77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路路面工程施工技術

孫沛榮

【摘要】“77省道路屬拓寬改建，交通不間斷，施工安全風險高。本文探討其路面施工技術，以期能夠為改善公路路面工程的質(zhì)量提供切實可行的建議。

【關鍵詞】瀝青；路面；施工技術

1、工程概況

主線路線全長36.74Km，連接線路線長度3.72Km，主線及連接線共計路線長度40.46Km。主要內(nèi)容有主線及連接線瀝青混凝土路面（含底基層、基層、面層）。

設計速度80km/h，汽車荷載等級為公路-I級，路基寬度24.5m。

路面結構：

（1）上面層：5cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）；（2）下面層：7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）；（3）下封層：SBS改性乳化瀝青下封層；（4）基層：30cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量3.0～4.5%）；（5）底基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥劑量2.5～3.5%）；（6）路面總厚度：62cm。

2、施工方法與控制措施

2.1水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層施工

水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌制采用廠拌法，自卸汽車運輸，自動找平攤鋪機攤鋪。水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層采用振動成型法施工。

（1）施工準備

施工前一定要對項目相關設備等進行檢測，比如說在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前，要對下承層的平面位置、高程、橫坡度、寬度（強度、厚度已驗過）及表面清潔情況進行全方位的檢測，不達標者，按規(guī)定處理 。要及時清除松散的和起皮的底基層，軟弱夾層不能夠被留下。

（2）鋪筑試驗段

選擇K5+400～K5+600段作為試驗路段，確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等實踐試驗數(shù)據(jù)。通過試驗段確定滿足基層壓實度質(zhì)量控制標準的松鋪厚度、壓實速度、碾壓遍數(shù)及壓實機械型號和組合等相關參數(shù)及質(zhì)量控制標準。試驗段竣工后，要及時向監(jiān)理工程師上報整理后的成果報告，經(jīng)其審批后再進行后續(xù)工作。……