的地下空間是看似合理，實(shí)則孤立，往往會(huì)由于缺少合理的內(nèi)部流線及外部接口，反而加重了城市交通的壓力。

4.2商業(yè)氛圍設(shè)計(jì)

商業(yè)氛圍的設(shè)計(jì)是商業(yè)空間的重點(diǎn)。尤其在城市地下空間中，商業(yè)活動(dòng)具有了更多難以克服的障礙，商業(yè)處理基本的處理手法外，還需著力消除消費(fèi)者體驗(yàn)過程中的不適感。

商業(yè)氛圍的設(shè)計(jì)要尊重基本的人類活動(dòng)，在視覺的刻畫中，重點(diǎn)在于物質(zhì)材料的質(zhì)感。結(jié)合不同商業(yè)定位，具體手法有很多，如圖底關(guān)系、內(nèi)外交融、聯(lián)覺、留白、錯(cuò)亂感等，具體目的則為新奇、創(chuàng)意、親切的。

4.3連續(xù)交通設(shè)計(jì)

商業(yè)建筑設(shè)計(jì)的另一重點(diǎn)在于交通流線的設(shè)計(jì)。交通流線對(duì)于刺激購物起到了至關(guān)重要的作用，常見的刻畫重點(diǎn)在于主力店及垂直交通設(shè)計(jì)。對(duì)于地下商業(yè)空間，其特性賦予其一大亮點(diǎn)：城市綜合交通系統(tǒng)。

建筑與城市的一體化趨勢(shì)下，地下商業(yè)常常是由城市綜合交通系統(tǒng)的發(fā)展帶動(dòng)起來的。完善的立體化交通，是地上與地下相結(jié)合，最大限度地實(shí)現(xiàn)地面交通步行化，帶來的便捷的流線及較好的可達(dá)性。連續(xù)步行空間走廊可以保證商業(yè)活動(dòng)的連續(xù)、流動(dòng)性，組織好步行人流則是關(guān)鍵。

結(jié)語：

地下商業(yè)空間不僅具有地下空間的性格，有具有商業(yè)空間的特點(diǎn)，在城市與建筑一體化進(jìn)程中，此類空間的設(shè)計(jì)應(yīng)以商業(yè)空間的性格為依據(jù)，遵從商業(yè)建筑的特征，附以地上地下一體化設(shè)計(jì)的處理方式。地下商業(yè)空間開發(fā)中首先應(yīng)依據(jù)現(xiàn)實(shí)環(huán)境，綜合統(tǒng)籌，系統(tǒng)規(guī)劃，嚴(yán)格把握交通與環(huán)境等重點(diǎn)層面的單體空間，使內(nèi)部環(huán)境盡量舒適、購物體驗(yàn)盡量滿意，優(yōu)化交通流線，提高資源利用效率。

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作者簡(jiǎn)介：

王慧，女，1984.11，西北大學(xué)城市規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)，現(xiàn)于西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院工作。