葡萄酒物流中運輸與配送的問題研究

林雅楠

摘要：隨著經(jīng)濟全球化和市場信息化的發(fā)展，企業(yè)將產(chǎn)品的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)擴展至全國各地乃至全球范圍內(nèi)，物流作為生產(chǎn)與銷售最重要的連接橋梁，其地位和作用不可忽視。自改革開放以來，特別是加入WTO之后，葡萄酒行業(yè)在中國得以逐步發(fā)展，葡萄酒物流的相關(guān)問題成為了新的關(guān)注點。

關(guān)鍵詞：物流；運輸；配送

一、物流相關(guān)理論概述

物流主要指物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，包括運輸、配送、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理等功能。本文研究的重點正是物流過程中的運輸與配送問題。

1.運輸概述

運輸從廣義上講，指的是借助于運輸工具在一定的交通線路上實現(xiàn)運輸對象空間位移的有目的的活動。而根據(jù)日本1991年版《物流手冊》的表述，“運輸”是指生產(chǎn)中心到配送中心之間的物品空間移動，這里主要指的是狹義的運輸。這里需要說明的是，為了將“運輸”與“配送”明確區(qū)分，本文中所指的“運輸”正是《物流手冊》里狹義的運輸。

2.運輸?shù)墓δ?/p>

（1）產(chǎn)品位移為運輸?shù)氖滓δ堋ＭǔＧ闆r下，生產(chǎn)與消費間存在著生產(chǎn)場所與消費場所的差異，生產(chǎn)時期與消費時期的差異，前者稱為場所間隔，后者稱為時間間隔。如果不能消除這種間隔所產(chǎn)生的矛盾，不能將合適的產(chǎn)品在合適的時期運送到合適的消費者手中，產(chǎn)品的價值與使用價值就無法實現(xiàn)，消費者無法獲得所需產(chǎn)品，企業(yè)也無法盈利。產(chǎn)品只有通過運輸活動，才能送達消費者手中，才能消除生產(chǎn)與消費間的場所間隔和時間間隔，才能將生產(chǎn)和消費連接起來，社會各種需求才能得到滿足。

通過運輸，將產(chǎn)品銷售到其使用價值最高的區(qū)域，發(fā)揮產(chǎn)品的潛力，促進資源的優(yōu)化，實現(xiàn)資源利用最大化。例如，沿海地區(qū)海產(chǎn)品產(chǎn)量較高，當?shù)劁N售價格低廉，供應(yīng)商獲取利潤微薄，而內(nèi)陸地區(qū)海產(chǎn)品缺乏，價格昂貴，通過運輸，可將海產(chǎn)品從沿海地區(qū)運往內(nèi)陸地區(qū)，提高銷售價格，增加利潤收入。運輸不僅實現(xiàn)產(chǎn)品價值與使用價值的，而且提高了產(chǎn)品價值與使用價值。

（2）產(chǎn)品儲存為運輸?shù)拇我δ堋Ｍㄋ椎卣f，車輛、船舶、火車等運輸工具其實就是“移動的倉庫”，可以利用這些運輸工具對產(chǎn)品進行臨時儲存。雖然相對與固定倉庫來說，這些“移動的倉庫”在單位時間、單位產(chǎn)品上支出的成本要高的多，但在固定倉庫空間有限，或要等待轉(zhuǎn)乘另一種運輸工具的情況下，利用運輸工具暫時儲存或許能夠節(jié)省整體物流成本，并提高整體物流效率。

3.配送概述

根據(jù)日本1991年版《物流手冊》的表述，“配送”是指商品從配送中心到顧客之間的空間移動。配送所著重強調(diào)的是，生產(chǎn)者對物品的作業(yè)活動包括揀選、加工、包裝、分割、組配等，并根據(jù)客戶要求及時將產(chǎn)品送達顧客要求的目的地。配送與廣義的運輸存在交叉融合之處，在概念區(qū)分上容易產(chǎn)生混淆。

4.配送的功能

（1）由“整”到“分”， 由“分”到“整”，降低運送成本，提高運送效率。一些大型連鎖超市等零售終端需要來自不同生產(chǎn)商、不同類型的產(chǎn)品，以滿足消費者的各方面需求，如果全部采用的是生產(chǎn)商單獨直供的方式，有一件運一件，需要一件送一件，勢必會增加相應(yīng)的成本支出，這時就體現(xiàn)出配送由“分”到“整”的作用。不同生產(chǎn)商提供的產(chǎn)品匯集到專業(yè)配送中心，由配送中心進行分揀、組配等活動，將某一需求方需要的全部產(chǎn)品組合在一起并一次性運送。同樣，來自同一生產(chǎn)商的產(chǎn)品可能運往多個不同的需求方，如果生產(chǎn)商針對每個需求方進行運送，將無法形成運送的規(guī)模經(jīng)濟，這時就體現(xiàn)出配送由“整”到“分”的作用。配送中心利用自身從事專業(yè)配送活動的優(yōu)勢，運送經(jīng)驗豐富，運送工具、運送路徑合理，將來自同一生產(chǎn)商的產(chǎn)品運送到多個不同的需求方。不論是由“整”到“分”， 還是由“分”到“整”，配送都將降低運送成本，提高運送效率。

