橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術研究

李順紅

【摘 要】隨著社會經濟的發展，城市化水平的提高，公路橋梁成為影響我國社會發展的重要設施，為了能夠確保我國經濟發展的平穩運行，國家對公路橋梁的建設要求也越來越高。近年來大跨徑公路橋梁的設計及應用逐步成為社會關注的焦點之一，橋梁的施工技術也得到了快速的發展，使得我國大跨徑連續橋梁施工技術不斷完善，然而，就目前來看，在實際的施工過程當中，大跨徑連續橋梁技術仍舊存在著一定的問題，影響著施工質量的提升。本文從大跨徑連續橋梁著手，分析技術中存在的難點著手，探究施工技術的應用。

【關鍵詞】橋梁施工 大跨徑連續橋梁 施工技術

公路橋梁作為影響我國經濟發展的重要因素，隨著我國社會主義市場經濟的發展，對公路橋梁的建設提出了更好地要求，而大跨徑橋梁一直是公路橋梁建設中最受關注的焦點項目，因其設計復雜、建設困難，成為當今橋梁建設中研究的重點。隨著大跨徑橋梁建設的數量逐漸上升，連續橋梁施工中仍存在著一定的難點，影響著橋梁質量的提升。因此，提高大跨徑連續橋梁的施工技術顯得十分重要。

1大跨徑連續橋梁概述

橋梁是一種為道路跨越天然屏障而修建的一種建筑物，按照受力的特點，橋梁可以劃分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、懸索橋以及斜拉橋等五種類型，在我國公路交通運輸發展的過程中起到了重要的作用。隨著科學技術以及時代的不斷發展，在當前橋梁的發展過程當中，大跨徑連續橋梁已經成為了一種成熟的橋梁結構體系，同時，大跨徑橋梁也是當今混凝土橋梁的主要橋型，其本身具有變形較小，結構剛度較大以及伸縮縫較少等特點，并且還具有十分良好的抗震性以及穩固性，在對其進行養護管理的過程中十分的簡便[1]。此外，通過混凝土連續箱梁的使用，能夠極大的提高大跨徑橋梁本身的跨越能力。一般來說，常說的大跨徑連續橋梁往往指的是單跨跨徑超過100米的連續性橋梁，這種類型的橋梁是伴隨著預應力混凝土技術的發展而發展起來的，在我國當前公路橋梁的施工過程當中占據著重要的地位，受到了社會各界的廣泛關注。

2大跨徑連續橋梁施工技術存在的難點

2.1地形較為復雜，支架基底處理的難度增加

一般來說，大跨徑連續橋梁在實際的施工過程當中，往往會選擇在地形較為復雜的河面區域，而且，施工現場的地勢較為多變，使得橋梁施工中的支架基底處理難度較大。就目前來看，在絕大多數大跨徑連續橋梁的施工過程當中，所處的施工地段，都是坡度較大的滑坡地區，并且，該地區的地質條件并不是很好，極不穩定，這就導致大跨徑連續橋梁在該地區施工過程當中，很難進行支架的施工，因此，在大跨徑連續橋梁的施工過程當中，地形復雜導致支架基底處理難度增加是最大的一項技術難點[2]。

2.2所搭設的支架高度較大

在大跨徑連續橋梁的施工過程當中，除了支架基底處理難度大之外，還有一個比較嚴重的難點問題，即所要搭設的支架高度較大，尤其是橋梁跨越河道之時，所需要的支架較多。在大跨徑連續橋梁的施工中，主要采用的就是支架法進行橋梁施工，而支架主要出于有滑坡現象的地段，在一部分跨河橋梁的施工中，部分河道也較深，這就在無形當中增加了支架的搭設高度，導致大跨徑連續橋梁的施工中施工技術的難度增加。

2.3撓度變化較大，難以控制梁體的線性

在橋梁的施工過程中，采用大跨徑連續橋梁施工技術之時，由于該技術的預應力十分復雜，極容易增大橋梁的撓度變化，尤其是在大跨徑連續橋梁的施工過程當中，對于梁體線性的控制十分困難，出現這樣現象的主要原因就在于，在大跨徑連續橋梁的施工過程當中，撓度變化缺乏一定的規律，使得施工技術人員難以控制梁體的線性，這也是大跨徑連續橋梁施工中的一個重要難點[3]。

2.4預應力體系較為復雜，管道長及其曲線較多

在大跨徑連續橋梁的施工過程當中，所涉及的專業知識較為廣泛，在無形當中加大了施工的難度，并且在施工中預應力體系較為復雜，同時，橋梁項目管道較長，以及管道的曲線較多，這就導致大跨徑連續橋梁的施工過程當中，施工的難度隨之增加。尤其是在部分大跨徑連續橋梁的施工過程當中，還需要涉及到索道管的安裝，在進行索道管安裝的過程當中，對于索道管的定位要求十分精確，一旦定位不精確就會導致橋梁的質量得不到保障，這也是大跨徑連續橋梁施工技術應用過程中的一個難點問題。

