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新加坡有助于重慶國際金融和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的發(fā)展

采訪者:本刊記者曾睿
受訪者:重慶市工商聯(lián)副主席、力帆控股總裁、藍(lán)洋金控公司董事長胡定核
本土知名企業(yè)家胡定核在接受本刊記者專訪時認(rèn)為,通過與新加坡的合作,將有助于重慶從城市管理到國際貿(mào)易、國際金融等一系列領(lǐng)域在學(xué)習(xí)和彼此合作中受益良多。
新加坡不僅是亞洲,也是世界,經(jīng)濟(jì)、民主和法制的明珠,我本人也曾經(jīng)多次去過新加坡。我想,不妨我們首先來簡單梳理一下新加坡有哪些聞名于世的經(jīng)濟(jì)奇跡。
對于我們深處內(nèi)陸的重慶人來說,或許在我們印象中的新加坡只是一個法制嚴(yán)明的花園城市,對于新加坡的經(jīng)濟(jì)奇跡缺少直接了解,更不會知道新加坡多次被評為世界上最不腐敗、最有創(chuàng)新力和最好做生意的國家之一。
新加坡是世界第四大航運(yùn)中心,最大的海運(yùn)轉(zhuǎn)口集散地,也是世界第四大金融服務(wù)中心,第二大博彩中心。新加坡也是世界最大的航空中心之一,并承接澳大利亞到歐洲的轉(zhuǎn)運(yùn)。同時,每年到新加坡旅游的旅客多達(dá)1100萬人。近年來,新加坡還成為亞洲地區(qū)醫(yī)療和教育的主要服務(wù)中心。每年接受近9萬名留學(xué)生,主要來自中國、印度和東盟諸國。20萬來自世界各地的病人在新加坡接受高級醫(yī)療服務(wù)。新加坡的經(jīng)濟(jì),以制造業(yè)和服務(wù)業(yè)為主。318萬的勞動力,超過200萬從事服務(wù)行業(yè)。制造業(yè)占GDP的比重為27%,包括電子,煉油,制藥,船舶維修和造船,等等。

左:現(xiàn)代建筑群
學(xué)習(xí)新加坡,首先要學(xué)新加坡的城市管理,新加坡是一個智慧城市的典范,我們和他合作,對于重慶建設(shè)智慧城市、海綿城市、公交都市都很有意義。對重慶長遠(yuǎn)發(fā)展的意義非常遠(yuǎn)大。比如,重慶雖然已經(jīng)是軌道交通出行便捷率全國第一,非常不容易,但是市民仍然經(jīng)常對重慶的交通有所抱怨,而土地面積少,本土資源少,人口密度高的新加坡的交通系統(tǒng)卻異常發(fā)達(dá),路面交通暢通無阻,地下交通井井有條,整個國家空氣新鮮。很少有重慶人知道新加坡政府為了控制交通做了哪些工作:
一是限制私人擁有汽車的欲望。新加坡是世界最富有的國家之一,每6個家庭,就有一家的流動資產(chǎn)超過1百萬美元,這是世界百萬美元家庭密度最高的國家。這么富有的國家,汽車擁有率卻只有10%,是發(fā)達(dá)國家汽車擁有率最低的國家。這樣低的汽車擁有率,才是路面交通不堵塞的主要原因,也是政府對汽車需求調(diào)控的結(jié)果。
二是大力發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)。提供高效和價格合理的出租車服務(wù)。前不久我看到新加坡一位知名學(xué)者對于中新兩國政府間已有合作項目的評價,我認(rèn)為非常精彩到位。這位名叫許振義的學(xué)者認(rèn)為,對新方來說,這些項目提供了新方一個深入認(rèn)識、了解中國中央和地方政府如何相互運(yùn)作的絕佳機(jī)會,同時,也讓新方有機(jī)會把在新加坡行之有效的招商、親商、經(jīng)濟(jì)規(guī)劃、城市規(guī)劃與治理等一套軟件轉(zhuǎn)移給中方。對中方來說,蘇州工業(yè)園提供了工業(yè)化和城市化的一整套理念,在經(jīng)過適應(yīng)中國國情的一系列調(diào)整之后,可以將之制度化,并將之輻射到蘇州以外的地區(qū)。就好比我們現(xiàn)在看中國很多地方的工業(yè)園和城市,不少帶有蘇州工業(yè)園的影子。與蘇州工業(yè)園一樣,天津生態(tài)城如果成功,就可以把這個經(jīng)驗輻射到周邊的華北城市,可以為京津冀協(xié)同發(fā)展提供一個城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。
我認(rèn)為,隨著中國改革開放進(jìn)程的不斷發(fā)展,尤其是像重慶這樣的內(nèi)陸城市對外開放的不斷深入,伴隨著中新間第三個政府間合作項目在重慶的落地發(fā)展,除了雙邊直接的項目對接、落地以外,我們也一定少不了積極地去吸收新加坡在城市治理、公共管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗,并結(jié)合我們山城重慶的實際情況造福市民。