（2）以用戶要求作為出發(fā)點，方便用戶使用，提升用戶對產(chǎn)品的滿意度。配送是從用戶者的角度出發(fā)，按用戶提出的要求進行針對性的活動，即用戶需要的產(chǎn)品以及送達時間都要盡量滿足，基本觀念就是“用戶至上”。配送能夠?qū)⒁欢〝?shù)量的產(chǎn)品在規(guī)定時間內(nèi)送到顧客的手中，一方面為用戶減輕了采購、進貨等繁雜事物，這樣做的目的是為了簡化手續(xù)，方便用戶，節(jié)省成本，提高效率，提高了用戶滿意度，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益和顧客好感度。另一方面保障了物資的及時供應(yīng)，保障了企業(yè)的生產(chǎn)與流通之間的正常活動，滿足了人們生產(chǎn)生活所需的物資需要，促進了經(jīng)濟社會健康發(fā)展。

二、葡萄酒物流運輸問題

1.存在的問題

酒類產(chǎn)品有著自身的特殊性，產(chǎn)品本身為液態(tài)，同時因為自身的其他一些特性，為保證品質(zhì)不被破壞，多采用易碎的玻璃包裝。在遠距離的運輸過程中，顛簸不僅會使產(chǎn)品破損，產(chǎn)生滲漏，還會影響酒的品質(zhì)與口感，增加運輸風險和成本。其中，葡萄酒產(chǎn)品對于溫度、濕度等有著更強的敏感性，提出了對儲運過程更高的要求。液體狀態(tài)的葡萄酒只能儲存于深色玻璃瓶中，避免陽光照射在酒瓶上引起葡萄酒的質(zhì)量改變，保證葡萄酒的品質(zhì)。瓶裝的葡萄酒在物流運輸過程中，尤其是在長途遠距離運輸中，要注意車輛行走的安全、平穩(wěn)，保證其質(zhì)量穩(wěn)定性。由于要求高，風險大，葡萄酒物流成為多數(shù)快遞公司不愿涉足的領(lǐng)域，能夠承擔葡萄酒運輸工作的物流公司寥寥無幾。物流公司的選擇范圍小，費用居高不下，服務(wù)質(zhì)量差，是中國葡萄酒企業(yè)目前面對的最主要問題。

2.解決的思路

為解決葡萄酒企業(yè)物流運輸?shù)南嚓P(guān)問題，我們可以學習美國葡萄酒企業(yè)的卡車運輸方式，不僅節(jié)約物流成本，而且安全高效。超市、商場、連鎖商店、沿街專賣店、葡萄酒俱樂部等客戶，只要給葡萄酒生產(chǎn)者播出一個電話或者發(fā)送一封電子郵件，由卡車運輸?shù)钠咸丫凭湍軌蛟诳蛻糁付ǖ臅r間內(nèi)將商品及時送到收貨地。只有將葡萄酒進行散裝卡車運輸，才能在根本上解決葡萄酒規(guī)模型企業(yè)，零售價格居高不下的壓力問題。因為制造玻璃瓶需要消耗大量能源，散裝卡車運輸，可以減少玻璃瓶的使用，直接降低能源消耗，保護環(huán)境，并能降低破損風險。

（1）高度衛(wèi)生的卡車運輸系統(tǒng)。散裝運輸葡萄酒的卡車是特別定制的卡車，使用不銹鋼進行制造，不銹鋼表面設(shè)計高度平滑，不會藏匿污垢，即葡萄酒的存放條件高度衛(wèi)生。持有葡萄酒運輸運營許可證的卡車參與運輸活動，任務(wù)結(jié)束后由專業(yè)團隊進行不少于15分鐘的高溫消毒清理工作，而再用于下次的運輸活動則需要經(jīng)過專業(yè)的衛(wèi)生檢查隊進行認證評估。葡萄酒在整個散裝運輸過程中，不可以發(fā)生一絲污染，直至最后將葡萄酒原汁原味的送入消費者的酒杯中。

