地鐵廣州南站道岔故障處置研討

申曉曉

【摘要】隨著廣州地鐵線網(wǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)于地鐵運(yùn)輸安全的要求也不斷的提高。道岔，作為地鐵線路上的重要設(shè)備，發(fā)生故障時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的影響。廣州南站作為二號(hào)線的重要樞紐車站，需要員工具備良好的故障處置能力。本文通過對(duì)廣州南站道岔故障處理現(xiàn)狀的探討，以及演練培訓(xùn)中出現(xiàn)的問題，提出了一系列的改進(jìn)及優(yōu)化措施，達(dá)到快速處理故障，保障行車安全的目的。

【關(guān)鍵詞】廣州南站；道岔故障；優(yōu)化提升

1、廣州南站概況

1.1廣州南站地理環(huán)境

廣州南站位于廣州市番禺區(qū)廣州火車南站內(nèi)首層地面以下，為遠(yuǎn)期七號(hào)線、佛山三號(hào)線合建換乘站，并與廣州火車站南及遠(yuǎn)期十二號(hào)線換乘。廣州南站屬于信號(hào)連鎖始發(fā)終到站，車站作業(yè)有出入車廠、客運(yùn)、站前折返及站后折返作業(yè)。車站站臺(tái)為一島一側(cè)式站臺(tái)，二號(hào)線使用側(cè)式站臺(tái)，島式站臺(tái)右側(cè)為遠(yuǎn)期七號(hào)線預(yù)留，目前已圍蔽進(jìn)行施工。車站站前設(shè)單渡線，站后設(shè)折返線。

1.2廣州南站線路情況

1.2.1廣州南站道岔情況

廣州南站共有60kg/m的9號(hào)道岔6付，具體情況見表1。

1.3廣州南站單付道岔故障處理

1.3.1處理原則。（1）當(dāng)?shù)啦砉收喜荒芑謴?fù)時(shí)，要根據(jù)“先通后復(fù)”的組織原則，按照行調(diào)命令人工辦理進(jìn)路。（2）當(dāng)車站某個(gè)道岔出現(xiàn)故障時(shí)，車站按照“安全第一”原則合理安排進(jìn)路，及時(shí)向行調(diào)申請(qǐng)采用站前或站后折返。

1.3.2道岔故障操作指引。（1）道岔左右位長閃。進(jìn)路空閑時(shí)，在LOW上執(zhí)行“擠岔恢復(fù)”命令。若故障仍存在，則執(zhí)行“轉(zhuǎn)換道岔”命令對(duì)道岔進(jìn)行左/右位轉(zhuǎn)動(dòng)操作2次后故障仍不能恢復(fù)時(shí)，則向行調(diào)申請(qǐng)下線路人工辦理進(jìn)路。……