右:專為自行車設(shè)置的雙層機(jī)械泊車系統(tǒng)
2015年11月召開的中共重慶市委四屆七次全會強(qiáng)調(diào)了“中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目”框架協(xié)議的重要意義,要“將這一項目建設(shè)成為中新互利合作新的示范項目”。在我看來,這無疑是市委市政府在重慶已有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與發(fā)展前景基礎(chǔ)上,結(jié)合中新第三個政府間合作項目實際對重慶相關(guān)領(lǐng)域的未來發(fā)展作出的科學(xué)判斷。

新加坡商業(yè)中心烏節(jié)路的商業(yè)旗艦ION orchard部分新加坡城市圖片攝影:唐暢
正如市領(lǐng)導(dǎo)所指出的那樣:“從我市金融業(yè)相關(guān)指標(biāo)看,在建設(shè)長江上游地區(qū)金融中心的基礎(chǔ)上,有條件在全國發(fā)揮更大影響力,建設(shè)國內(nèi)重要功能性金融中心。”力爭到2020年,離岸金融結(jié)算、跨境人民幣結(jié)算、權(quán)益類和商品類要素市場交易、保險產(chǎn)品集中交易等走在全國前列,金融要素集聚輻射能力進(jìn)一步提升,構(gòu)建起牌照齊、機(jī)構(gòu)多、服務(wù)全的金融體系。力爭到2020年,離岸金融結(jié)算、跨境人民幣結(jié)算、權(quán)益類和商品類要素市場交易、保險產(chǎn)品集中交易等走在全國前列,金融要素集聚輻射能力進(jìn)一步提升,構(gòu)建起牌照齊、機(jī)構(gòu)多、服務(wù)全的金融體系。作為全球四大外匯交易中心、世界知名金融中心之一的新加坡的金融業(yè)資源與發(fā)展經(jīng)驗無疑對重慶達(dá)成上述目標(biāo)有重大意義。
國際金融產(chǎn)生于國際貿(mào)易,先有國際貿(mào)易再有國際金融。重慶和新加坡合作首先對重慶的轉(zhuǎn)口貿(mào)易會有很大影響,比如現(xiàn)在新加坡會從歐洲、美洲進(jìn)口很多物資,過去只能直接空運(yùn)、船運(yùn),船運(yùn)慢,空運(yùn)成本高。而現(xiàn)在可以首先借助重慶特有的“渝新歐”鐵路大通道把貨物運(yùn)到重慶,再從重慶空運(yùn)或通過未來成形了的泛亞鐵路運(yùn)到新加坡,這就比現(xiàn)在到新加坡的航運(yùn)要快一個月左右,成本肯定又比空運(yùn)便宜得多。事實上,重慶和新加坡在航空合作方面已經(jīng)有明確的項目。重慶新機(jī)場T3建好后就是交給新加坡管,T3的商業(yè)運(yùn)營新加坡占51%的股份,這樣將帶動重慶機(jī)場的進(jìn)一步國際化。通過“渝新歐”和重慶機(jī)場的連接,轉(zhuǎn)口貿(mào)易會大大的增加。尤其是重慶機(jī)場交給新加坡來管理,將大大促進(jìn)重慶與新加坡的轉(zhuǎn)口貿(mào)易,轉(zhuǎn)口貿(mào)易多了,自然也就會促進(jìn)國際金融的發(fā)展。新加坡雖然只是一個城市國家,但它是世界性的金融中心之一,所以對重慶這樣一個內(nèi)陸城市的進(jìn)一步國際化,對重慶國際金融業(yè)的發(fā)展,對推動人才、信息交流都會起到很積極的作用。
同時,新加坡的經(jīng)濟(jì)帶有比較明顯的國有經(jīng)濟(jì)色彩,這對于我們重慶的國有企業(yè)改革可以提供一些借鑒思路,對于我們解決國有企業(yè)的“低效率”、“高市場化”等諸多問題都有借鑒意義。