（2）保證質(zhì)量的性能高超的溫度控制系統(tǒng)，每輛車均有固定的專業(yè)團隊進行操作，都必須接受衛(wèi)星定位和電子信息全程監(jiān)控。只有安裝溫度控制系統(tǒng)和絕緣隔熱材料的卡車才能用于散裝運輸葡萄酒，這是對遠距離運輸或者夏季高溫季節(jié)運輸散裝葡萄酒時，保障葡萄酒質(zhì)量完好的重要因素。

（3）車隊可以是葡萄酒企業(yè)自己建立的車隊，也可以是第三方物流公司建立的車隊。卡車運輸機動靈活，裝卸快捷便利，并能實現(xiàn)“門到門”配送，有力保障了葡萄酒運輸過程的質(zhì)量安全。此外，一些小型物流公司可以進行合作，將資金集中到一起，再各自發(fā)揮每個公司的自有特色服務(wù)，將小的力量發(fā)揮到最大，實現(xiàn)資源的優(yōu)化整合。

三、葡萄酒物流配送問題

1.存在的問題

葡萄酒價格區(qū)間跨度大，針對的人群差異較大。普通消費人群可以承擔起日常飲用的價格低廉的葡萄酒費用。而一些品牌、年份的葡萄酒價格不菲，甚至達到奢侈品的程度，針對的人群富有程度、社會地位相對要高，對配送過程提出了更高的要求。從物流配送角度來說，關(guān)鍵是要滿足不同需求方或消費人群對葡萄酒的不同需求，同時又要注意成本控制。可以說物流配送所面臨的主要問題主要體現(xiàn)在選址方面。

（1）現(xiàn)在配送中心的最大儲存容量已經(jīng)無法實現(xiàn)顧客的需求。隨著人們經(jīng)濟實力的增強，生活質(zhì)量的改善，對葡萄酒消費的日漸增多，昔日的配送中心固定的最大儲存量已經(jīng)不能滿足廣大消費者的需求，而臨時增加配貨也需要大量的配送時間，消費者的愿望得不到實現(xiàn)，從而影響顧客滿意度。

（2）銷售點設(shè)置不合理。人們生活水平的不斷提高，葡萄酒消費人群的擴大，對于過去設(shè)置的銷售點，以及現(xiàn)代建筑物的增加，對舊有的銷售點造成沖擊。

（3）配送中心的選址方案未實現(xiàn)最優(yōu)，增加了物流的運輸和配送成本。有時候為了一次性完成物流活動，會進行過遠運輸、迂回運輸?shù)炔缓侠淼倪\輸路徑，這樣的活動造成運輸費用增加，增加企業(yè)的物流配送成本，也就增加了企業(yè)的經(jīng)營成本。

2.解決的思路

為了有效解決上述提出的問題，我們需要做出科學的決策，建立科學的選址模型，制定出新的選址方案，對現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)進行優(yōu)化重組，以降低企業(yè)總配送費用。

在葡萄酒企業(yè)占有絕對優(yōu)勢市場份額的市場區(qū)域?qū)ｉT設(shè)置一個配送中心服務(wù)于這個市場。科學合理地做出決策，既要考慮到物流成本費用問題，也要分析消費者與配送中心的距離，按照客戶的消費情況，在葡萄酒消費數(shù)量較高的地區(qū)建立配送中心，統(tǒng)一配送產(chǎn)品，通過設(shè)置集生產(chǎn)、銷售、配送為一體的銷售點，判斷擬建配送中心的車輛臺數(shù)，來驗證企業(yè)現(xiàn)有的物流方案是否合理。同時合理選擇配送方式，規(guī)劃最優(yōu)路徑，做好相應(yīng)管理工作，滿足消費者需求，提高顧客滿意度。

四、總結(jié)

隨著人們生活水平和生活質(zhì)量的不斷提高，各類不同檔次的葡萄酒不斷地從世界各地涌入中國，給中國本土葡萄酒企業(yè)帶來了沖擊，國內(nèi)葡萄酒企業(yè)需要不斷發(fā)現(xiàn)問題、創(chuàng)新發(fā)展，來應(yīng)對各種機遇與挑戰(zhàn)。散裝葡萄酒卡車運輸操作及后面的配送工作不是一個簡單的經(jīng)營活動，需要物流公司、葡萄酒企業(yè)經(jīng)營者和零售商對每一項的工作都進行密切合作。具有經(jīng)濟實力的葡萄酒企業(yè)可以建立自己的物流部門，將葡萄酒進行散裝卡車運輸，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、配送一體化，實現(xiàn)企業(yè)的一站式服務(wù)。

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（作者單位：濱州醫(yī)學院 公共衛(wèi)生與管理學院，山東 煙臺 264003）