3大跨徑連續橋梁的施工技術

3.1地基處理技術

在大跨徑連續橋梁的施工過程當中，最為關鍵的一項技術就是地基的處理，這直接影響到橋梁整體的質量以及安全，因此，這就要求相關的施工技術人員需要對大跨徑連續橋梁施工地帶進行嚴格的清理工作，確保施工地帶平整、整潔，把施工地帶的雜物進行規范的處理，以便于為大跨徑連續橋梁支架的搭設安裝提供良好的施工環境，使得支架的承載能力能夠得到最大程度的發揮，保證大跨徑橋梁施工的順利進行[4]。

3.2模板支設技術

模板的支設是大跨徑連續橋梁施工中的一個重要環節，所謂的模板支設技術主要指的是，在施工的過程當中，相關的施工技術人員根據橋梁自身的中心線進行模板的鋪設工作，并且在鋪設的過程當中需要確保模板之間接縫的高度與相關的規范要求相一致，而且還需要與大跨徑連續橋梁本身的邊線相互垂直，這也是在對支架固定之前必須進行的一項工作。同時，還需要保證模板本身的平整性以及光滑性，提高大跨徑連續橋梁的外觀效果，防止出現梁體裂縫等。

3.3鋼筋工程技術

隨著現代建筑行業的發展，鋼筋的使用越加的頻繁，并且對于鋼筋本身質量的要求也越來越嚴格。而鋼筋工程作為大跨徑連續橋梁施工中所使用的具體項目之一，在實際的應用過程當中，相關的技術人員首先，需要對所使用的鋼筋進行嚴格的檢測，避免使用質量不達標的鋼筋；其次，在對鋼筋進行彎曲成型處理的過程當中，需要對鋼筋進行調直以及除銹等預處理工作；最后，按照嚴格的規范要求對鋼筋進行擺設存放[5]。此外，在對鋼筋進行捆扎之時，施工技術人員還需要按照相應的技術標準進行，提高捆扎的質量，進而保障大跨徑連續橋梁的施工質量。

3.4混凝土澆筑技術

在對大跨徑連續橋梁進行混凝土澆筑之前，相關的技術人員需要仔細檢查支架、模板以及鋼筋等部位，確保質量達標。同時，在進行混凝土澆筑之時，大多采用泵送的方式，并且在澆筑過程當中，相關的技術人員需要采用先進的儀器，對澆筑的過程進行檢查，提高澆筑的質量。此外，為了避免發展支架沉降的現象，在對大跨徑連續橋梁進行混凝土澆筑之時，需要采用自下而上的澆筑方式，進行不間斷地澆筑，若需要間斷之時，需要確保間斷的時間不能夠超過混凝土本身的凝固時間，防止澆筑的失敗。

3.5孔道壓漿以及封端技術

在大跨徑連續橋梁的施工過程當中，所使用的施工技術還包括孔道壓漿以及封端技術。其中，所謂的孔道壓漿在實施的過程當中，施工技術人員需要加入一定的膨脹劑，并且在進行壓漿之前，需要使用清水沖洗所要壓漿的孔道；而封端則是在孔道壓漿結束之后進行，在進行封端之前，施工技術人員還需要把橋梁梁體中的雜質進行仔細的清楚，尤其要加強對鋼筋的除銹工作，之后才能夠進行封端操作。除此之外，當封端完成之后，施工技術人員還應當對梁體的密封度進行檢查，避免出現漏水的現象。

3.6拆模落架技術

當大跨徑連續橋梁封端完成之后，就需要進行拆模落架的操作。在進行拆模的過程中需要在混凝土強度達標的條件下進行，在拆模的過程中，需要確保混凝土的強度能夠承受住橋梁梁體的重量。而在落架的過程中，需要確保在施加預應力的過程中，保證支架能夠承受梁體的重量，并且在卸載混凝土支架之時，需要在預應力施加完成之后進行。值得注意的是，橋梁梁體的底模承載著整個橋梁的重量，因此，在卸載底模支架之前，需要對梁體進行細致的檢測，確保其能夠承載住大橋的整體重量。

4結語

綜上所述，隨著我國社會經濟的不斷發展，大跨徑的公路橋梁對經濟發展的作用日益明顯，在施工過程當中，相關建筑施工單位需要針對施工技術中存在的難點，有針對性的制定一系列的解決方式，并且使用規范的施工技術，確保大跨徑連續橋梁施工質量的提高。

參考文獻：

[1]肖杰.關于橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術要點解析[J].低碳世界，2015，（21）：234-235.

[2]段文秀.橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術的應用[J].工程建設與設計，2013，（12）：142-144.

[3]蔣峰.橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術的運用探析[J].科技展望，2015，（6）：40.

[4]徐寶巖，王靜.橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術的應用[J].江西建材，2015，（11）：139，144.

[5]祖小寧.基于橋梁施工中大跨徑連續橋梁施工技術的研究[J].湖南城市學院學報（自然科學版），2015，24（1）：46-50.