合肥樞紐“6.18”大撥接I級施工供電專業配合探討

王凱

【摘要】電氣化鐵路建設發展迅速，營業線施工安全的重要性日益凸顯，長距離、大范圍、多攏口的撥接施工影響大、關注度高，其中對牽引供電專業施工配合和設備驗收質量也存在極大的考驗。本文就2014年6月18日上海鐵路局合肥樞紐10個攏口的I級撥接施工牽引供電專業配合施工為例，就前期準備、過程配合、現場安全控制措施、設備驗收、投運接管等方面進行整理，以總結探討牽引供電專業大型施工配合、驗收經驗。

【關鍵詞】大撥接；牽引供電；施工配合

引言

開始于2012年的寧西線電氣化改造項目，最為關鍵的桃花店至長安集間三線改二線I級大撥接施工于2014年6月18日21點30分開始進行，施工期間合肥樞紐計劃停電11個小時、施工范圍三站三區間、撥接攏口10個、涉及工務、信號、電化、等多專業，4千多人參加作業，如此規模的撥接施工在上海鐵路局較為罕見。大撥接中電化專業的任務分為停送電配合、越區供電配合、接觸網撥接、設備調整、設備驗收、運營接管六大項，穿插在工務、信號、通信專業作業期間，是對牽引供電設備管理單位專業管理水平的全面考驗，也是電氣化鐵路飛速發展越來越凸顯的專業管理問題。

1、施工配合前期準備

1.1現場調查

針對9個撥接攏口我們組織專業干部聯合施工、設計人員逐一現場勘察，對照施工方案、圖紙和現場設備，確認設計標準、施工方案滿足現場條件，掌握各攏口施工起止桿號、設備改造工程數量、施工組織、施工步驟、工序及工藝、現場施工難點。……